Форма с която завършва спортния ауспух.

Мнениеот **L&R** » Чет 23 мар 2006 22:50

Не знам дали е обсъждано , но при това разнообразие от накрайници коя форма е най-оптимална. Двуцевки, цял ,двоен ,нагоре, надолу, настрани-модификации много ????

Също така коя ви се струва най-стилна форма, на практика от изпускателната система се вижда само това

Като гледам рали автомобилите и тези от туристическтие шампионати на всичките кюнците им са едноцефки. На Impresa WRX STI и Lancer Evo пак крайното гърне завършва с един кюнец. Двойните кюнци са май повече с декоративна цел, отколкото да вършат работа.

Яко тунираните Скайлан ГТ-Р, Супри мупри и други японки и те са с по един кюнец, почти винаги. Тъй мисля аз.

Мнениеот **musura** » Пет 24 мар 2006 1:19

има и страшно много резачки с по 2 и 4 кюнеца

според мен не е важно дали е една тръба или две или три, а общият "дебит" на тръбите. Дали ще е една дебела или две по-тънки - въпрос на вкус.

Мнениеот **paco** » Пет 24 мар 2006 10:19

musura написа:има и страшно много резачки с по 2 и 4 кюнеца

според мен не е важно дали е една тръба или две или три, а общият "дебит" на тръбите. Дали ще е една дебела или две по-тънки - въпрос на вкус.

Човека пита за накрайници!

L&R написа:...при това разнообразие от накрайници коя форма е най-оптимална...

Няма никакво значение дали си с един, два или пет накрайника .... След последното гърне всичко е без значение стига да не стесниш отвора.

РАСО

Аз съм малко максималист и харесвам това http://www.prospeed.bg/tuning_product_m ... c=3250&p=6
може и само накрайник но голям единичен

Мнениеот **VWGT** » Пет 24 мар 2006 12:06

нещо дебело в един брой и съвсем леко открояващо се. POLO PAVLETI като че ли го е показал

но в никакъв случай НЕ на стърчащо-извитите нагоре двуцевки :shock

VWGT написа:но в никакъв случай НЕ на стърчащо-извитите нагоре двуцевки

Това го приемам като обида :wink:

Мнениеот **VWGT** » Пет 24 мар 2006 14:57

NovobranecGT написа:Това го приемам като обида

мии ... странни са ми :wink:

Мнениеот **musura** » Пет 24 мар 2006 19:47

paco написа:Човека пита за накрайници!

За тях идеше реч

П.П. Какво става с 16VT проекта? Някакви новини?

Мнениеот **Vlad777** » Съб 25 мар 2006 22:39

Един мой приятел има ево 7 или 8 незнам точно кое е.

Като купи колата от магазина преди около година и нещо тя беше 270 к.с. Сега е 440! :shock

фабрично имаше 3 катализатора и само от генерацията, която всъщност е една тръба от колекторите до края, качи 30+ к.с.

Тръбата е сигурно 15 см диаметър и си завършва без накрайник...

Егати пауъра :shock

Мнениеот **asskoGTI** » Нед 26 мар 2006 0:22

МОМЦИИ
МНОГО ОФТОПИК ОТИДОХТЕ :wink:

човека пита за накрайници
аз си казвам мнението - само накрайник да си сложа?! АЗ?! НИКОГА!
но цяло гърне си е друго
а вече с какъв накрайник ще бъде....ами с ВЪЗМОЖНО ПО ДЕБЕЛ И КРЪГАЛ
не овален не двоен не правоъгълен не извит нагоре или надоле
ЕДНО ДЕБЕЛО И ЛЪСКАВО ЧЕРВО ДА СЕ ПОДАВА ОТЗАДЕ и по-възможност и огън да мета :heeeavy metal

Форма с която завършва спортния ауспух.

Форма с която завършва спортния ауспух.

Кой е на линия