Асттра 1.7ТДи 93 Исузу загрява Помощ сервиз ...

[BoromiR]

Колата по принцип поддържа 80 градуса , но сега има леко изтичане на антифриз и по-бързо загрява до 90 ( а преди никога не е достигала 90те си градуса , 80 беше нормалната и температура ) Сменихме капачката на казанчето , понеже мислехме , че може да има изтичане от нея . Имах пукната тръбичка отдоло по системата към радиатора , но беше заварена . Проблема с това загряване продължава .... моля ви насочете ме към някой кадърен майстор на дизели . Не ме интересува дали взема скъпо , нека взема скъпо , но да си върши работата без грешка :helpsmilie: Трябва ми майстор в района на София .

П.П. Също да попитам , нормално ли е преди да е била 80 градуса работната температура . Понеже на повечето коли до колкото знам е 90 градуса винаги .

[Winner25]

По принцип знам че на опелите термостата е напълно отворен на 92 градуса. Ако колата си поддържа 90градуса и в задръствания или по баири не вдига повече от 100 мисля че няма за какво да се притесняваш. Чувал съм че дизеловите двигатели когато не се натоварват отделят по малко топлина. Може затова зимата температурата да е била 80градуса.
Сега вече е топло и по лесно достига работната температура.

[BoromiR]

Мерси колега , вече съм почти сигурен , че термостата не е наред . Ще го сменя тези дни , но остана работата с теч-а . Вероятно някой мъркуч се е пръснал или отново тази тръба . Дайте съвет , опътете ме къде мога да я пратя на сервиз / майстор в София , че не ми остава много свободно време тези седмици и вероятно занапред .

[santo_trafficante]

по наблюдение в/у такова Исузо /Опел/
изпиваше антифриза под минимума и там си оставаше
след смяна на температурен датчик с такъв купен от Бг.лятото перката на охлаждането се вкл. на 95/100 градуса в задръстванията
с оригиналния датчик някъде на около 92 градуса.
като "пиеше" антифриза мислех че е "духнала" но се оказа че не е
явно това и е работната температура на тая кола.
с такова загряване колата я ползвахме 5 год и вървеше на пушка

п.с. познат си купи на скоро такава за работна кола и загрява по същия начин.
пича бачка в автосервиз и след проверка се оказа че е ок

[Adnan]

Аз също съм карал астра но не с мотора на исузо а германския.
На прав път си подържаше 70-80 градуса но тръгнали на баир и да се зори минаваше 90-100 С по показания на таблото. Не издържах с това и най накрая смених термостата с такъв отварящ на по ниски температури. От тогава и на баири не ми е загравял много. Колата все още се кара ( 7 години вече ).
А смяна на термостата на тези астри е да развиеш 4 болта които са буквално пред теб. Няма сваляне на хидравлики, ремъци, капаци, тонколони, акардиони.