Проект Corrado

[madcap]

При мен се получава малко лавинообразно и безразсъдно ама....

Аре аре, недей да скромничиш, мноо хора приказват, при малко има развитие

[neon]

Аз определено съм в застой в сравнение с вас!
Само леко доизкусурявам......... и троша скоростни кутии!

[trohilio]

...

[nasko1975]

нестава бре пич

[G60]

нестава бре пич

Става бре пич

[ivkata]

Некакви папарашки снимки с телефон


Сбогом G ладер,здравей итън,за добро или за лошо!? Но най важното е че след дълъг застой,нещата почват да се раздвижват!

[mupk0]

Таз кола ще вземе да не си харесва съединителя

[divaka]

"ето това чукане чаках"

[Bubo]

hose,да питам,това кой модел Итън е.

[trohilio]

M45

[alpine]

Баткото ще откача още повече

[wierdo]

M45 няма ли да е малък за този мотор ?

[hose]

Ще вие много повече,това е сигурното...
а за другото времето ще покаже драги ми колеги...

[wierdo]

Извинявай ако съм изтървал с каква шайба ще карате.

Тук един твърди, че при един и същ размер на шайбите М45 спрямо G60 компресора има разлика в надналягането към мотора и би трябвало да е така, различни компресори са все пак.
Малко приблизително инфо. Хоуп дис хелпс.

using the stock G60 crank pulley, you need to use a 58mm pulley on the supercharger, this will ensure your charger is spinning slightly more than x2 engine speed, not sure how fast the supercharger spins on the mercedes, but on the MINI, it's max of just over 15000 RPM, which the M45 can cope with...with the 58mm pulley, you will be supplying approximatley x1.92 more air than the G60 engine needs...on the MINI the charger is supplying x2 more air than the engine needs, this equates to around 11psi of boost, therefore I would take a guess that with a 58mm pulley on the M45 used on a G60 engine will give you between 9-10psi of boost, so slightly less than with the G-ladder charger.

[hose]

Не съм споменавал с каква шайба ще карам....