Повдигнати ВФ-снимки и инфо...............

[vin_d]

Добар вечер колеги
Три пъти започвам да пиша таз тема.
Та има мн.снимки и инфо за смъкнати но не и за повдигнати ВФ,мисля.
Моята ше е за повдигнати коли,смисъл за свой разработки или заводски /но не разпоространените ........../

Имам някой друг ред да напиша за моята разработка,но имам именничка и сеа не съм малко в час за лООкуми за да пиша. Лоокумите утре да вида колко ше се одобри темата.

И започвам темата с моят повдигнат голф 3 комби синхро /собственоръчно/ ,зарибен за повдигането от наш съфорумец-съгражданин go6obonev който го е вдигнал мой набор авер,приятел...........

пп.прилагам снимки на моя масло-трошач,който иска малко дойзкосуряване,стана навирен,одзаде.

Може на ората да им се стори малко но я ги погледнете с 14ки джанти

[Wrofeel_VR6]

Хайде и аз да се запиша , двамата с баща ми го повдигнахме, рязахме чашката на амортисьор и я повдигахме, но не помня с колко.Помня че като се опитах да сложа джантата нещо не стана, гумата опираше в долните ръбове на калника , размера не го помня.Та после рязахме предните калници малко с флекса.
Колата разбира се е Синхро.

[hooligans]

[vin_d]

добре седи 2-ратия голфет синия,кефи ме,аре още пишете,че имам да си допивам.Подържам печката.Мойте моми са болни /имам момиче именичка и жена/ и да не чува дявала не е по-добре от голята змия/ че ми е оставила да си допивам











Тва последното е мн.хард ама ме кефи,но ако се вдигне и от към сарецето ше кърти. Как си го постиганал,толкоз мн.


Утре ше пиша и моя начин

[georgebonev]

Така го взех Голфа, повдигнат.
Разбрах, че са понаждани амортисьорите с втулки около 4-5 см. Предните - под чашките, задните - долу, на болта.

Снимки с летните гуми 225/50 7Jx15 предни (606 мм диаметър, +28 от стандартните 185/65 R14) и 205/60 7Jx15 задни (627 мм диаметър, +49 мм от стандартните):







Снимки със зимните гуми 185/65 6Jx14 (+19 мм в диаметър)





Предните амортисьори


Задните амортисьори

[grishitu]

Споделяйте и начина на повдигане, не само снимки.
Благодаря.

[GLI]

Отпред амортисьорите са бразилски, не се водят повдигащи , но след смяната на оригиналните колата се вирна с тях Отзад e с пружини от Пасат Б3 седан, тъй като оригиналните бяха омекнали.

На снимката е със 195/50/15, но по принцип се караше със 185/65/15 и изглеждаше доста по-добре. Няма такъв кеф, тва бордюри, по-дълбоки дупки, кални пътища с коловози - няма пречка

Впрочем, окачването (пружини и амортисьори) ми седи, някой ако има интерес може да се разберем нещо, само ми пречи.

[vwladi]

Идеята за тема е много добра, евалата. Има едно доста повдигнато венто и едно поло като минавам ще ги снимам и ще кача снимки, а дано се запозная да видя и кои са собствениците, но наистина много добра идея !!!

[mitko85]

Голф, пасат, джета, венто и всички производни на тях от VAG групата в тези години на производство са с еднотипни пружини откъм лягане към чашката на тампона и амортисьора. Всичко идва от това че почти всички са с еднакви тампони на макферсона и от там и еднакви горни чашки на пружината. Това важи и за задния мост. Долната витка на пружината съвпада с леглото на амортисьора може би от 83' до 98'. Всичко е игра с теглото на колата.

[caro]

Само,че без GTI.

[Volkov]

Да си копирам едно старо мнение!


За отзад!
Слагат се метални планки като тези от руския сайт... между апортесьора и задния мост с желаната от вас височина!
Ляга на моста и се завива с болт от аморта, а отгоре лежи аморта на тази планка и с още 1 такъв болт се завива самия аморт за тази планка!
Прави се с височина желана от Вас, аджеба 10/15 см!
Това е за отзад!



За отпред се прави подобна схема планка между шенкела и аморта предния.... там вече ви трябват 4 болта такива с които се хваща шенкела за стеблото на аморта!
А можете да го хването само в горния край на шенкела и долния на аморта сиреч с 3 болта, но пак планка се слага отвън!

Ето снимка прилагам за да добиете представа!!!!



Правете ги здрави от здрав метал и не жалете заварки, не е шега все пак!
Дано да ви е просветнало, ако има въпроси ще се опитам да визуализирам с картинки

П.П. по този начин си оставате с вашите си пружини, и аморти, не е нужно да слагате пасатови, па те да са прекалено твърди и возията да почне да страда!

Успех на 'сички!

Важно: внимавайте с повдигането да не ви окъсеят полуоските!

[alpine]

Една наша разработка за кънтри

[kr86]

Вдигането е лесната част.
Кажете обаче какво става с каретата и полуоските?

[Wrofeel_VR6]

При 4х4-то полуоските са различни, и може да се повдигне още повече.
При обикновените не знам как е.

[Volkov]

Вдигането е лесната част.
Кажете обаче какво става с каретата и полуоските?

Повече от 10 см вече, идват къси каретата/полуоски, за обикновени коли, които не са 4х4!
Но пък повече от 10см от сток вдигната кола си мисля е безумно, при положение че може да се кара и с по-високи гуми, от тях идва още височина...

Една наша разработка за кънтри

Много добра идея, заварките предполагат голяма точност!