Въпрос за фланци???

[mr.armany]

та въпроса мие каква е разликата м/у двата вида фланци?
тоест м/у тези който се захващат един път за главината с 4/или/5
болта"в зависимуст от джантата" и с другите 4/или/5 болта се захваща
самата джанта за фланеца който един път вече е хванат за главината!

И другия обикновенния при който само се слагат по дълги болтове!

Та въпросите ми са следните:

имали разлика м/у двата вида усвен на външен вид и начин на закрепяне? и каква е?

кой от двата вида е по добър?

[prj57]

тези първите са по добри, по следната причина......

Имаш по добро захващане и болтовете са по къси => колелото не виси на болтовете само, по дъгите болтове могат да се огънат от повечко натиск и млатене из дупкитие, сещаш се какво става....

[NovobranecGT]

Ами самия факт, че при единия вариант се използват 4 болта а при другия 8 говори донякъде за преимущества и недостатъци.От друга страна при ладите слагат шпилки, нанизват фланците и след това джантата с гайки.......нека някой който е правил такива шашми каже

[prj57]

Аз карам с фланци на задните колела на Голф-а и използвам елементарнат система с 4 по дълги болта, но фланците са ми само по 15мм , за повече бих се замислил за захващането......

[Pav4o]

2-3 оборота са предостатъчни за сигурността

[prj57]

да ма на барабанни спирачки отзад не искаш да слагаш много дълги болтове щото ще ходиш с лопатка после да събираш части ако не се хвърлиш някъде преди това.......

[gas]

тези първите са по добри, по следната причина......

Имаш по добро захващане и болтовете са по къси => колелото не виси на болтовете само, по дъгите болтове могат да се огънат от повечко натиск и млатене из дупкитие, сещаш се какво става....

фланеца влиза то4но на главината,не си мисли 4е не е измислено!съвсем не се държи само на болтовете!!!

[gas]

та въпроса мие каква е разликата м/у двата вида фланци?
тоест м/у тези който се захващат един път за главината с 4/или/5
болта"в зависимуст от джантата" и с другите 4/или/5 болта се захваща
самата джанта за фланеца който един път вече е хванат за главината!

И другия обикновенния при който само се слагат по дълги болтове!

Та въпросите ми са следните:

имали разлика м/у двата вида усвен на външен вид и начин на закрепяне? и каква е?

кой от двата вида е по добър?

ако искаш пиши л.с. ще се разберем и ще ти покажа и двата вида

[scirocco gt]

До 15-20мм. не е проблем да се сложат стандартни фланци.Над този размер,обаче е наложително да се мине на втория вариант 4+4 болтове.Сами се сещате защо.

[NovobranecGT]

та въпроса мие каква е разликата м/у двата вида фланци?
тоест м/у тези който се захващат един път за главината с 4/или/5
болта"в зависимуст от джантата" и с другите 4/или/5 болта се захваща
самата джанта за фланеца който един път вече е хванат за главината!

И другия обикновенния при който само се слагат по дълги болтове!

Та въпросите ми са следните:

имали разлика м/у двата вида усвен на външен вид и начин на закрепяне? и каква е?

кой от двата вида е по добър?

ела до хеед-91,ще ти покажа и двата вида!

Кажи цени за 4 фланеца 25мм заедно с болтовете(говоря за тези, които се закрепят първо към главината и после към тях джантата)

[nikicar]

Здравейте !
Има възможност за фланци със шпилки които се монтират на самият фланец , а той се закрепва със болтове към главината . Минималната дебелина на този фланец трябва да е 30 мм , за да има здравина . Обикновено тази система се ползва при автомобили при които не може да се намерят подходящи джанти - примерно имаш 4х114,3 а искаш да ползваш 4х100 . Комплекта 4 фланеца е 360 лв.
adventurecarbg@abv.bg

[turbo_freak]

Здравейте !
Има възможност за фланци със шпилки които се монтират на самият фланец , а той се закрепва със болтове към главината . Минималната дебелина на този фланец трябва да е 30 мм , за да има здравина . Обикновено тази система се ползва при автомобили при които не може да се намерят подходящи джанти - примерно имаш 4х114,3 а искаш да ползваш 4х100 . Комплекта 4 фланеца е 360 лв.
adventurecarbg@abv.bg

Как бе? Отиди при стругар ще ти напраи фланци, квито искаш! /Стига стругаря да е добър/ Ще ти излязат 40 лв. /Ако има разни шпилки и тем подобни, разбира се, цената ще скочи, но максимум до 80 лв./
П.П. Говорим за комплект от 4 броя, като материала е на стругаря !

[Winner25]

Знам че темата е стара, но имам един въпрос. Чух че със фланци много бързо се износвали лагерите. Има ли нещо такова?
Задните джанти ми стоят доста прибрани и искам да сложа фланци.
Мога ли да сложа фланци с 4 болта като се направи така че Главината да влиза във фланеца и фланеца в централния отвор на джантата. Става ли достатъчно сигурно. Трябва ми фланец около 20мм.

При положение че джантите ми са с ет35 занчи ли че ако сложа 20мм фланец ще стоят като джанти с ет15

[G60]

Здравейте !
Има възможност за фланци със шпилки които се монтират на самият фланец , а той се закрепва със болтове към главината . Минималната дебелина на този фланец трябва да е 30 мм , за да има здравина . Обикновено тази система се ползва при автомобили при които не може да се намерят подходящи джанти - примерно имаш 4х114,3 а искаш да ползваш 4х100 . Комплекта 4 фланеца е 360 лв.
adventurecarbg@abv.bg

Как бе? Отиди при стругар ще ти напраи фланци, квито искаш! /Стига стругаря да е добър/ Ще ти излязат 40 лв. /Ако има разни шпилки и тем подобни, разбира се, цената ще скочи, но максимум до 80 лв./
П.П. Говорим за комплект от 4 броя, като материала е на стругаря !

Къде е тоя стругар,който ще направи 4бр. преходни фланци за 80лв и на всичкото отгоре и материала да е негов?

[martineli]

и аз имам един въпрос .
от каква кола могат да се ползват по дълги болтове за малки фланци иде реч(15-20мм) или се продават някъде?