Частите на двигателя на SLR

Мнениеот **LiX** » Чет 20 юли 2006 19:53

Голфъре-колко часа ти трябват да го събереш? :wink:

Само това?

Мнениеот **Jerom** » Чет 20 юли 2006 21:10

Елементарно...

Колкото по просто толкоз по гениално-колкото по гениално толкоз по ефективно.

Мнениеот **Tishku** » Чет 20 юли 2006 21:18

Не мисля че двигателите се различават много един от друг, а и като се има в предвид че принципа им на работа е еднакъв... едвали някой ще е по гениален от другия. Може би просто ще е по осъвременен или и аз незнам как да се изразя... :wink:

По скоро метала мо е по скъп и даржи повече на огън и обороти-и от туи бега та се къса!!!

Мнениеот **Tishku** » Чет 20 юли 2006 21:25

Сигурно, аз нямам представа.... в "бегачка" не съм сядал аз

Мнениеот **LiX** » Чет 20 юли 2006 21:34

Мнениеот **LiX** » Чет 20 юли 2006 21:40

Rabbit_TDI написа:По скоро метала мо е по скъп и даржи повече на огън и обороти-и от туи бега та се къса!!!

Метала е алуминий, щото е лек

Мнениеот **prj57** » Чет 20 юли 2006 22:10

Прилича на по усъвършенстван вариант на старите американски двигатели, само че си има по един вал за всяка глава....

Бе с две думи дригател кат дригател-само дет бега и чупи джобове.Ако искате такива снимки секи брои на АутоБилд има по един продължителен тест 100 000 км които свършва с разглобена барака.

Частите на двигателя на SLR

Частите на двигателя на SLR

Кой е на линия