.......

някакси изгубих нишката какво точно ще се прави на тази единичка но честно казано с тези валове на 320 градуса дето ги слушам и тея 4 степенни кутии дето ще има и т.н не искам изобщо да зачеквам и килограмите , дето един колега спомена че 1-чката е под 800кг , което не е така защото без товар и т.н е 860кг но няма да се отплесвам , та с тея така да ги кажем тунинг елементи дето ще ги слагате успеха на колата граничи с невъзможното и невероятното наи малкото за тоя вал за има ефект собственика ще хване рак на левия джоб докато го накара да сработи тоя вал и да му доиде силата и тук говориме за 5 цифрена сума естествено ако не се правят побългарявания и цената ще стане по малко но ефект няма , DX-а е чуден мотор които е изключително здрав и доста добре вървящ но с огромни инвестиции може да се постигне ефект колкото нормално вървящ АБФ или КР , това е моето мнение успех с проекта :wink:

Мнениеот **Vizor** » Пон 04 фев 2008 14:32

ти си се занимавал доста повече с 1-чки от нас всички взети заедно.. но не подценявай така

примерно не знаеш от какво е свален този вал и какво е правил този вал на 8 клапаново голфче
може собственика да напише 1-2 редчета ако иска

също така.. мога да кажа че на стенли 1-чката без да се пипа върви точно колкото един нормално вървящ кр или абф..

не подценявам никои колега и имам идея и 1.6-цата и 1.8-цата какви възможности има и споделям че наистина за да тръгне тази кола и трябват немалко средства , от какво е свален вала нямам идея , но пак казвам че няма как само с тоя вал и хоп колата литва преработките които трябва да се направят по мотора не са малко и не са евтини , а ако говориме за вървене да на старт до 3-та ще е бог , няма АБФ няма КР ще цепи мрака и до там приключва всичко , ако има желание колегата и във високите да гони успехи идват на дневен ред много неща още които само тои знае дали може да си позволи , силно вървяща единичка с такъв мотор пак споменавам силно вървяща дава15.9-16 секунди а нормален непипан КР ...... сами си вадете изводите и искам да кажа че не плюя по единичките защото и аз карам подобна но просто казвам истината и това с което съм запознат след доста години каране на такава реликва :wink:

Мнениеот **Vizor** » Пон 04 фев 2008 14:58

Е споку няма да се караме за глупости тука

имах друго в предвид
стенли е с хубава фабрична 5 степенна кутия с як диф

главата до колкото знам ще бъде леко модната

ама той ще си издава тайните
за този вал трябват къстън повдигачи и трябва да се види да не стане авария да не види буталото някой клапан щото свещта не е цъкнала :lol:

и на мен и на теб ти е ясно какво може да се направи и какво може да стане с една такава колица .. ще се гонят интересни резултати с нея аз съм му казал че може да разчита на мен
а особено след вчерашните снимки като видях какви издевателства е направил вече ми стана лошо :oops:

така е аз съм далече от мисълта да се карам с някои просто споделям и бих се радвал ако мога да бъда полезен с нещо защото поне за тоя мотор имам откъм информация с какво да помогна а вече друга е темата скоро какъв проек ще се появи тук :wink:

Мнениеот **K_Power** » Пон 04 фев 2008 16:27

Не съм съгласен, че ще отиде една торба пари и ще върви колкото нормален КР! КР-а заводско има 139 к.с. и 163НМ, а 112 к.с. ПБ има 159НМ, това са 4 нютона! За старт не са много далеч един от друг, КР-а е по-вървящ, но не е голяма разликата! Точно с такъв голям вал и направена глава, ще върви повече от КР! За сега това са предположения, но скоро ще видим, няма за какво да спорим, надявам се скоро да проговорят факти!

да колега нека видим деиствителността защото така си говорим празни приказки и само цифри , аз няма да се впускам в някакви коментари ако не съм го изпитал всичко това и нека колегата да си завърши проекта и да видиме какво ще е вървенето

Мнениеот **Stenly** » Пон 04 фев 2008 18:10

Ама ей сега става въпрос за единичката на колегата не за моята какво почнахте едни спорове.Смятам че място за кавги няма

Голфа на колегата няма да има нищо общо с моя защото аз ще го правя за състезания и да наистина ще е с 300+ вал и наистина ще е 1,6 но там вече е друга бира предназначението му е конкретно.Пари че ще налея то е ясно. Нарочно не подготвям КР или АБФ.Правете сметка колата още се разглобява когато имам време ще пусна и тема някаква просто нямам такова вмомента.

Та така темата е за голф 1 1,8 DX и доколкото разбрах колегата иска да си го възстанови заводски + леко засилване на мотора:)

Stenly написа:
Та така темата е за голф 1 1,8 DX и доколкото разбрах колегата иска да си го възстанови заводски + леко засилване на мотора:)

Много си прав колега, ще наблегна на визията и малко посъживяване на мотора. Както се вижда от клиповете той и сега се опира на ABF и C20XE.
След малко ще приложа някоя снимчица, защото работата по фейса започна. Времето ми е ограничено и за това ще се прави на бързи обороти. Единствената промяна на външния вид ще е издуване на калниците и 16-ки. Друго всичко ще е СТОК.

Някои снимки от днес. Веждите с грубо китосани, но поради ограниченото ми време се работи вечер, Ама мерака е голяма работа и няма цена за него. Дайте идея за цвят.

Мнениеот **alpine** » Вто 05 фев 2008 23:15

защо колата е с тези джанти не мериш ли по тези за които правиш веждите ? и не трябваше ли да си сложил окачването преди да правиш веждите ? :shock

За цвят направи си я същата като твоя мк4

ето няколко варианта да размишляваш
ако не ти се сменя цвета
http://designercars.be/biler/VW-model-168.jpg
http://designercars.be/biler/VW-model-596.jpg
ако ти се сменя :
http://bugs94140.free.fr/Golf1%20GTI%20 ... 201977.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2009/153 ... 5405b2.jpg

Мнениеот **Tibi.b** » Сря 06 фев 2008 16:52

После да няма на прясно боядисана колица

да си подкрепя менението с малко снимки mhihi

Както се вижда от снимките когато колата беше със 16-ките, си ставаха и без да се правят веждите. :wink:

Ето снимки и от днес. За мое съжаление счупих предния прозорец поради невнимание. :cry:

Мнениеот **alpine** » Сря 06 фев 2008 22:45

Tibi.b написа:
alpine написа:защо колата е с тези джанти не мериш ли по тези за които правиш веждите ? и не трябваше ли да си сложил окачването преди да правиш веждите ?
За цвят направи си я същата като твоя мк4

Алпине прав си после ще берат ядове с веждите

Примера ти е точно на място

leonardo_vd написа:Както се вижда от снимките когато колата беше със 16-ките, си ставаха и без да се правят веждите.

Те хубави са станали ама колата е все едно на кокили с нея mhihi

Съвет от мен :arrow:

слагаш джантите , сваляш колата колкото ниска искаш да бъдеш и почваш да майсториш веждите :idea:

Смисъл тази последователност ще ти спести малко нерви и време за в бъдеще , не е късно на един кит си така че помисли над това

.......

цвета

Кой е на линия