състезателен лост на голф 3

[dj_beat_boxer]

колеги как може да си направа такъв скоростен лост, да сменям скоростите напред и назад мерси

[judasss]

С този от снимката се съмнявам че можеш да сменяш напред и назад , не съм много запознат
ама колегата bratq_varvari имаше такова нещо в корадото ако не се лъжа и снимки имаше с схеми

Нека найстина някой ако има инфо за това ,размери и т.н. да се направят , че съм мераклия да си изработя такова чудо

[cescol]

До колкото знам колеги това е със състезателна скоростна кутия,тоест от WRC карат с такива скоростите са само напред и назад но затова трябва да имаш въпросната скоростна кутия със всички другия функции не знам точно всичко но скоростната кутия е различна
Но нека наистина някой ако има инфо да казва защото и аз съм навит да съм с такива скорости

[G60]

колеги как може да си направа такъв скоростен лост, да сменям скоростите напред и назад мерси

Като дадеш 10 бона за подредена кутия

[dj_beat_boxer]

ок, дори и да не е цяла скоростна кутия поне на вид да докарам скоростния лост как и какво трябва да се направи. A за кутията аз намерих това ''Да започнем с най-важното - секвенциалната скоростна кутия Е РЪЧНА скоростна кутия. Не е автоматична. Това че превключването става с копчета или бутане на лост, не означава че скоростната кутия на даден автомобил е автоматична. Нарича се секвенциална, защото при нея последователността е задължителна т.е. може да се премине само или на съседната по-ниска предавка или на съседната по-висока предавка, не може да се прескачат предавки като при стандартните ръчни скоростни кутии. Предимство на секвенциалната кутия е, че може напълно да се премахне нуждата от ползване на съединител, като той се ползва само при потегляне от напълно спряло състояние, като това може да бъде автоматизирано и педала да бъде премахната напълно. Превключването на предавките става бързо и плавно, като се минимизира възможността от човешка грешка при превключване на предавките със съединител на стандартна ръчна скоростна кутия. Секвенциални кутии се ползват в Formula, WRC и други големи надпревари, при много от новите спортни автомобили (като BMW M3, M5, Ferrari, Lamborghini) както и при повечето пистови мотоциклети. DSG при Ауди и VW също е тип такава кутия, т.е. 2 кутии всяка с по един съеднител отговарящи съответно за 1ва, 3та и 5та и 2ра, 4та и 6та предавка. Основен недостатък на тези кутии е че не може да се прескачат предавки, което може да е полезно при агресивно спиране и много ентусиасти предпочитат да имат по-голяма възможност за контрол върху предавките и все още предпочитат обикновените ръчни кутии.

[Special mk3]

Колеги все пак това може ли да стане на обикновен автомобил с обикновена ск.кутия или не защо и на мен ми харесва но ако трябва секвециална ск.кутия ще пропусна.

[yms]

http://www.sqsracing.com/produkt/4:4:sq ... seat-skoda

Без кутия няма смисъл .

.....................

Между DSG и това , което искаш има разлика .
Състезателна кутия не ти трябва .

[DoH_KuXoT]

и не пропускай факта, че това не е просто по-дълъг лост не се занимавай с глупости е личното ми мнение, повечето състезателни коли не го правят, за ежедневка не коментирам. Ако гониш по-бързо включване можеш да постигнеш ефекта с точно обратната интервенция, а именно скъсяване на лоста. Елементарна механика, губиш сила печелиш ход.

[Weezy]

и не пропускай факта, че това не е просто по-дълъг лост не се занимавай с глупости е личното ми мнение, повечето състезателни коли не го правят, за ежедневка не коментирам. Ако гониш по-бързо включване можеш да постигнеш ефекта с точно обратната интервенция, а именно скъсяване на лоста. Елементарна механика, губиш сила печелиш ход.

Ако скъси лоста, скоростите по-трудно ще влизат

[safet_d]

и не пропускай факта, че това не е просто по-дълъг лост не се занимавай с глупости е личното ми мнение, повечето състезателни коли не го правят, за ежедневка не коментирам. Ако гониш по-бързо включване можеш да постигнеш ефекта с точно обратната интервенция, а именно скъсяване на лоста. Елементарна механика, губиш сила печелиш ход.

Ако скъси лоста, скоростите по-трудно ще влизат

Не е толкова фатално това трудно влизане... Аз съм със скъсен лост и шорт шифтър и честно казано е въпрос на свикване
Всеки който се качи да го подкара първите 10-15 шифта са му изключително трудни после става приятно
Поздрави

[DoH_KuXoT]

и не пропускай факта, че това не е просто по-дълъг лост не се занимавай с глупости е личното ми мнение, повечето състезателни коли не го правят, за ежедневка не коментирам. Ако гониш по-бързо включване можеш да постигнеш ефекта с точно обратната интервенция, а именно скъсяване на лоста. Елементарна механика, губиш сила печелиш ход.

Ако скъси лоста, скоростите по-трудно ще влизат

колега разликата е незначителна, а и по принцип лоста на скоростите не е дълъг за да имаш повече сила а за да ти е по-удобен, скоростите при натиснат съединител и работещи синхронизатори си влизат без особено усилие. Колегата над мен го е обяснил горе долу какво е усещането.

[cescol]

[yms]

Всеки който се качи да го подкара първите 10-15 шифта са му изключително трудни после става приятно
Поздрави

Питай синхронизаторите приятно ли им е .

[safet_d]

Защо да не им е приятно Просто лостовете са скъсени, а там съм сменил само една втулка със специално направена по здрава

[maier07]

Колеги все пак това може ли да стане на обикновен автомобил с обикновена ск.кутия или не защо и на мен ми харесва но ако трябва секвециална ск.кутия ще пропусна.

С обикновена скоростна кутия не може да стане.На обикновен автомобил може да се сложи секвециална кутия но си е цифра здрава,но и не само кутия,полуоси и много други детайли към нея.