Въпрос за праговете ?

[radik90]

Здравейте, колеги мъчи ме един въпрос понеже ще сменям праговете, че са ръждиви та кое е по-добре. Нови Тайвански 2 пъти по-тънки или стари и здрави оригинални ? Ако някой от София знае където извиват прагове да ми даде адреса. Благодаря ви

[Mihailov78]

Нови, Тайвански по-тънки от оригиналните.

Според мен това. Новата ламарина си е НОВА. НО! Сериозни анти корозия покрития, грунд две ръце и тогава. И с уговорка за външни прагове без носещи греди и елементи.

За направа на прагове ще ми е интересно и на мен да чуя кой огъва и дали се доближава до радиусите и формите на оригинала или са сделани като на Москвич.

[Dead man]

Стари, здрави оригинални.

[radik90]

Всичко вече е в ръцете на майстора, дали ще намери и какви , но му имам пълно доверие. Иначе анкетата е интересна

[RoadRunner]

Стари, здрави оригинални.

[GTI 16V ABF]

Стари, здрави оригинални

[UnLucky]

НОВИ, новото си е ново, пък ако намери и по-дебели, още по-добре!

п.п Я снимай твойте прагове, да видим колко са изгнили, може да изкарат и още

[taran]

Нови,ако има оргинални,по-добре,макар че се съмнявам.Старите,дори да са с перфектен изглед отвън,обикновенно отвътре не изглаждът добре,влагата в кухините обикновенно работи точно отвътра.
При смяната на прагове е важно,да се обработят добре,епоксидни грундове,парафин в кухините,щото това с което са боядисани е някакъв транспортен грунд,без никакви полезни свойства.
Ако овън се пръскат с "шагрен",под него пак трябва да се грундира,защото шагрена пази от камъчета и тем подобни,но не защитава от корозия.
Успех.

[kris11]

Оригинални 2 ра младост , но без ръжда. Новите тенекийки за 1 г ше се изядат от ръждат .Започват от местата на заварката, дори и да е СО2 и заварки на точки.
Преди монтаж ги нобработи за да падне ръждата, ако има с четка и ъглошлайф- направо стават като полирани. След това обезмасляване и пръскане със цинков спрей - той не пречи на заварки с СО2 / поне от вътрешна страна точките на корозия ше са минимални.

[Каспър]

...Ако овън се пръскат с "шагрен",под него пак трябва да се грундира,защото шагрена пази от камъчета и тем подобни,но не защитава от корозия.
Успех.

Добре де, ръждата се образува при оксидация на стоманата с кислорода от въздуха и в присъствието на вода. В този ред на мисли като напръскаш прага с шагрен отвън, до стоманата не достига кислород и вода, съответно няма и корозия. Това за отвън. Защо тогава шагрена да не предпазва от корозия?
Аз на Пежото като си напръсках с шагрен (черно Боди) задната греда (тази на която се хващат носачите) само свалих повърхностната ръждата със сгъстен въздух и отгоре нанесох шагрена. Грешка ли направих, че след издухването на ръждата не обработих повърхността с антикорозионен грунд и после шагрена. Сега аз съм го запечатил със шагренче, но отдолу ръждата си работи, така ли?

[taran]

Просто,в шагрена остават шуплички,през които малка по-малко влиза влага.Конкретно боди,ако го нанесеш дебело при съхненето се напуква.
А,да уточня,говоря за шагрени на каучукова основа,щото имо и на битумна/асфалтова,ма те според мен нямат работа върху автомобилите.

[parno]

направо ме учудват гласовете
най-много проценти има за оригинални - ама пропускате нещо "СТАРИ"
гласувах за поръчка от дебела ламарина - такива ще слагам на вентото и като говорих с няколко клиенти който се занимават с боядисване и изкърпване останах с впечатление че това е най-добрия вариант