МК2 8VT

[itni]

Ще стане, само мерак и повече инат да има, те убавите работи малко по бавно стават

Напълно съм съгласен!

[golf II gti]

Ако не ти се играе да правиш нов колектор вземи от 1.9ТД.Пасва идеалноСамо фланеца към турбото трябва да нагласиш.Аз в момента слагам турбо на моя ПФ и съм с такъв колектор.Турбото направо заспа.С този колектор седи малко по надолу и не пречи на смукателните тръби.Незнам как си го решил,но предполагам ще си оригиналните смукатели.Така като гледах снимките седи доста на горе турбината и ми се струва,че ще пречи на смукателе.Може и да греша
Подължавай все така и успех с начинанието

[golf II gti]

Колега на какво Фи мислида пускаш изпускателната генерация.Аз в момента съм на този етап и се чудя дали да не е 63 или 76мм.

[itni]

Ако не ти се играе да правиш нов колектор вземи от 1.9ТД.Пасва идеалноСамо фланеца към турбото трябва да нагласиш.Аз в момента слагам турбо на моя ПФ и съм с такъв колектор.Турбото направо заспа.С този колектор седи малко по надолу и не пречи на смукателните тръби.Незнам как си го решил,но предполагам ще си оригиналните смукатели.Така като гледах снимките седи доста на горе турбината и ми се струва,че ще пречи на смукателе.Може и да греша
Подължавай все така и успех с начинанието

За колектор от ТДИ - обсъждано е това вече на предишните страници.

Колектора ще е къстъм, щото фланеца на турбината е кекав...няма как. Ти с каква турбина си?

Колега на какво Фи мислида пускаш изпускателната генерация.Аз в момента съм на този етап и се чудя дали да не е 63 или 76мм.

Тоя въпрос е малко сложен и зависи от много неща...при мен ще е 60 от край до край. Хубаво е ако имаш възможност да го направиш постепенно да се увеличава диаметъра, но с малки разлики между стъпките. Важното е да не се намаля от това което излиза от турбината.

Постни някакви снимки на твоя проект, явно е сходен. Ще се получи добро сравнение!

[The_Machine]

Аре бе, Ванка, де се изгуби

Мотора палил ли си го въобще откакто реши, че ще го турбинираш

Ееее...кви са тези въпроси сега
Учих се да заварявам с аргон, затова се забавиха нещата. А и после докато организирам апарата за заваряване мина доста време. Нов колектор трябва, че "прототипа" се е спукал от много експерименти

Ноу офенс

Нали беше казал, че ще е дипломен проект и предположих, че ще гониш да го свършиш до есента...
Някакъв краен срок имаш ли по принцип за "показването" му?

Успех... ВИГ заваряването е сложна материя

[golf II gti]

На мен ми казаха да пуна изпускателите с Фи поголямо от 70мм.но аз още се чудя дали да не е на 63мм.Аз съм с турбина от рожър 220 купе.той е на 20 коня,но незнам какъв моделе турбото.иначе марката е гарет.юе направя няколко снимки и ще ги пусна да видиш при мен как става

[itni]

Ноу офенс

Нали беше казал, че ще е дипломен проект и предположих, че ще гониш да го свършиш до есента...
Някакъв краен срок имаш ли по принцип за "показването" му?

Успех... ВИГ заваряването е сложна материя

То това мина вече - защитих и инженер станах даже с голфа Сега на магистърската дипломна работа ще трябва да е в движение вече, че поне някоя реална графика да покажа...

А за заваряването съм напълно съгласен, особено при минусови температури

На мен ми казаха да пуна изпускателите с Фи поголямо от 70мм.но аз още се чудя дали да не е на 63мм.Аз съм с турбина от рожър 220 купе.той е на 20 коня,но незнам какъв моделе турбото.иначе марката е гарет.юе направя няколко снимки и ще ги пусна да видиш при мен как става

Дай да видим снимките...кой я прави колата? Така като гледам с това турбо би трябвало да стане приятна кола. Това на теория разбира се!

[golf II gti]

Ами надявам се да стане приятен автомобил.Аз и повече неискам.Колата си я правя аз,а чичо ми ми помага.Той има автосервиз в сливен и я правя там.Колата сега е при майстора и като дойде ще направя снимки и ще ги пусна да видиш как е станало

[itni]

Инцидентно се сдобих с изпускателен колектор

Дано това да ускори малко процеса

[itni]

Ей го на









Тук се вижда с колко се различава от фланеца на К16-ката...


Главно разликата е в отворите за болтове/шпилки.

Ще отивам да го пробвам днес-утре и да му изработя преход и така. Утре взимам едни временни гуми да го пусна от стойките, че виси там от 2 месеца.

Запълвам си времето с каквото мога, че много студено в гаража и не става за запояване...

[itni]

С колектора ще станат нещата и то много добре даже



Турбинката застава точно, където трябва! Най-сетне нещо да е като хората!

За награда...



Толкоз за днес...живот и здраве събота ще е екшън

[vladikk]

Евала колега!!!

[alpine]

честито Следващия път като дойда в София искам да се возя / карам

[itni]

честито Следващия път като дойда в София искам да се возя / карам

Но проблемо, приятелю!

Кажи как се монтират седалки от МК3 на МК2?

[alpine]

Нямам под ръка снимка но ще се опитам да обясня : седалката се крепи на 3 главни точни - отпред механизма за заключване напред<->назад и двете задни крачета вътрешно от към тунела и външно от към прага . Между мк2 и мк3 разликата е единствено че релсата на мк3 е по изнесена към прага (външното краче е по навън). Идеята е че трябва да резнеш крачето на мк3 седалката и да го завариш по навътре .
Сваляш мк2 седалките и мериш разстоянието между двата крака . Избираш еднакви точки и на мк3 седалката и мериш разстоянието разликата е разстоянието с което местиш крачето на мк3 седалката навътре .