MK4 TDI R32 Black

[crank666]

Не смятам да сменям двигателя, защото и той не се знае в какво състояние е и на колко стотици хиляди километри е. В момента имам една друга опция да взема един читав блок(от приятел) и да му сменя сигменти, гарнитури и лагери, което е по-евтиния вариант.
Проблема при мен се е получил от прегряване. На първи цилиндър компресията беше идеална, а на 2-ри и 3-ти 0,2( като на бензинка) Не ми гореше масло до последно, нямам загува на антифриз, след като го отворихме видях, че буталото на 3-ти цилиндър е задрало и малко му е трябвало на мотора да блокира. Иво каза, че в много начален стадии съм го хванал. Дюзите са перфектни, няма пикаеща дюза. Проблема ми се е получил от висока температура при буталата. Другаде нямам проблем. Смятам след ремонта на двигателя да му сложа и един челен кулер, за да не се стига отново до такова прегряване.
Работника : Според теб какво би довело до този проблем, при положение, че дюзите са перфектни ? Какво имаше предвид, че проблема е другаде ? Стрелката на температурата не се е покачвала над 90 градуса. Маслото е било на максимума постоянно(валволин 5В50 рейсинг), което издържа на висока температура и беше на около 7 хил.км. Тъкмо щях да го сменям.

[ifidik]

а я кажи как си я прегрял толкова че да задере буталото?защото според мен проблема е на друго място но........

ей майсторе!на втори и трети цилиндър компресията е под 20. трети все едно с ъглошлайф си го рязал .дюзите перфектни, колата пуши по малко от твоята.
единствения недостатък за който се сещам е, че колата му е на 1,7 налягане без интерколер.с пълна кола с багаж и четири човека , при каране с 200 на магистралата ми звучи логично.като гледам цилиндрите, малко му е трябвало да затегне мотора.

[crank666]

Ауу как се изложих като написах компресия 0,2 пък то било 20 До сега не съм отварял двигател и ми е малко каша в главата, но добре, че е Иво за да помага Важното е да се изчистят всички проблеми и да има нещо положително от този ремонт, а именно да се оправи охлаждането, за да няма по-нататъчни главоболия.

[rabotnika]

а я кажи как си я прегрял толкова че да задере буталото?защото според мен проблема е на друго място но........

ей майсторе!на втори и трети цилиндър компресията е под 20. трети все едно с ъглошлайф си го рязал .дюзите перфектни, колата пуши по малко от твоята.
единствения недостатък за който се сещам е, че колата му е на 1,7 налягане без интерколер.с пълна кола с багаж и четири човека , при каране с 200 на магистралата ми звучи логично.като гледам цилиндрите, малко му е трябвало да затегне мотора.

ти що палиш като Балканче наопаки бре?
човека каза че колата била прегрята ти ко разбираш под прегрята?.........Иво..... моля ти се не със лошо да не започваме сега на кого колко пуши колата щото ще се стигне до друго нещо нали знаеш

[crank666]

Иво просто обясни по-накратко и по-ясно от мен за състоянието на двигателя.
Работника, не ми каза какво беше твоето мнение за проблема ?

[rabotnika]

същото което и се е случило на колата аз клонях към малко гориво съответно висока температура в цилиндъра и стапяне на буталото но както го обясни ти аз разбрах че си карал на червено сумати и км.

[crank666]

Смисъл как на червено ? Имаш предвид, че съм я държал в критични обороти дълго време ? Не можах да те разбера какво имаш предвид.
Колата не съм я карал много бързо(натоварена) , но имах дълъг преход(1000км без да спра за повече от 10 мин) на 25-27 градуса с 4 човека и багаж. След това на другия ден като бях сам за около 20 мин на магистралата я карах с 200 и на вечерта, при градско каране забелязах многото газове. Проблема се появи едва миналата седмица и ако не бяха картерните газове по никакъв начин нямаше да забележа. Точно това Иво каза, че съм я хванал много рано.

[Aprilia]

Добре де, ами тая кола нямаше ли сутрин признаци на толкова ниска компресия, тресене пушене ?

[crank666]

Не, нямал съм пушене, палеше си от раз сутрин. Проблема се е появил сега. Същия ден сутринта видях, че капачката на резервара ми е отворена и първоначално си мислех, че някой ми е сложил нещо в резервара, но няма как да е от това.

[Ladev]

Колега нищо не каза за джантите харесва ли ти така ще ги пръскаш ли или ще ги оставяш както са в момента?

[crank666]

Благодаря много за снимката. Много ще се загубят ако са целите така. Дошла ми е една много интересна идея за тях, но това ще е поне след 1-2 месеца. За сега съм замислил други неща, много по-сериозни и належащи. Ще се пробвам с една снимка за да покажа горе-долу каква ми е идеята за джантите.
Само вътрешната страна на ребрата може да се боядисат по-тъмен цвят(графит или черно) за да изпъкнат малко. Пробвах на пеинт ама не се поличи много сполучливо. Идеята е тази:

[JoroKN]

Добра идея колега

[crank666]

Чудя се само дали черни или графит, но има време да помисля. Ако може някой на фотошоп да направи една снимка в единия и другия вариант и ги сложи направо тук за да видим как би изглеждало ще бъда много благодарен.

[vw__fen]

вътрешната страна в черно това си е мое мнение иначе колата много ми харесва ама си търси 6-тия зъб ...
Поздравии!!

[crank666]

Пробвах вътрешната страна в черно. Не знам колко се получи, но не умея фотошопа.