And the сложния път от малчо към ПРАСЕТО :) 1.8=>2.Х

[Vorsprung durch technik]

колега ако нещо се откажеш от проекта ми пиши задължително
Иначе на мойто ново АУДИ и аз не му мисля доброто,а и както е полу-куаттро
Може да се видим и чуем някой ден да обсъдим идей и т.н.

[The_Machine]

колега ако нещо се откажеш от проекта ми пиши задължително
Иначе на мойто ново АУДИ и аз не му мисля доброто,а и както е полу-куаттро
Може да се видим и чуем някой ден да обсъдим идей и т.н.

To части има за още 1-2 проекта, та казвай ако ти трябва нещо

[The_Machine]

[K_Power]

Тея скоби няма ли да се скъсат ве баце? Що не ги обши с телоподаващо там където си ги събрал със скобите! А и ако си използвал от тея скоби дет пише ТОРК на тях ...

[The_Machine]

Тея скоби няма ли да се скъсат ве баце? Що не ги обши с телоподаващо там където си ги събрал със скобите! А и ако си използвал от тея скоби дет пише ТОРК на тях ...

Туй със скобите е стар лададжийски подход към нещата
И между другото Торк са си слънце пред тия, които сложих , но пък днес ги смених с по-дебели - на предишните снимки се виждат по-дебелите...
НИКОГА не бих заварявал пружина!!!
Скобите са само за придържане да не бягат и да не се разместват пружините - няма накъде чак толкова да ходят, пък и двете пружини отдолу си стъпват на стеблото за пълнителя

[The_Machine]

E така сме от около месец...

[Bobby_]

С тези двойни пружини какво кълване те чака.....

помисли и за това дали няма да се счупи пружината над мястото където свършват двете.....

[The_Machine]

Кълване в смисъл?

[leonardo_vd]

Кълване в смисъл?

Ами ще подскачаш като жаба от неравностите по пътя. И аз бях така докато не сложих винтовото.

[kam_tod]

Баце, вместо скоби що не сложиш планки с болтове? Ти хубаво си ги сложил "само за придържане да не бягат и да не се разместват пружините" ама ако едната пружина кляка повече от другата, ще има да ръсиш скоби по пътя... а за 'кълването' ще видиш дали го има само след като я подкараш.

[The_Machine]

Баце, вместо скоби що не сложиш планки с болтове? Ти хубаво си ги сложил "само за придържане да не бягат и да не се разместват пружините" ама ако едната пружина кляка повече от другата, ще има да ръсиш скоби по пътя... а за 'кълването' ще видиш дали го има само след като я подкараш.

Пружините са еднакви - гледах им кодовите точки преди да ги боядисам

Инак няма начин едната да кляка повече от другата според мен... абе като подкарам ще видим - то ще си покаже... ако не - останала ми е една цяла, здрава пружина и ще търся по моргите подобни пружини, но по-твърди...

Остана да си намеря гадните шпилки за регулиране на кормилните щанги, че нови вътрешни щанг лв/и не ми се купуват само заради тях, че са по 92 лв/брой, а тампоните са им перфектни

Прилагам и снимка на шпилките - някой да знае дали от Голф ще станат?
Дължина 110мм , ключ в средата 13мм, резба около 12мм, половината нормална, половината обратна...

[Vorsprung durch technik]

оказа се,че съм късметлия и при мене се слагат само по-дебели тампони и 5-ака си влиза като у дома.И има леко преправяне за радиатора.По натам като имам финанси ще се слага или 2.3 НГ или 2.0 20В НМ

[The_Machine]

оказа се,че съм късметлия и при мене се слагат само по-дебели тампони и 5-ака си влиза като у дома.И има леко преправяне за радиатора.По натам като имам финанси ще се слага или 2.3 НГ или 2.0 20В НМ

Я снимай! Не мисля, че ще е толкова лесно...

[K_Power]

Това на снимката понеже не се вижда е шпилка с лява и дясна резба и по средата е за ключ 17 нали? Голф на кормилните щанги няма такива шпилки! На механичната рейка имаш външнен накрайник, който навиваш на щангата, която е едно цяло с вътрешния накрайник, и имаш една гайка за стягане на външния накрайник! Такъв тип шпилка има Ауди Б4 на кормилната щанга! Имам една такава, но самата шпилка, част от външния накрайник където е резбата и част от щангата където е другата резба ще я ползвам за разпорна щанга на задните бомбета!

[The_Machine]

Знам си аз, че не търся при правилната марка... за кво не са му треснали една емблема Ауди на тоз моя чиреп и да се приключва със загадките