Mk 3 jubi GTI-----jubi TDI

[onazi]

Признавам теб и колата ти.
Страхотна е, радост за очите ми е

[Adrian-AAA]

Да колега,4-то бутало сцепих миналата събота.Колата вече е сглобена,снощи я разработих и днес ще се настройва.Надявам се да събудим още някой друго магаре

Нещо получи ли се след доработките,резултати?

Аз съм се захванал да си правя моя скоро време, и експериментирам с изпускателни колектори с които да обърна турбината на горе,че надолу нали пречи лапата,а искам да не режа лапи и простотии.

взех изпускател от ауди 80 тди,че е нагоре при него,нооо Fail

[GTI_16VT]

Ами резултатите като коне са 154 kw на гуми или около 245 к.с на мотор.С това турбо повече няма да можем да изкараме,трябва да се мисли за GTB2260.По ми стана интересно това,че колата си подобри времето и териналната скорост с не малко на фона на минималното повишение на конете.
На Сливен в събота давах постоянни 13.7 със старт 2.3хх.
Неделя с +50 шота азот времето падна на 13.2 и 178 км/ч.,като старта пак клонеше към 2.3
За около 280 коня и 1210 кг мисля,че е достатъчно бързичка

[GTI_16VT]

Аз съм се захванал да си правя моя скоро време, и експериментирам с изпускателни колектори с които да обърна турбината на горе,че надолу нали пречи лапата,а искам да не режа лапи и простотии.

взех изпускател от ауди 80 тди,че е нагоре при него,нооо Fail

Ами аз си мисля,че с турбото горе ще стане работата.Тук във Варна съм виждал голф 3 с 2260 и момчето го е събрало от горе.Ти ако ще си с по-малко турбо трябва да стане още по лесно.Аз още не съм стигнал до там,но като му дойде времето ще го мисля.Ако случайно те изпреваря,ще постна снимки да видиш кое как е станало

[Adrian-AAA]

Ще слагам Хибридна 1749v с Студен охлюв от 2.5 тди 2052v. Рових се цяла вечер и вече не знам какъв колектор да търся.

Гледам,че и с АФН-овия я слагат или правени утре ще меря наораво на изваден мотор кое как идва

[GTI_16VT]

Вчера погледнах на една 3 ка как е монтирано турбото.Няма никакви ядове,ползва се колектор от 1.6 тд с трапецовидният фланц или от] 1.9 тд с триъгълният.И на двата колектора фланците им фабрично сочат на горе.Въпросната тройка беше с 2256 и има достатъчно място и за по-голям турбалан :)

[Adrian-AAA]

hmmm аз май точно този имам триъгълния от 1.9 тд,но турбината е от пасат и затова явно не ми пасва въобще на колектора

Добре,че имам друга топла част от голф в мазето,но не помня с делящ ли беше

[rufkata]

Така, това е първата тема която изчетох от-до дори и точките и запетайките. Уникален вървеж, много сила колата безспорно е уникална времената на драг са направо жестоки . Няколко въпроса, ако решиш да отговориш колата до преди да спука бутало е била сток от към мотор, турбината дюзите и 6-степенната скоростна в следствие як съединител бяха новите модификации, челен кулер също, от там ли дойдоха тези 200+ коня, или има и нещо друго?

[GTI_16VT]

Единствената нова модификация на колата са 4 те бутала от АХФ мотор.Всичко друго,което си изброил си беше на колата и преди това.Тя и тогава беше 200+ к.с :)

[Adrian-AAA]

Ще споделиш ли каква е разликата с тези бутала от АХФ, чел съм,че има по леки бутала по чуждите форуми и изкарвали повече кончета и NM. Чел съм,че от ASV са татива

[GTI_16VT]

Тези,които сложих са малко по-тежки от АФН-овите.Хубавото обаче е,че имат бронзови втулки на буталните болтове и уж били по-здрави.Колко ще издържат тези ще видим :)

[Adrian-AAA]

Колега,сложих Хибридната турбина и нищо,даже стана по мудна,налягането го наблюдавам горе долу е същото като с старата турбина 1.0- 1.2бар.
Малко по късно почва да надува в ниските предавки,а на 4-та и 5-та почва да вдига налягането до 1,5 бар.

Забелязах,че и не може да направи Пик-ово надуване както преди

Sorry,че ти пиша в темата,но нова да пускам няма смисъл

Сглобил съм турбина от gt1749v и студен охлюв от gt2052v. имам чип и дюзи 0.216

Какво предполагаш не е наред при положение,че си и пуши черно което значи,че не е бедно

[Supawiza]

Колега,сложих Хибридната турбина и нищо,даже стана по мудна,налягането го наблюдавам горе долу е същото като с старата турбина 1.0- 1.2бар.
Малко по късно почва да надува в ниските предавки,а на 4-та и 5-та почва да вдига налягането до 1,5 бар.

Забелязах,че и не може да направи Пик-ово надуване както преди

Sorry,че ти пиша в темата,но нова да пускам няма смисъл

Сглобил съм турбина от gt1749v и студен охлюв от gt2052v. имам чип и дюзи 0.216

Какво предполагаш не е наред при положение,че си и пуши черно което значи,че не е бедно

Най-вероятно актуатора не ти е настроен както трябва а и софтуерно може да се пипне да надува малко по-рано но се иска заигравка с картата на газта.
Аз карам с хибрид на VB 1752 и си надува съвсем малко нагоре от нормалната като е настроена на 1,5 холд.

[GTI_16VT]

Нормално е колата да стане по-мудна в ниските обороти,все пак до сега си карал със стандартното си турбо,което е доста малко и спулва рано.Казваш,че имаш чип.Кога е правен,преди или след смяната на турбото?Ако е от преди,най-вероятно такова наягане е зададено на компа и ще трябва ремап.Смени ли си МАП-а,защото знаеш оригиналния е до 1.50.Другото за което се сещам е че има значение как ти е събрано турбото и геометрията дали е правилно монтирана.Също така има и игра с гейта,кога и как да ти развърта турбото.Малкия надув може да е и от липса на гориво.Ако нямаш достатъчно пуснато гориво няма как да имаш и достатъчно боост,камоли пикове.Това 1.2 бара ми се струва малко,според мен.С подобен сетъп мой приятел изкара около 160-165 коня мотор с 1749вб турбо.

[V@lDo]

А софтуера му дали е за това турбо и дюзи? Иначе причини бол.

п.п. Тъй тъй..