Какво ще стане ако си резна малко пружините ???

[T.C.T.]

1.До -40мм не повече със стандартен амортисьор.
2.Рязаната пружина става много твърда и има опасност от счупване.Друг недостатък е че колата става нестабилна в завой.
3.Кирето тука се обърка с койловете,а даскала до колкото разбрах говори за пружини с прогресивна навивка.
Което ще рече спортна пружина проектирана така че да продължиш да си пикаеш нормално след смяната на оригиналното окачване.
Широките витки на пружините са направени с цел по-меко обиране на хода на амортисьора до момента в който почнат да се свиват и тесните...
4.При статичните окачвания не знам цвета да има значение.

[vw gti]

1.Да попитам ако сложа спортни пружини на обикновени амортисьори 100 % ли е гаранцията,че ше заминат или?
2.И има ли разлика рязани пружини на обикновени амортисьори и спортни пружини на обикновени амортисьори?
3.Забелязвам,че има два вида спортни пружини - едните са до половината с по ситна намотка,а другите са си с равномерна намотка,но явно самите те са по-къси....да ми обясните защо е така и отразява ли се това на возията?
4.Червени,сини,черни...защо са в различни цветове спортните пружини?

п.п благодаря предварително за прекрасните отговори

колега мои приятел сега кара спортни пружини на обикновени амортесиори и няма никакъв проблем ,цвета на пружината определя твърдостта теса зелени сини и червени,зелените са с по мека возия сините горе долу твърди а червените возят най твърдо.аз сега съм с червени пружини и спортни амортесиори и возията е като на каруца

[krismars]

Пълни глупости. Всяка фирма си определя цвета на пружините може да са розови и бананено жълти, пък да са твърди като пръч. Цвета не е определящ... Колко пъти трябвада се напише, за да го разберат всички

[don hose]

Точно така цвета е само за карасота.

[judasss]

Цвета също не играе роля за това колко ''сваля'' пружината

[Даскала™]

3.Кирето тука се обърка с койловете,а даскала до колкото разбрах говори за пружини с прогресивна навивка.
Което ще рече спортна пружина проектирана така че да продължиш да си пикаеш нормално след смяната на оригиналното окачване.
Широките витки на пружините са направени с цел по-меко обиране на хода на амортисьора до момента в който почнат да се свиват и тесните...

Тези ше прецакат ли обикновените амортисьори и колко свалят според вас?
40/40 ли са...
30/40 ли са.....
60/40 ли са...
И по-добре ли е с такава намотка или с равномерна?

[T.C.T.]

По снимката няма как да познаем с колко свалят иначе според мен са по-добри с прогресивната,именно поради факта,че си караш повече градско и ти трябва комфорт,а не да вози като каруца.В момента когато искаш да караш по-спортно возят стегнато.

[Даскала™]

По снимката няма как да познаем с колко свалят иначе според мен са по-добри с прогресивната,именно поради факта,че си караш повече градско и ти трябва комфорт,а не да вози като каруца.В момента когато искаш да караш по-спортно возят стегнато.

Значи няма да "подскача" колата с тях или да удрят амортисьорите в шок тампоните?

[T.C.T.]

Няма да подскача в никакъв случай,не са чак толкова твърди,а за шок тампона вече зависи от хода на амортисьора.
Виж тези пружини каква марка са и някакъв код по тях,така ще видиш колко свалят.

[Даскала™]

Виж тези пружини каква марка са и някакъв код по тях,така ще видиш колко свалят.

[T.C.T.]

Виж трябва да има и код с цифри.