Проект 1,6->1,8.Търся снимки на .....

[Glove]

...бутала от 1,6 и 1,8 извадени от блока и ако може и поставени в него на ГМТ за да мога поне визоално да си направя някилко сравнения, и другото което ме интерисува е на 1,8 мотор карборатор 8V какъв вал може да се сложи за да се получи нещо от порядъка на 90-100кс а може и отгоре, примерно от 113кс пълна инжекцоя или нещо друго.

Благодаря

[golfer]

бутала от PB:


бутала от EZ:

[Glove]

Ммм... това е добре виждат се основните разлики, като диаметър са еднакви това по книга, а освен видимата разлика в полата на буталото и мястото на буталния болт има ли разлика във височината на челото гледано от буталния болт нагоре(от първия сегмент нагоре)

[vladko_g40]

Ммм... това е добре виждат се основните разлики, като диаметър са еднакви това по книга, а освен видимата разлика в полата на буталото и мястото на буталния болт има ли разлика във височината на челото гледано от буталния болт нагоре(от първия сегмент нагоре)

ми зависи на какъв блок ще ги слагаш кажи какви бутала(от какъв двигател) ще слагаш на твоя и ще ти кажа каква е разликата(ако има такава) във компресионната височина и буталния болт

[Glove]

ми зависи на какъв блок ще ги слагаш кажи какви бутала(от какъв двигател) ще слагаш на твоя и ще ти кажа каква е разликата(ако има такава) във компресионната височина и буталния болт

Търся снимки на бутал на 1,6 и 1,8 мотр за да мога да ги сравня, ако има самостоятлни и поставени в блока. Решил съм моята кошница да стане от 1,6 на 1,8 , за колянови вал ми е ясно, буталат са ми мако ????, а разпределителен вал за постигане на 90-100 к.с. от какво да е? И още едно питане, мога да намеря блок от 1.8 със всички карантий но без глава, ще ползвам мойта от колата тя е същата, защото при мен има проблем с първи цилиндър, има ръб на цилиндъра от сегментите, и мисля че няма да се получи само със мяна на бутала, блока е от Scirocco пълна инжекция но колко коня е незнам знам че е JH.

[vladko_g40]

мотор JH- 70kW или 95 коня

[Glove]

Е да но е без глава, мойта е същата но ще трябва и разпределителен вал. А стандартната гарнитура на голфа е доста дебела 1.75мм доколкото си спомням, знам че има варянт за тунки гарнитури но как и ....

[vladko_g40]

Е да но е без глава, мойта е същата но ще трябва и разпределителен вал. А стандартната гарнитура на голфа е доста дебела 1.75мм доколкото си спомням, знам че има варянт за тунки гарнитури но как и ....

колега, на 1.6 и 1.8 гарнитурата е еднаква по принцип този номер с тънката гарнитура става и по следния начин: блока се шлайфа с няколко стотни и се слага подходящата гарнитура - само преди да купиш гарнитурата трябва да измериш колко стърчат буталата от блока

[Glove]

Добре, а при мене е вземано лице на главата 6 или 8 стотни ако не стърчет бутлата от блока и са на равно с него при ГМТ и се сложи тънка гарнитура ???? какво тава, и защо е необходимо да се яайфа блока

[vladko_g40]

то не е необходимо, нали искаш да постигнеш по-голяма степен на сгъстяване повече мощност - за това се прави според мен по-добре да се пилне главата с някой друг милиметър, отколкото блока.

[Glove]

По принцип е по лесно отколкото да полиш блока, но после ми е интересно какво се прави с гарнитурата, един колега беше казал че използва две слиминиеви арнитури и маждо тян е направил една от незъждавеика изрязана на лазер

[Stenly]

Извинявам се че ползвам темата на колегата Glove но и аз правя един проект отначалото на месеца само че на пасат. Интересува ме сравнение между буталата на EV двигател (механична инжекция 112) и RP. Ако някой е запознат ще съм благодарен да сподели Пък когато стане колата ще има подробна тема съм снимки.

[Danny boy]

мисля че този EV е аналог на РB 112кс ако е така разликите на с тези на RP в буталата се характеризират с:
1.диаметър на вдлъбнатината в челото на буталото
за RP 56,8мм a за РВ е 56.00мм
2.дълбочина на вдлъбнатината в челото на буталото
за RP 8.1мм а за РВ 4,4мм
Диаметрите на буталата са еднакви 80,985
и от тук степента на сгъстяване в цилиндрите е:
за RP е 9.0 за РВ е 10.0
и от тук
ЗА RP се изисква минимум 95октанов бензин за за РВ се припоръчва и 98
разликите за ъртящия момент като функция на оборотите:
RP има 142Nm при 3000об а РВ има 159Nm при 4000об
Айде кво ли не прави човек за една бира дано съм ти бил полезен

[ivkata]

Извинявам се че ползвам темата на колегата Glove но и аз правя един проект отначалото на месеца само че на пасат. Интересува ме сравнение между буталата на EV двигател (механична инжекция 112) и RP. Ако някой е запознат ще съм благодарен да сподели Пък когато стане колата ще има подробна тема съм снимки.

Е ще трябва да смениш и буталата ,иначе щеше да ти е прекалено лесно,само да им трампиш главите. Намери ли инфо за инжекцията ?

[kav4o]

Да ме извинява и мен Glove......
Пичове,моя мотор е с 10:1 степен на сгъстяване,това значи ли че буталата му нямат разлика с тези на ПБ-то