Проект Vw Jetta Individual Olive Green

[stefan4o]

Наистина колата става страхотна. Мислех да пиша в темата със снимките нещо, ама рекох да не развалям хубавата тема, та ще го пиша тук. Забелязах една Джета на събора като тая на Алпин, кафявата, не знам дали е неговата или друга, беше с рали-фронт. Моето лично мнение, с което държа да подчертая много дебело, че е само мое и не ангажирам никой с него, е че с джетовските кристални фарове колата изглежда по-добре. Не казвам, че рали-фронт не е хубав, моля, да не бъда разбран погрешно . Ако не ме домързи после ще изнамеря старите снимки на алпин за неговата Джета с кристалните фарове. Стоят просто ненормално добре.
Колега под капака как са нещата. В смисъл с какъв мотор е, нещо предвижда ли се откъм силов тунинг? Гледам, че не ти се свидят пари за оптика

[Stefan]

Поздравления и едно голямо ЕВАЛА

[polski-grizach]

Рали фронта на мен ми харесва Смятам че ако му замонтираш и някой ксенон ще изглежда още по добре.Много добра визия има макар и на шприц кит.Продължавай да ни изумяваш

[Bai Sando]

Поредния Варненски УНИКАТ

[vw__fen]

баси джетата сериозно ... с тая раздувка и тоя лъскав борд ми хареса адски много пък и цвета също е мноо як ... не си играете варненци обаче

[Romboni_kr]

Евала колега колата е прекрасна...

[koko_GTI]

перфектен , красив , уникален . това мога да кажа

[ping23]

Във варна нещо ви има не знам дали е от въздуха
Много добра кола!

[Bose]

Наистина колата става страхотна. Мислех да пиша в темата със снимките нещо, ама рекох да не развалям хубавата тема, та ще го пиша тук. Забелязах една Джета на събора като тая на Алпин, кафявата, не знам дали е неговата или друга, беше с рали-фронт. Моето лично мнение, с което държа да подчертая много дебело, че е само мое и не ангажирам никой с него, е че с джетовските кристални фарове колата изглежда по-добре. Не казвам, че рали-фронт не е хубав, моля, да не бъда разбран погрешно . Ако не ме домързи после ще изнамеря старите снимки на алпин за неговата Джета с кристалните фарове. Стоят просто ненормално добре.
Колега под капака как са нещата. В смисъл с какъв мотор е, нещо предвижда ли се откъм силов тунинг? Гледам, че не ти се свидят пари за оптика

Много правилно си написъл че е въпрос на лично мнение,но за мен рали фронта е върхът на сладоледа (ако мога така да се изразя ).До колкото джетата на пешо няма как да не ти харесва как и седят защото просто самата кола е уникално красива, и които и фарове да и сложи пак ще ти харесат . На всички ви мога само да за хубавите думи,щастлив съм че труда по колата се оценява от хора които знаят какво е да фърлиш труд,нерви,време и още куп неща за да стане колата

[Bose]

След като отвън колата вече изглеждаше много добре и оставаше само да се боядисат нещата които бяха на течен кит дойде време да пипнем малко и от вътре.Започна се с премахване на стария светъл мокет и замяната му с същия но в черен цвят




След като вече бях с черен мокет ми липсваше кожено табло което беше намерено бързо и веднага монтирано


Вече бях и с кожено табло ,прийска ми се много да си сложа ел стъкла и един ден видях че разпродават в Варна 4-тери врат голф 2 с ел стъкла.Отидохме разбрахме се с колегата и ги взех.Макар и да беше зима един ден пред блока ги монтирахме







Монтирани бяха и ел стъклата но ми трябваше друго барче за да наредя бутоните.След малко време дебнене в форума и то се появи и веднага го взех

Сложихме наелони на вратите както слагат от завода


Вратите бяха вече готови за затваряне с корите които бях взел от Пешо.С корите бях взел и предните,средните и задните колонки които Пешо беше направил в цвета на салона.Седалките ги имах по от рано и така всичко вътре се връзваше вече и придоби завършен вид.Тогава взехме и някои неща като плеър pioneer DEH-8400MP,предни колонки за таблото DLS както и задни DLS с филтри,за бас ползвахме усилвател и бас kenwood




Колата стоя така близо година защото често ми се налагаше да пътувам а като се връщах нямах време да работя много по нея (все пак се ползваше за ежедневка).От много време се канех да си купя ежедневка а джетата да се ползва главно лятото и да прекарва повечето време в гаража.Преди близо година това се сбъдна.Намерих Audi 90 coupe 1990 година с 1.8 мотор 112 конски сили,ел стъкла,ел огледала,борд компютър,климатик,хидравлика,дискове отзад и веднага залепнах за нея,3 дена пазарене с копувача и вече беше моя,много и се радвах защото тези купета са ми слабост от годините когато още вземането на книжка ми беше мечта mhihi .Така вече джетата можеше да се прави без да се притеснявам че ще стои на улицата и някои ще и посегне,а аудито се нарочи за работната кола : .Вече беше време за боята на подготвените детайли и така колата да се завърши от вън,когато реших че това не е достатъчно и не ме задоволява като краен резултат,бях набелязал нови неща за правене с които според мен колата щеше да стане на много по високо ниво.Оставаше да намерим откачалка която да се занимава с изпълнението на тези идей и в същото време да ги реализира перфектно.Спряхме се на човек участвал в още един филм наречен карамеленото поло на волен, и така преди 6 месеца колата влезе в неговия гараж където като излезеше трябваше да прилича на нещо много красиво,изтънчено,изчистено и направено с вкус
очакваите скоро продължение със съществената част от проекта

[hooligan_6683]

колега джетата просто ти е невероятна чакам с нетърпение продължението

[madcap]

Найстина красива става Джетата, личи че с правилните приятели всичко става както трябва, а като се завърши нема начин да не мине през моя снайпер.
Чакаме следващия епизод

[mk1gti]

Той колегата си знае!

[zdravko_jett]

красота,изтръпнах като разглеждах темата, браво още една красива джетта

[Bose]

Така продължаваме с развитието,в гаража колата влезе така

Започнахме с първата идея а имено слагане на вежди от предни калници на мястото на задните,и по точно предна лява вежда отзад в дясно и предна дясна отзад в ляво ).За целта трябваше да намерим перфектни(без ръжда) 2 предни калника от голф2,след намирането им се започна с отрязването на вече готовите задни вежди ,както и отстраняване на голяма част от подкалника и изграждането на нов такъв но с по голяма дълбочина с цел да може колата да се сваля почти до доло без да опира в подкалника heavy metal zork .След като отрязахме задната вежда,отрязахме от купените предни калници новата вежда и напаснахме.А след като беше напасната вече опънахме и ръба
[




















От другата страна нещата се повториха









Ето и как се изградиха новите подкалници и след това се обработиха с Body 999








След като задните вежди бяха готови за китване се премина към следващата идея а имено слагане на прагове от голф3 като идеята беше да са изнесени на вън но не прекалено много и да са свързваща част меду предна и задна вежда.За целта се купиха прагове от голф 3 и отидохме да ги огънем на машина за да станат прави ръбове и да не отнесът много кит.След това почнахме да ги напасваме към задната вежда а отпред исках да свършват кадето свършва купето а не да са едно цяло с предния калник.Тоест да има фуга между прага които е на купето и продължението му на предния калник,така според мен щеше да изглежда по оригинално.Преди слагането праговете бяха обработени от вътре за да не са на гола ламарина и да не се развива ръжда.Ето и снимки за да стане ясно










От другата страна естествено всичко се повтаря