голф4 1.9 131 кс. Впечатления след ремап?

[(bubsa)]

Здравейте.
Ремапнах си колата,която е голф4 1.9 131кс.
Преди чипа колата се усещаше да тръгва много рязко малко преди 2000 оборота до към 3000 и след това до 4 и нещо омаляваше.Така ли са стоковите тди-та?
Сега след интервенцията това рязко тръгване е много по-плавно и колата си върви равномерно до 4+ оборота.Странното е,че хем върви добре,хем като го няма тоя кик ми се струва,че върви по-малко Може да ме лъже усещането преди чипа и плавността сега,знам ли
Ще съм ви благодарен ако споделите вашите впечатления преди и след чипосването Колата ми не е мерена на дино и ще запазя в тайна от кой е правена.По негови думи е между 160 и 170 коня в момента.

Вие сте...

[Jeka]

Възможно е да е от чипа, да. Много зависи как са написани горивните карти. По принцип по-плавното "тръгване" в ниските обороти се прави за да не се тормози маховика, но не смятам, че е нужно да се прави по-плавно и от стоковото.

[(bubsa)]

Малко със закъснение,но все пак да споделя.Ходих при доказан мапер да оправи бакиите на първия и колата сега върви доста добре и съм доволен.Вече към 8000км карам с ремапа от него и всичко е ОК.
От 2000 оборота като и дам газ на 2-ра и 3-та направо пали гумите(нов дънлоп) Избягвам да го правя,че не ми се сменя съединител.

[Zdravko Zankov]

Ми кажи кой е първият "мапер" тогава!

[(bubsa)]

Не е известен.В суходол се намира.

[Sstefaan84]

А втория?

[DoH_KuXoT]

Не е известен.В суходол се намира.

направи го известен

[valiosport]

Ще ти дам малко инфо на моя голф 4 ТДИ 150, стокова беше толкова умряла че не първа като и сгазя газта до дупка не ебаваше да превърти и един път не съм я виждал да пропуши поне леко зад мен(може и дебитомера да е бил умрял и от там да е режела горивото). Започваше да дърпа от 1800-1900 някъде.
После реших да я подсиля малко че грехота тая кола да се кара стокова. Чипнахме я без дебитомер и ЕГР и първо при леко каране не усетих някаква промяна ама включихме лаптопа да видим дали сичко е ок и като я сгазих на втора за пръв път превъртя гуми и подпуши през кюнеца. Не съм усетил да е по спъната напротив сега на ниски тегли като влак още от 1500 оборота като я лизна и подпушва. Разхода на гориво също е приятен и още няма проблем с турбото

[valiosport]

От 2000 оборота като и дам газ на 2-ра и 3-та направо пали гумите(нов дънлоп) Избягвам да го правя,че не ми се сменя съединител.

Колега имаш ли си представа какви НМ трябват за да върти гуми на трета, аз на 420 още не съм видял да превърта освен ако не е влажно или няма подскоци при уссорение и тогава премигва леко
Колкото до въртенето на гуми имам едно Мондео комби 115 с чип 152 мерено на дино и сякаш повече върти гуми от голфа въпреки по високата мощност на голфа но това въобще не значи че е по бързо.
Да ви кажа и друго на колегите със 131 ПД, като се напомпи с повече гориво на високите почва да катери налягането неконтролируемо и се налага отхлабване на актуатора или от софтуера се ограничава горивото. Може да прегледате темата на Morfei1, та не е лошо да си имате по един бустметър да гледате за всеки случай

[(bubsa)]

Не знам какви нютон метри трябват,но е факт.Може да се окаже,че е от асфалта.
Последно повозих един колега с пасат със същия мотор,че иска и той да го засилва и на него не му се вярваше преди това.
Ти с какви джанти и гуми си?Аз съм с оригиналния ББС Монреал и гуми 205/55/16.

[Mishonti]

Та как си правиш чип без да имаш графика и да знаеш колко коне и НМ е?

[valiosport]

Ти с какви джанти и гуми си?Аз съм с оригиналния ББС Монреал и гуми 205/55/16.

С 245/45/17 съм но зимните са 15" и определено не върти и с тях като дам газ от 2000 оборота.

[(bubsa)]

Не знам,при мен е така.Моята е само с ремап и преди месец я пробвах с на приятел.Пак 131кс,но с хибридно турбо,челен кулер и 4х4.Правихме проби от 2ра и от 3та и каквото ми вземе при подаването на газ(един калник) това си остава и нагоре си вървиме заедно.Ако тръгвах без да пробуксува сигурно щеше да е обратното.

[valiosport]

Толкова е била и с хибридно турбо или толкова може да я кара колегата ти. Аз от доста време ми се иска хибрид на базата на оригиналното ГТ1749вб да извадя още 20-тина кончета. Другото което ми предлагат е ремап етап 2 при който обещават още 10 кончета със сток турбото ама не знам колко ще издържи турбото. Или направо да се мятам на хибридно турбо, като ще е гарга да е рошава, проблема е че ще отнеме 5-6 дена за изработка а колата трябва да стои стационарна през това време, а ми трябва понеже си върша работа.