Проект 1.8 Т Голф 2

[FreeSoul]

Докато се рових из нета поапднах на този проект, смятам че ще е доста интересен за всички - http://www.20vsyncro.co.uk/My%20Golf%20Syncro.htm

[Дашо]

Дължинка,да не смяташ и ти да турбинираш твоята двойка
Според мен нещо си намислил
А иначе евала на оптимиста с голфа от линка.И много подробно е дадено,какво е правил.А крайния резултат е страхотия

[dude]

таблото от какво е?
интересно е как го е напаснал
тея рингове допълнително ли са слагани

[FreeSoul]

Таблото е от Голф 4

[madcap]

Те тва е мноо добър проект, а тоя колко пари е дал . . . .


Иначе освен двигатела и разните му шукарий поо него си требе и корминия прът с педлите да стане

[paco]

Поредната трансплантация
Пича ползва някои много фешън части за кото евала, но да ме прощава има много пропуски. При положение, че кара с ко пилот до него ролбара не е допълнен за да пази и него. "Пейката" дето е сътворил и сложил да му крепи радиаторите е пълна простотия щот смъква всичко прекалено ниско а за окрепването на задния диф (халдекс) вобще няма да говорим...смях в залата.

В крайна сметка всеки решава как най-качествено да си счупи колата и главата

РАСО

[Vizor]

Копеле разконспирирах те

[FreeSoul]

Копеле разконспирирах те

Хахахаах какво бе, просто споделям проект, които хората са направили

[Cee]

Колеги въпрос ..... като гледам това си е 1.8Т (от Golf 4 например) .... та според вас какъв ще е по удачния вариянт да се сложи на GOLF 2 .... ABF+ Turbo или такъв 1.8Т ........

[Golf 3 1.8]

Колеги въпрос ..... като гледам това си е 1.8Т (от Golf 4 например) .... та според вас какъв ще е по удачния вариянт да се сложи на GOLF 2 .... ABF+ Turbo или такъв 1.8Т ........

Абф-а има 200кубика повече ,демек повече потенциал, ама 1.8 е с по добра глава......Мисля че в крайна сметка абф-а може да искара повече коне от 1.8 но може и да бъркам не съм 100% сигурен.......

[nadasdi]

Колеги въпрос ..... като гледам това си е 1.8Т (от Golf 4 например) .... та според вас какъв ще е по удачния вариянт да се сложи на GOLF 2 .... ABF+ Turbo или такъв 1.8Т ........

Тва вярно ще е интересно. По-принцип съм виждал 1.8т(от новите след 2002-а които са по 180 коня) с чип дето не знам кой го е програмирал, но върви почти заедно със стоково р32 от летящ старт. Турбото е сила...

[niikoo_1]

А R32 на 0.8 бара враи да си мамамата, а на 1бар прави ебати конете.
За звук няма да говориме.

И все пак 3.2литра атмосферка доставя в пъти по-голямо удоволствие от 1.8 или 2.0Т мотор на същите коне.

[FreeSoul]

...По-принцип съм виждал 1.8т(от новите след 2002-а които са по 180 коня) с чип дето не знам кой го е програмирал, но върви почти заедно със стоково р32 от летящ старт. Турбото е сила...

Юбилейните модели на Г4 са 180кс заводски

[nadasdi]

...По-принцип съм виждал 1.8т(от новите след 2002-а които са по 180 коня) с чип дето не знам кой го е програмирал, но върви почти заедно със стоково р32 от летящ старт. Турбото е сила...

Юбилейните модели на Г4 са 180кс заводски

четворките от 2002-а натам с 1.8т които са за северна америка всичките са 180...за пасати и джети не съм гледал честно казано, някой са 170 пак същата кубатура...

[K_Power]

Поредната трансплантация
Пича ползва някои много фешън части за кото евала, но да ме прощава има много пропуски. При положение, че кара с ко пилот до него ролбара не е допълнен за да пази и него. "Пейката" дето е сътворил и сложил да му крепи радиаторите е пълна простотия щот смъква всичко прекалено ниско а за окрепването на задния диф (халдекс) вобще няма да говорим...смях в залата.

В крайна сметка всеки решава как най-качествено да си счупи колата и главата

РАСО

Пацо, виж схемата на ролбара в сайта, кейджа е едно към едно от двете страни, отзад има един диагонал, никъде няма Х в тоя ролкейдж, така е и по хомологационен фиш на Голф 2 16клапана група А, от 86, когато са карали Баумгартнер и Кенет Ериксон и когато Кенет Ериксон става световен рали шампион с Голфа в група А, т.е. Голф 2 е първата кола световен шамион в група А!
Като го видях къде я е изкарал, човека явно няма намерение да я кара из чукарите, а на писта и тая пейка в случая за писта мисля, че не му е проблем! А и не е чак толкова ниска, на Митсубиши Лансер Ево 8 интеркулера му е толкова добре открит, че и при леко закачане заминава! А за задния диф, най-добре и за скара отпред и в случая отзад е най-дпбре да се използва алуминиева ламарина около 6-7мм, баш кат на ВРЦ! Ама с тая хидравлична ръчна за писта ...