Симптоми за гарнитура на цилиндрова глава

[stypkata]

Това кипене според вас нормално ли е и дали съм за смяна на гарнитура на глава?Двигателя не е VW,а е от микробус рено трафик 2.1Д,монтиран на лодката ми.Губи по малко антифриз и постоянно доливам.Това кипене е при незагрял мотор (70гр) и мисля,че още след запалване на студен двигател също кипи и прелива.Маркучите са твърдички,но не знам до колко е нормалната твърдост.Благодаря ако някой помогне.

http://www.dailymotion.com/video/x2mdr8e

[moimoimoi]

има индикатори за изгорели газове в охладителната течност http://bgdriver.org/forum/index.php?topic=70.0

[дърт милиционер]

За френска кола ....може би. За немска НЕ.

[stypkata]

Ето и развръзкатa.Свалих главата.Гарнитурата беше здрава,но купих нова Elring за 60 кинта.Главата я надухме за пукнатини - здрава е.Шлайфаха я 0.12мм и сега дойде ред за сглобяване,но се чудя за едно нещо за което ще ви питам сега.Понеже предишния собственик е преместил зъбното колело на ГНП с 1 зъб напред за да върви повече сега се чудя ако зацепя ремъка по фабричните му белези дали ще падне и разхода на гориво.По принцип не ми трябва мощ- двигателя идва по-мощен от необходимото за лодката ,но на по-нисък разход няма да откажа :)