Задни дискови спирачки - експеримент...

[pavko]

Първо да спомена, че попрочетох темите за "ъпгрейд", но се сблъсках с много мнения и спорове за рязани дискове, вентилация, препоръчани консумативи. Понеже експеримента, който ще си направя е за много често спряган автомобил, мисля че ще е полезна темата за тези, които ги интересува. Става дума за съвместимост между задни спирачки от Пасат, на Голф МК2. Точни размери на дискове и апарати няма да споменавам. Вече правих една такава трансплантация и имам някаква база за сравнение... Разликите между стандартни МК2 спирачки и Пасатови са незначителни. Апаратите на МК2 са Гирлинг 36, на Пасата са Гирлинг 38, разликата в диаметъра на дисковете е едва доловима, все пак имам база за сравнение стар и нов диск, така че едва ли е 100% меродавно. Разлика има най-вече в главините с осите. Голф 2 разчита на 4 болтото захващане, докато Пасата поради по-голямата си маса предполагам на 6 болтово... но пък има точно съвпадение между болтовото разстояние. Според мен просто два от отворите на пасатовите главини няма да се ползват, като разположението на апаратите по предварителни сметки ще се запази с това на стандартен МК2 с дискове отзад.
Ще ползвам рециклирани и обслужени главини с оси и апарати от Пасат КР. Реших да си накупя нови консумативи, като в тях включих и нови спирачни дискове Цимерман, лагери ФАГ /корейски /, заложих на накладки Текстар и някакви менташки според мен гумички за обслужване на апаратите... забравих да спомена, че съм приготвил жила за ръчната от МК2 с дискове, нямам идея дали ще станат
Съвсем скоро ще се разбере дали ше се получи замислената конверсия, още повече че сега предните спирачки са стандартни вентилирани ГТИ и ефекта от спирането може да се окаже негативен, докато не се помисли и за предните спирачки... Ето и събраните материали...



Поздрави...

[RS6]

Успех на това начинание. Не се и съмнявам че ще стане имайки предвид как мераклийски си подготвил всичко.
Би ли ми казал само тези дискове за Пасат ли са и колко струват, защото мисля скоро да подменям моите?

[Tyan]

ще стане щото си с универсалния шенкел с многото дупки

[MK2-GT]

Ето нещо което може да ти помогне и аз съм минал по този път.
Шенкелите са от Г3.
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... fc2848521b

[GLI]

...

И аз ще мнавам по този път само че съм с оригиналните за голф 2 оси
Били ми казал всичко, което ще ми е необходимо като части и консумативи? и цените за които ти си се сдобил с тях
Аз за сега имам само и единствено осите
Доколкото знам ми трябват още самите апарати, жилата за ръчната, предпазната ламарина, която се закрепя зад осите, лагери нови (колко са на брой те ) и съответно дисковете и накладките
Това ли е всичко, което би ми било необходима за цялата операция?

[kaiser666]

...

Лагерите са два, и е хубаво да си намериш и кантар. За цени...както се уредиш.

[pavko]

На колегата МК2-ГТ мерси за темата, не я намерих, наистина доста подробна информация със снимков материал. Относно въпроса на колегата ГЛИ, под главината шенкел е предпазната ламарина, самия шенкел, лагерите са по два на главина, но се продават комплект /универсални са за много модели, същите са и за барабани/. Апаратите едно почистване, една водна шкурка на цилиндърчетата, смяна на гумичките /на буталото на цилиндърчето и две на притискащата планка, само те са/, накладки, дисковете и жила за ръчната. Може да се наложи да се раздвижи и ръчната преди монтажа. Също така е добре да се ползва ръчната спирачка за напред, защото иначе лесно блокира. А за цените, много различно, за да не става спам няма да коментирам, иначе едни накладки комплект са от 25 по 50 лева и нагоре, както се намерят и на каквито отстъпки се закупят... Ще се опитам да нащракам монтажа, да има и тема от Пасат на Голф2...

Поздрави

[velinsl]

Колко ти стъпи на теб като крайна цена?

[mk1]

братчето....очаквам с нетърпение резултата.
интересува ме как ще свържеш ръчната спирачка...защото ас съм без ръчна за сега.
повярваи ми с дискове има голяма разлика.
моите ги взех от едно приярелче,което е стругарче и си ги беше перфурирало(просто ги беше правил за себе си,и им беше отделил повече внимание)

според наблуденията ми няма смисъл от това да са перфурирани задните. защото не се загряват чак толкова много. т.е. е излишна тази процедура
на снимката дисковете са стояли бая време ,а сега са поразработени и изглеждат по добре.

[leonardo_vd]

Жилата от МК2 не стават. И аз на 1-ката съм с дискови от голф 2 КР и жилата са къси. Мисля че от пасат ще станат.

[racing_team_vidin]

...

Бате пружинките на накладките, защо си ги сложил така?
п.п на вентото жилата за ръчната са по дълги от на голф 2, предполагам ще станат на 1-чката.

[mk1]

ооооооооооо ето една грешка от моя страна!значи пружинките обтягат накладките в посока към шенкелния болт.
утре се зхващам с тях.