BIXenon-лупи FX-R 3-Вграждане на Golf2-Завършен Проект-стр.6

[radi_nrj]

както бях обещал на няколко колеги направих нов клип с реалните цветове на би ксеноновата лупа - 4300К

ето го и клипа



който не го вижда

http://www.youtube.com/watch?v=TlfbcWtT ... e=youtu.be

Така вече става.

[golfmk1]

Аз пак не го виждам

[strahil_toshkov]

Аз пак не го виждам

ето ще го пусна пак през друг сайт




за който не го вижда отново

http://vbox7.com/play:mc788e2cb2

[tero_vw_1988]

Качи файла във Вбокс-а защото,тези които не го виждат в Ютуба не го виждат и във Вбокс-а защото е на сървър на Ютуб

"В този видеоклип има съдържание от UMG и EMI, като някой от тях го е блокирал за показване във вашата държава по силата на авторското право."

Това излиза и на двата линка

[MK4]

По-какво преценяваш на каква височина да ги държиш?

Аз от както сложих лупи не мисля че заслепявам и ги карам на второто най-ниско положение, но няма как да знам реално как е за насрещните коли...

[strahil_toshkov]

По-какво преценяваш на каква височина да ги държиш?

Аз от както сложих лупи не мисля че заслепявам и ги карам на второто най-ниско положение, но няма как да знам реално как е за насрещните коли...

има няколко теми във форума за реглаж на фаровете

аз лично ходих при мой приятел който прави прегледи на коли
понеже знам как се работи с машината за реглаж
реглажа си го направих сам

машината която има е доста прецизна
освен височина и ширина
мери също и келвини, лумени, луксове и кандели

при мен е направена системата по следния начин
копчето ми и ма 4 нива

-
1
2
3

аз карам на позиция 1

на клипа лупите са в позиция -
най високата възможна

имам 2 позиции за снижаване ако е натоварена колата много - напълно достатъчни са - тествано е

просто за информация и другите параметри от реглажа - беше ми интересно, за това се заиграх да ги видя


за първите 2 знам стойностите и мога да кажа че ксенона който е на колата след отразяването от рефлектора на лупата преминаването през самата лупа и през стъклото на фара като цвят е 4411 келвина на лявата крушка и 4414 келвина на дясната -

разликата от 1 до 10 келвина е напълно допустима при ксеноновите крушки и не може да бъде забелязана от човешко око, нито на пътя, нито като гледаш в самата крушка от близко разстояние което е вредно за очите

като лумени бяха с обща стойност и за 2та - 2889 лумена

по принцип ксеноновата крушка на 4300К излъчва светлинен поток от около 3000 лумена

при крушка поставена във рефлектор от който светлинен поток преминава и се фокусира през лупа и след това преминава през стъкло е нормално да има отклонения в низходяща посока - разбира се това означава - по малко светлина

ксеноновата крушка от 4300К има най голям светлинен поток от около 3000 лумена

при всички крушки с по висока температура на цвета от примерно 5000К, 6000К, 8000К, и т.н. лумените намаляват, светлинен поток намалява - съответно светят по слабо


така или иначе съм седнал да пиша, поне да кажа наблюдение от светенето при каране в различни метеорологични условия на тъмно

страшен кеф е да караш извън града особено по магистрала
осветеността на пред е прекрасна и равномерна

обаче осветеността от страни е огромна в сравнение с рефлекторни фарове,
това е прекрасно

това бяха позитивните мнения,

сега обаче има един негатив,
при мокро време се вижда прекрасно НО за кратко
като ти се изцапат фаровете след като караш за някоя кола от "чистите пътища в България" започва трагедията-----нищо не се вижда

трябват пръскачки на фаровете да има
ще си поръчам 1 кит от Германия за измиване на фаровете - продават се и не са много скъпи -
комплекта включва,
казанче, помпа с голямо налягане, маркучи и пръскалки

между другото, хората от братска Германия са го решили преди години с закон.

общо взето това е

[MK4]

Аз като ги сложих веднага минах реглаж в Хеед.

Просто съм нямал възможност да застана до кола със заводски ксенон с "кантар", за да видя "канатара" на каква височина ги държи когато не е натоварена колата и съответно да го сравня с мойте позиции по височина. Ако някой има кола със заводски ксенон да свирка

Иначе за измиването на фаровете си прав. Аз я имам тая екстра и извънградско е доста удобно. Да не говориме че с лупите и измиването външно по нищо не личи че не е заводски ксенона

[strahil_toshkov]

Качи файла във Вбокс-а защото,тези които не го виждат в Ютуба не го виждат и във Вбокс-а защото е на сървър на Ютуб

"В този видеоклип има съдържание от UMG и EMI, като някой от тях го е блокирал за показване във вашата държава по силата на авторското право."

Това излиза и на двата линка

ето файлове във vbox7

1 клип



2 клип




ако все пак някой не ги вижда

клип 1 http://vbox7.com/play:d785c38c78

клип 2 http://vbox7.com/play:f930c00d48

[strahil_toshkov]

Аз като ги сложих веднага минах реглаж в Хеед.

Просто съм нямал възможност да застана до кола със заводски ксенон с "кантар", за да видя "канатара" на каква височина ги държи когато не е натоварена колата и съответно да го сравня с мойте позиции по височина. Ако някой има кола със заводски ксенон да свирка

Иначе за измиването на фаровете си прав. Аз я имам тая екстра и извънградско е доста удобно. Да не говориме че с лупите и измиването външно по нищо не личи че не е заводски ксенона

колега, не знам каква кола точно караш--предполагам че е колата от гаража - сеат

за да имаш според мен кола за сравнение тя трябва да е от същата марка и модел
ако застанеш до друга марка и модел кола според мен нищо няма да можеш да настроиш,
ще има разлика във височините и ширините на фаровете на двете коли и от там ще дойде разликата в геометрията.
според мен не ти трябва база за сравнение а просто сервиз с прецизна машина за настройка на фаровете.

както беше споменал в предишен пост ти си ходил на реглаж - значи всичко е ок

ако виждаш добре и не заслепяваш насрещно движещите се автомобили карай спокойно и без аварийно

[albena_sladurana]

Най-добре направените фарове с лупи които съм виждал до сега

И аз съм за +10 за перфектната работа.Но и голфчето на живо си го бива

[strahil_toshkov]

Най-добре направените фарове с лупи които съм виждал до сега

И аз съм за +10 за перфектната работа.Но и голфчето на живо си го бива

благодаря за хубавите думи

[butsefal]

малко да изтупам темата от прахта - клега, наистина мога и аз само адмираций да дам за постигнатото - наистина си се справил много добре, но така и стават нещата когато човек ги прави с хъс. Имам обаче един въпрос - от снимките се вижда че фтулките коит си направил не опират в акомулатора, какво обаче с случва ако ти се наложи да го свалиш?

[Freakylol]

Като синееше де че по ми харесваше как светят някак си по-добре виждах пътя, иначе браво за свършената работа

[strahil_toshkov]

малко да изтупам темата от прахта - клега, наистина мога и аз само адмираций да дам за постигнатото - наистина си се справил много добре, но така и стават нещата когато човек ги прави с хъс. Имам обаче един въпрос - от снимките се вижда че фтулките коит си направил не опират в акомулатора, какво обаче с случва ако ти се наложи да го свалиш?

сори за забавянето на отговора ама сега видях че някой е писал в темата

болта на акумулатора не се намира централно под удължението на фара
намира се леко от страни
няма проблем за свалянето на акумулатора с камък дълго удължение от гидоре - не е нужно свалянето на фара

единствено се налага сваляне на фара за смяна на крушка
това обаче се случва доста рядко

[strahil_toshkov]

Като синееше де че по ми харесваше как светят някак си по-добре виждах пътя, иначе браво за свършената работа :thup

благодаря

цвета на ксенона е въпрос на личен избор

за мен най добър цвят е 4300К
вижда се най добре в лошо време - дъжд или мъгла
има най голяма яркост - около 3000 лумена

с всички останали цветове в лошо време се вижда ужасно по малко

колкото по висока става температурата на цвета - 5000К - 6000К - 8000К - 10000К - 12000К
лумените - яркостта намаляват доста
съответно светят по малко

на сухо с всички цветове се вижда добре