Колеги помагайте да охладим маслото

[MITKOGOLF]

До тук съм направил следното:









Обаче не циркулира масло прес радиатора защо?

Слагай разстояние между изреченията и между снимките!
mod edit: dobrinb

[martineli]

а това как действа.през едната тръбичка идва масло под налягане минава през радиатора и тогава в филтъра ли.да не би да се мъчи да влиза масло под налягане и през двете тръби.

[Vizor]

Кажи от къде взе фланеца за филтъра, маркучите и радиатора .. че и аз искам нещо такова да направя

[mk1]

добре де от дх-са не става ли масления разпределител+радиатор та да се мачиш толкова

[Sachko]

Бацка а тоя преходник (манията дет е на филтъра и от нея излизат 2-та марку4а) ти ли си я прави или я купи от някаде готова ?
Щото ако си я правил ти и не си я направил правилно има веротност маслото да си минава през нея да отива д филтъра и пак обратно в мотора без да минава в радятора ...
Ако пък разпределителя си е ОК то тогава няма как да не минава през него .... щото в такъв слу4еи и мотора остава без масло
Ти как разбра 4е не минава ?
Не става топъл ?
Или и след монтажа му маслото пак си грее ?

[MITKOGOLF]

Маслото пак си грее и радиатора остава студен распределителя го купих от тор сриит ама това маи си е распределител за датчици ане за радиатор довечера ще го свалям ищеви го покажа ако може да се преработи нешто

[Sachko]

Маслото пак си грее и радиатора остава студен распределителя го купих от тор сриит ама това маи си е распределител за датчици ане за радиатор довечера ще го свалям ищеви го покажа ако може да се преработи нешто

Сложи му неколко снимки да го видим какво преставлява

[paco]

Работи си той ама не си го монтирал правилно. Сложил си го под водния охладител и маслото си циркулира покрай средната втулка. Свали всичко и прегледай....ако се налага си направи на стругар нова средна втулка с по голям диаметър за да упътни. Принципно този охладител се монтира след премахването на водния.

Правилния монтаж е в последователност от маслената както следва...
втулка-воден охладител-гайка-маслен охладител-втулка с гайка (тя ти е проблемна си мисля)-маслен филтър.


РАСО

[MITKOGOLF]

Ето как изглежда масленият охладител на двигателя свален от него: Ако може малко по подробно начина на зглобяване и става ли тялото което даржи филтара от дуга модификация на голф на което има оригинално изводи за маслен радиатор и кои са те?

[L&R]

много културна изработка, но според мен си за направи си сам

[Sachko]

Кат гледам снимките мисля 4е както и да го монтираш няма да работи правилно , може да го накараш да прокарва малко масло , ама не и си4кото каквато е и целта на занятието

Трябва отватре да изглежда горе доло така за да може да влиза в единия марку4 и да излиза през другия ....
Така както е при теб в момента липсва преградка , която да насо4и маслото през марку4а , съответно радятора ... при теб маслото минава през тоя адаптор свободно и си отива в филтъра , няма я преградната стена в адаптора която да насо4и маслото .... разгледаи разликата в снимките и ще ме разбереш какво имам предвид


Това е моя адаптор (собствено производство) на тая снимка е още на стария мотор и за жалост го нямам сниман отватре

[gad3n_]

няма как да работи правилно защото си е само плочка за датчици .. идеята и е съвсем друга ... сашко ти е обяснил много точно защо не работи

[mk1]

добре де водното охлаждане не е ли достатъчно,или въздушното е по добро? да не забравяме че маслото си има работна температура(според която зависи и вискозитета),а съдеики по механизма на дх-са в масления радиатор си има и термостат които отваря на 110 градуса големия кръг към масления радиатор.


п.с. завода-производител го е изчислявал с години....няма смисъл да си правим излишни модификации с цел само като отворим капака да покажем ,че има мод. които не е сигорен ,че е полезен в случая.
не че се правя на умен но това е лично мое мнение, и се извинявам предварително ако съм убидил някои.

[Tyan]

каква температура на маслото ти дава та се плашиш ?

[MITKOGOLF]

Като карам колата нормално тоест до 90км температурата на маслото започва да сепокачва98 100 102 104 градуса при 120км 118++градуса