Проблем с акумулатор

[dj_runner]

http://akumulatori.bg//media/catalog/product_photo_193_3_8wPkp2LfuxIs.jpeg
Преди 2 дена всичко си беше ОК при голфа , но като я сложих на ладата само да видя дали ще пали , че не беше мръднала от 1/2месеца , батерята за първи път падна , сложих я на зарядно да зарежда на 6,2ач за 10часа , не ми хареса волтажа , че е на 12 , продължи да зарежда още 3-4 часа , изключих и седя в престой около 6 часа. Монтирах я на голфа запали от един път и изминах 40км , паркирах я на един паркинг в Бургас и след 2/3 часа се върнах да я паля и хоп , няма ток , с бутане я запалих и се прибрах. Не ми се занимаваше да я вадя снощи , днес на сутринта мерих гледам , че е паднал на 9волта , пуснах зарядното на минимално и ко да видя , ампеража скочи почти до 8.5ач няма и минута започна да кипи и от пролупката течеше киселина.
Исках да отворя акумулатора да видя как е с водата , но резбите са наобратно и може само да ги затягам , в обратна посока няма начин да ги врътна.
Искам да отбележа , че акумулатора е същия като на снимките , 62а и е проверена колата за утечки преди 2 дена.

[К.Одаджийски]

Ако е в гаранция, връщай го, ако не е ще се наложи нов да се купува

[GuLiVeR]

Varta е истината

[radi_nrj]

Някоя клетка ми се струва, че е укъсила, така както описваш нещата няма да живее. Аз също имах Делко, 6 години бачкаше идеално и умря изведнъж на сред лятото Симптомите му бяха същите.

[milmar]

Аз не схванах за каква пролука пише колегата. Дали има окъсила клетка, или нещо друго, не зная, но 99.99 % акумулаторът е за нов.

[nsfw]

На снимката изглежда да е необслужваем. Ако е така такъв акумулатор не се зарежда. Най-вероятно си го працакал с тва зареждане дето си му ударил. Във всички случаи щом е потекло от акумулатора си за нов.

[К.Одаджийски]

Как да не се зарежда, не говори глупости!?

[polovera_9n3]

И моята Варта уж капсулована, не можела да се зарежда, даже питах едни работи в една тема за зареждане на акумулатори и там ми казаха, че акумулатора ми е за боклука, а зарядното ми е глупаво и не разбирало волтовете , но вече 2ра седмица акумулатора е като нов- явно е имал нужда от дозареждане

[milmar]

Въпросът за зареждането, явно едни хора си говорят за едни неща, а другите разират други, грешно . Не се добавя дестилирана вода и други течности, но да го заредиш със ток, няма да му навреди .

[vovo6808]

Ами зареждане е едно ,а доливане съвсем друго.

[tdi fen]

и на мен ми прилича на заминала клетка той реално е зареден,но с клетка по-малко затова е кипнал поти веднага

[ел.техника]

Въртял си може би стартера на ладата,докато акумулатора е започнал да се задъхва.Точно в този момент са се изкривили елементите на някоя от клетките,и тя е окъсила.Не се върти стартера продължително,прави се пауза .А на ладичката можеше да и качиш бензин ръчно.Пада ли волтажа бързо до към 10 волта,и почне ли да кипи бързо след вкл.в заряд,окъсила/изкривена/ клетка.Акумулатора

[dj_runner]

Зареждал съм 2 акумулатора некапсаловани преди това , зареждането го почвах от 1/2/3/4/5Ач , а като включа този акумулатор при едно щракване ми скача до 8Ач , може наистина да съм го преебал , след като неможах да запаля ладата , трябваше да подам ток на голфа с кабели и да врътна някой КМ , зарядното е от най-старите с аналогов уред :( здраве да е , човек се учи от грешките си , а господина , който ми провери за утечки , колко много хвали марката...

[transform]

Имаш мъртва(окъсила) клетка, щом си измерил 9V. Затова и тока на зареждане ти е по-голям при този акумулатор и нищо няма да стане от него - направо нов. А колегите дето пишат, че необслужваемите акумулатори не се зареждат казват пълни глупости - не говоря за доливане с вода, а за зареждане на зарядно. Ами алтернатора когато двигателя работи - какво прави? Не се били зареждали...има хора дето ще го прочетат това и ще ги е страх да си заредят акумулатора когато им падне през зимата. Всички акумулатори се зареждат, но е желателно напрежението да не прехвърля 14.5V и зарядния ток не повече от 1/10 от капацитета, с по-малък ток е още по-добре.

[milmar]

Първо говориш за ток, т.е. за ампери (А), а не за капацитет - амперчасове (Ач). Едното е ток, който примерно тече в момента, консумация. А другото показва колко часа теоретично би ти позволил акумулатора да "теглиш" даден ток от него, това е капацитета му.

Иначе, мисля че си го претоварил, а може и да " си е бил така роден", предразположен към този дефект.