Помощ за избор на зарядно за акумулатор

[Bai Sando]

Ок.Утре ще мина през нашия да си харесам едни,че кауфландските взеха да се предават

[KingoftheROAD]

... мога ли да свържа паралелно два акумулатора на такова импулсно зарядно ? Ще пречи ли да са с различен капацитет ? ...

Ако има 24Волта, по-добре да ги вържеш последователно. Особено ако са с еднакъв капацитет, или имат неголяма разлика. По този начин знаеш, че ги зареждаш и двата с един и същи ток. Ако са паралелно, всеки и дърпа колкото му трябва, и могат да претоварят зарядното, или да текат изравнителни токове между тях.

[milmar]

... мога ли да свържа паралелно два акумулатора на такова импулсно зарядно ? Ще пречи ли да са с различен капацитет ? ...

Ако има 24Волта, по-добре да ги вържеш последователно. ....

Аз мога да намеря кусур и на този вариант:
Представи си че включваш 2 акумулатора- единия ти е новия и здрав акумулатор, а другия е стария. А сега си представи, че стария има окъсила клетка. При заряд на 24V следва презаряд, кипене и дефектиране на новия акумулатор.
В подобен случай, при паралелно включване няма да има проблем за здравия акумулатор, просто няма да се зареди, заради окъсилата клетка на другия. Но това лесно ще се установи - по волтметра (трудно ще достигне 14,4V), или по кипенето на дефектния акумулатор, понеже останалите му 5 клетки ще се презареждат.

Освен това, дори и да имаш два акумулатора с абсолютно еднакав капацитет (което е невъзможно), при слагането им на зарядното, те не стартират от еднакво ниво на разряд. Единия е разреден повече, другия - по-малко. Може да се предполага еднакъв разряд само ако и се ползват така последователно за 24V. А понеже токът е еднакъв (общ, един и същ) ще дойде момент по-малко разредения да се зареди и да започне да се презарежда за сметка на другия.

[vladovelin]

Днес минах през Лидъл - имаше само 6v зарядни по 33лв. Имаше и компресорчета , но не ми вдъхнаха доверие.

[Съмнителният]

Зарядните или компресорите?

[ivo_555]

Днес минах през Лидъл - имаше само 6v зарядни по 33лв. Имаше и компресорчета , но не ми вдъхнаха доверие.

Колега, зарядните работят и на 12 волта, просто на кутията има надпис 6v,а вместо 12, има картинка на мотоциклет, кола и снежинка, дано не те е подвело това , че е само за 6 волта,!

Иначе аз 2-3 промоции подред не мога да се вредя, този път пък имаше поне 50 броя, но това още първия ден по обяд, после може и да свършват.

[coolsat]

Колеги здравейте.
Тези дни купих едно импулсно зарядно за зареждане на акумулатор ето такова
Честно казано не съм очарован, понеже сложих да заредя един акумулатор който не съм бутвал от една година.
Като цяло той си е ок, не е загинал на 3-4години е.Та така , закачих му зарядното на програмата за автомобил и го зарежда точно 5 мин. и спря, което за мен е меко казано несериозно.Просто не вярвам за една година стоене и след 5 мин заряд да го покаже като зареден.Някакви идеи?

[milmar]

За мен има точно два варианта, като ще ги дам подредени по вероятност според мен:
1. Зарядното си работи перфектно. Акумулаторът е имал нужда само от толкова, защото просто е загубил капацитета си. С други думи обиждаш зарядното с този акумулатор .
2. Зарядното не работи адекватно, малко вероятно чак пък до толкова да не работи, но не е невъзможно.

Много лесно ще разбереш пак по два варианта:
1. Вземаш волтметър и гледаш какви напрежение поддържа зарядното преди да изключи. В зависимост от режима може да държи около 14.4-14.5V, но може и да достига 15V и малко повече в режим на бърз заряд ако има такава опция. Това е когато акумулаторът е почти зареден, но преди да спре заряда.
2. Слизаш до колата (която е с друг акумулатор), даваш на контакт, включваш фаровете на дълги и перката на вентилатора на парното до край, подгрев на задното стъкло и оставяш така 15 мин, без да си запалил разбира се. И пак на зарядното.

Колегата си е колега още от първото си мнение , добре дошъл във форума колега!

[coolsat]

Ами колега съм, как да не съм колко VW съм сменил, ама не е там въпроса.Тоя тип зарядни за мен са повече с поддържаща функция отколкото зареждаща.По никакъв начин не мога да сравня това устройство с моето от далечното минало ,Пернишко ли е какво е не мога го разчета, ама вади си 18-19V напрежение, та викам да се осъвременя и аз със нещо което да изключва автоматично когато се зареди пустия му акумулатор, ама нейсе.Днес се наиграх още веднъж като си купих друго "автоматино" от МЕТРО на примоция 35лв.Ето тук:http://www.sandkltd.com/%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%B8-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/52408-%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-5%D0%B0-230v-65w.htmlПълно разочарование след като замерих 11.2V на празен ход и газ обратно към Метро-то, от където ми го замениха с друго показвайки на мултицета 14,4V.Слагам го на 3 акумулатора стрелката за Ампеража-не мръдва,не зарежда ама хич, покзва че набива ток с мултицета на празен ход (след като махна клемите от акумулатора) и викам да го отворя, а вътре трафа какво да кажа...малък ,смешен ..отчайващо, кабелчета дебели колкото косъм....изобщо пълна трагедия.Та поне някой да даде съвет за зарядно,автоматично с първоначален оптимален заряд както си трябва да е, че без коси останах.

[tdi fen]

от скъпите това http://www.akumulator.pro/shop/%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%B8/ctek-%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%B8-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8/ctek-MXS3.8
от по-евтините то от лидъл върши работа

[coolsat]

от скъпите това http://www.akumulator.pro/shop/%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%B8/ctek-%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%B8-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8/ctek-MXS3.8
от по-евтините то от лидъл върши работа

Дълбоко се съмнявам да е по различно от "лидълските".
Бял чел добри отзиви за "FERM", мисля че са холандски..но определено ми трябва нещо което да "тежи".
Тези кутиики са си гола вода от всякъде....

[kris11]

ами намери си 1 траф поне 150 Вт с изходно напрежение 18,5-19 в и си ти с малко труд.

[joro_kem]

за CTEK има много писано, вкл. и в тази тема - реномиран производител със сериозна продукция. ако търсиш "тежко" зарядно, то Дечев Електрик са твоите хора, ма ша тряя да заделиш 200-400 лв, в зависимост от модела, колега.

[fox_vt]

Ами колега съм, как да не съм колко VW съм сменил, ама не е там въпроса.Тоя тип зарядни за мен са повече с поддържаща функция отколкото зареждаща.По никакъв начин не мога да сравня това устройство с моето от далечното минало ,Пернишко ли е какво е не мога го разчета, ама вади си 18-19V напрежение, та викам да се осъвременя и аз със нещо което да изключва автоматично когато се зареди пустия му акумулатор, ама нейсе...

Това е зарядното колега Зарядноза смешни пари получаваш зарядно за всички видове батерии.Макс до 5А заряден ток напълно автоматично работи безотказно.Ще трябва да си намериш адаптер за него 12 волта 5А.Примерно това Адаптер

Можеш да си вземеш и зарядно с вграден захранващ блок като това Цък

[tdi fen]

cetek е един от най-реномираните производители на зарядни и аз имам такова мога да потвърдя че е много добро