TESLA електромобил...

[Petrolhead]

бях писал по-рано, най-големият проблем на теслите е началството. действа без да мисли с надеждата, че нещата ще се подредят.
номера минава, когато си бутикова фирма със заклети фенове, но става трудно, когото продуктът ти стане масов и клиентската база стане по разнообразна.

в случая с цените, проблемът пак не е толкова, че клиентите губят пари, а че политиката на тесла супер непоследователна и е трудно да предположиш каква глупост ще му хрумне на рокет мен. утре може да реши, че на дисплея ще има КОР и всички тесли ще са с КОРове и феновете пак ще си ги харесват

без да искам съм уцелил траекторията на развитие на теслите.
ще слушате батко си :)

[Stivi]

Но митата не са единствената причина, много пазари откровенно си го бойкотират заради глупостите, които политика Мъск твори всеки ден...

Май не е само заради неговите глупости, един рижав дъртак също помага :)

[nikolay_ss]

Преди няколко дни заяви, че до 5 години продажбите ще нараснат с 1000%, но вече и там никой не го отразява (интересно каква база е имал предвид, може би февруарската:)). От тази година Мъск си е издействал лична привилигерована субсидия (само в САЩ и само за сайбъртрък) от 7500$, че и той залежавал. Да видим дали реднека ще го хареса.

При новият модел У могат да се възползват от данъчно облекчение от 7500$ в краят на годината. Новият модел 3(>2024) е с 0% лихва.
В Щатите си имат доста "промоции" така да ги нарека при закупуване на най-продаваните автомобили от гамата на Тесла.

Ако успее да се издейства нещо подобно за по-развитите държави в ЕС, покупката на Тесла ще се стори доста изгодна на много хора, при условие че даже и на сегашната си цена е предпочитана пред други ЕА.

[VWGT]

Няма никаква логика, ако се задава търговска война, ЕС да налива бюджетни пари за субсидиране на американски производител. И то точно този.
Ако цената на ТЕСЛА в Европа, а и не само, наистина е конкурентноспособна, излиза, че причините за намаленото търсене на са икономически, а са репутационни.

Сайбъртрък до 2024 не отговарял на условията на "промоциите" и за това до сега не е получавал такива. Има много залежали бройки. 7500$ субсидия са за производените бройки от 2025 нататък.

Още малко статистика за Европа. SAIC са китайците.

Днес Тръмп е отменил вчерашните 25% мита за Мексико и Канада върху автомобилната индустрия, оказало се че те удрят директно американските производители и потребители. Да видим какво ще стане с Европа.

Най-накрая Европа озапти зелените талибани и дава шанс на автомобилната си индустрия да навакса EV изоставането си: https://www.investor.bg/a/447-analizi/4 ... a-emisiite

[netizen]

В този момент от историческото развитие на темата трябва да заявя, че Тесла няма да си купя!
Не защото колите не стават и нещо се е променило в този аспект от мнението ми!

Просто ... този ... Мъск...
Явно постигна твърде много ...
Не знам!
Посредствения ми ум не възприема новоро му амплоа!

Поради същите съображения и аз не го направих

[ktamen]

Мъск беше един от главните пропагандатори на съвременните либералкомсомолци и затова те го боготворяха и му купуваха колите. Ама след като тази пропаганда доведе до кастрирането на детето му той рязко смени курса и либерастите изведнъж прозряха, че колите му не са чак толкова убави.
Жалко за хлапето му. Не злорадствам, наистина ми е жал за хлапето.

[Spikul]

Мъск беше един от главните пропагандатори на съвременните либералкомсомолци и затова те го боготворяха и му купуваха колите. Ама след като тази пропаганда доведе до кастрирането на детето му той рязко смени курса и либерастите изведнъж прозряха, че колите му не са чак толкова убави.
Жалко за хлапето му. Не злорадствам, наистина ми е жал за хлапето.

Много правилно казано
Мъск беше продукт на демократическата партия в САЩ. Но те даже сега не могат да обяснят защо точно не харесват Мъск и Тръмп, при положение, че двамата правят това, което са обещавали на предизборните си кампании и за което хората са ги избрали.
Илон Мъск не е малоумен и знае каква е таргет групата на електричките и за това му е пределно ясно, че Тесла ще отчита рекордни загуби и няма да е вече рентабилна компания, защото взе каквото имаше да взема от тази технология. За вече това цялото му внимание ще е насочено към SpaceX и полет до Марс.
Бъдещето на електричките, ако изобщо има такова, ще е в китайските миксери, защото Европа сама се отрече от технологията, която и даваше предимство, а именно ДВГ. В една електричка освен асинхронен електромотор, който може да се прави от почти всеки не кой знае колко технологичен завод по света, и батерия, която китайците развиват доста добре, друго няма какво да се развива тенологично. Та при положение, че всичко е едно и също като силова установка, защо някой ще плаща двойно и тройно повече за някаква си емблема, вместо да си купи евтин китайски миксер?

[group®]

Мъск беше един от главните пропагандатори на съвременните либералкомсомолци и затова те го боготворяха и му купуваха колите.

Добре де, защо и ти почваш с глупостите?
90% от пишещите в тази тема си промениха мнението в последните 10 години - за 'балона', за нямащата бъдеще технология ....

Защото се доказа, че бъдеще има. И факт, от който няма как да се отметне всеки здравомислещ, Мъск го направи! Няма какво да се каже!
Както Джобс и Гейтс вкараха компютъра във всяка къща и джоб, така и Мъск направи това с ЕК.

Какви политики, какви 2 лева? Тесла и да умре утре поради политико-космически идеи, завета остава.

Затова и ясно написах - мнението ми за Тесла не се променя! Просто няма да помогна на фашисто-комунистическите* идеи на Мъск, като купя от него!

*защото ще ми скочи пак онзи умния да ме поправя, знам какво говоря. Като не разбираш, трай си

без да искам съм уцелил траекторията на развитие ...

Факт!
Уцели за мъск! Не за Теслите, но за мъск уцели, че не е читав! Посипвам си главата с пепел и признвам открито - ПРАВ БЕШЕ! (Искрен съм, уви)

[ktamen]

Аз май съм проспал момента когато Гейтс, Джобс и Мъск са спасили планетата.
Или някой друг е позволил да бъде убеден, че гореспоменатата Света Троица е сътворила света.

Аз и досега имах лошо мнение за Тесла, ама щом имат такъв директор май трябва да го променя на още по-лошо.
Ако имат някакви патенти сигурно са свързани с графичния дизайн на етикета на батериите.

Това съм го писал преди 10 години в тази тема viewtopic.php?f=59&t=435030&hilit=%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B8&start=15
И все още не съм си променил мнението.
Литиевите батерии дадоха тласък на елколите.
А не пропагандата на другаря Мъск.
Елколите ги е имало отпреди него, ще ги има и след него. И неговите заслуги за развитието им са твърде минимални.
Някой може ли да спомене някакво реално нововъведение в елколите, дето да се дължи на Тесла?

[group®]

Някой може ли да спомене някакво реално нововъведение в елколите, дето да се дължи на Тесла?

Да.
Аз.
Свалянето на цените!
Чрез субсидии, за които той се бореше.
Чрез оптимизиране на производството.
Чрез намаляване на цената на батерии (kwh/$ - чрез намаляване на количеството скъпоструващи съставки и договори, които само той имаше).
Чрез тренда, който създаде (хич не е малко, колкото и някои да го подценяват).


Стига де, VW 1000 пъти признаваха Тесла за иноватор и колко ги превъзхожда... Мерцедес признаха, че най-голямата им грешка е продаване на дяловете в Тесла...
За какво спорим?

[thanis]

https://patents.justia.com/company/tesla?page=13

Ето патенти на тесла. Тук са Тесла Moторс, което включва и не само колите. Ако на някой му е интересно да си чете.

Иначе изказването ти колега ktamen е изключително повърхностно. По същата логика, в България защо не си разработим ДВГ 2.0 дизел и 2.0 бензин. Технологията е на над 100 години. Имаме металургия, имаме инженери, имаме евтина работна ръка. Ама нейсе ...

Идеята е, че масово не се разбира каква е роляна на изпълниелния директор.

Тук никой не твърди, че Мъск лично е седнал и е разчертал и проектирал критичните компоненти за коли/ракети/солари/батерии/зарядни. Ама той е на юздите и компанията от нищо стана нещо. Хейтъри ще има винаги, но е ръководил компанията за да направи реален продукт, който се желае от пазара по една или друга причина. Към текущия момент съм напълно съгласен, че го тресе криза на средната възраст и повече вреди на нещата в които е замесен от колкото да помага.

И ако ръководството няма значение, вижте какво се случва със Стелантис и от какви проблеми страда VAG.

Ако искаш някой, който е спасил света - ще ти дам пример: Станислав Евграфович Петров

Провери си го сам - интересен случай е.

[ktamen]

Свалянето на цените!
Чрез субсидии, за които той се бореше.

Демек теслите са по-евтини от китайските елколи? Или са били по-евтини? Или ще бъдат по-евтини?
За уменията му да си поръчва и усвоява субсидии съм съгласен. Точно зради субидиите винаги съм го смятал за вредител.

[group®]

Свалянето на цените!
Чрез субсидии, за които той се бореше.

Демек теслите са по-евтини от китайските елколи? Или са били по-евтини? Или ще бъдат по-евтини?
.

Нещо ти се губи хронологоята.
Когато имаше Тесла, нямаше китайски коли
Китайски коли има, защото има(ше) Тесла!
Верно, че не помним историята, ама поне тази.

[ktamen]

https://patents.

Патенти могат да се получат за всякакви кретении.
Веднъж кликнах на един твой подобен линк и той ме отведе към 10 000 думи празни приказки.
И тогава въпросът ми беше за някакво реално подобрение.

[ktamen]

Когато имаше Тесла, нямаше китайски коли
Китайски коли има, защото има(ше) Тесла!
Верно, че не помним историята, ама поне тази.

Елколи е имало винаги и навсякъде.
Това, че благодарение на субсидиите, Мъск е успял да те убеди в противното не може да отмени тази простичка истина.
Ако китайците имаха същия достъп до субсидии и пазари, тесла изобщо нямаше да се появи, камо ли да просъщесвува толкова време.