DRL, диодни лентички или късите светлини

[mely]

София имаха гратисен период до 12.08 от понеделник пускайте ги и не експириментирайте да не олекнете с 20-50

[kris11]

Благодарение на схемата на един колега с шаран(но,има лека неточност),ги вързахме през 2 релета и сега дневните се включват с подаването на контакт,а при включване на гарабит/къси се изключват.

При мен си работи, както съм дал схемата.
И моите са такива и са монтирани там.Не стърчат.Оргиналните планки могат да се завъртят така, че фарчетата да не стърчат.

[einfoodeinz]

аз поръчах от тук http://www.smartdrl.com - скоро ще го получа и след монтирането ще пиша дали съм доволен. отзивите от други колеги са добри.

[Asko VW]

Това май си е най-чистият вариант от законова гледна точка, поне за сега. Мен още ме блазни варианта с допълнителни LED-DRL, но ще изчакам до края на месеца (тъкмо да дадат заплата ), да видя какво ще е отношението на полицаите към тях и ако остане същото - неясно (едни ги признават, други не) си слагам едно модулче и "кой от каде е"

[ivand911]

Вчера се консултирах с трима полицаи които пазеха парка в Русе. За дългите с намален интензитет не знаеха, че съществува такава практика, но казаха ,че не е законно. Вади ми закона да ми покаже- къси или дневни. За дневни сертифицирани допълнително монтирани казаха ,че е най-разумното решение. За да не се натоварва акумулатор и т.н.
Дневните светлини трябва да имат знака 00RL това показва ,че са дневни светлини. Е показва само в коя държава са сертифицирани. Е4 е Холандия. Така че в случая RL е по-важното обозначение.
http://nssc-europe.com/certificate/nssc_drl_510hp.pdf
Ето сертификата на моите бъдещи LED(вече съм го разпечатал). А до края на месеца ще си ги купя.
http://nssc-europe.com/daytime-running- ... 0hp-6.html
Ще ги сложа на Фабията на мястото на фаровете за мъгла. Като са монтирани по правило 87 и 48 , то фаровете отговарят за дневни светлини.
http://eur-law.eu/BG/Pravilo-No-87-Ikon ... e,451071,d
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 152:BG:PDF
Явно рязане на брони, правене на прорези в тях е неприемливо, но ако ги сложиш на място определено за фарове от производителя не би трябвало да има проблеми. На Голф 3 примерно място е фалшивите светлини до мигача. На Пасат с такива фалшиви светлини до мигача също става. Някои имат фар за мъгла там , но все пак едно прозорче остава празно за кръгла 70 mm LED светлина.

[escrime]

...За дългите с намален интензитет не знаеха, че съществува такава практика, но казаха ,че не е законно...

Описано ли е в закона това?
Т.е. в български закон дефиниция за дневни светлини има ли?
Щото според мен на мястото на халогените ти се пече акт за употреба на светлини за мъгла.

На мен полицаи ми искаха валиден преглед на газовата след новите правила за ГТП.
Ако мине номера...

[nvrmnd]

Въпрос: В VCDS имам опция "Fog lights as DRL"

Този номер ще мине ли с нашите закони или да не си правя експерименти?

[eminem94]

Прясно инфо от днес .... Минавам покрай едни пътни полицай и на пръв поглед няма за какво да ме спрът,но аз сам си спрях,пуснах си аварийките и най-любезно ги попитах: Законно ли е поставянето на такива светлини(диодни ,дневни светлини),отговоора беше Да (но само след като се мине техно тест),пожелах им хубав ден и приятна работа и продължих към Гео Миле,на Румънскоро обаче,гледам една патрулка с Катаджий и пак така (те си дебнеха там на сенка,аз си спрях и им зададох същия въпрос,като отговора беше почти същия),свърших си работата в Гео МИлев и викам,чеки да се разходя до Летището да видя тоя Техно тест какво ще кажат,влизам там и попитах отговора беше: "Пффффф,тия к'во пак си измислят бре .... Няма такова нещо,казвай им ,да си обновят информацията" ,а кажете сега на кого да вярвам и как да процедирам,едни познат ме посъветва да си ги вържа пак и като ми напишат АКТ да настоявам да пише,че е за Дневни Светлини и после да го обжалвам ... Какво е вашето мнение,защото честно казано ми писна в тая държавица да се опитват да правят някакви неща,който са недоизмислени ....

[ivand911]

...За дългите с намален интензитет не знаеха, че съществува такава практика, но казаха ,че не е законно...

Описано ли е в закона това?
Т.е. в български закон дефиниция за дневни светлини има ли?
Щото според мен на мястото на халогените ти се пече акт за употреба на светлини за мъгла.

На мен полицаи ми искаха валиден преглед на газовата след новите правила за ГТП.
Ако мине номера...

Ами двата линка за правило 87 и 48 съм ги дал по-горе. Да има български закон с дефиниция за дневни светлини. Просто ние приемаме европейските закони.
Ами няма как да се объркат ЛЕД светлини с обозначение RL(дневни) и сертификат с фар за мъгла(халоген) обозначения В на стъклото.
Видове светлини(от Шкода форум):
B Fog lamp
C Low (dip) beam headlamp, tungsten filament
R High (main) beam headlamp or driving lamp, tungsten filament
CR Low/high (dip/main) beam headlamp, tungsten filament
HC Low (dip) beam headlamp, halogen
HR High (main) beam headlamp or driving lamp, halogen
HCR Low/high (dip/main) beam headlamp, halogen
DC Low (dip) beam headlamp, gas discharge (HID Xenon)
DR High (main) beam headlamp or driving lamp, gas discharge (HID Xenon)
DCR Low/high (dip/main) beam headlamp, gas discharge (HID Xenon)
A Front position lamp ("parking lamp", "city light", "sidelight")
RL Daytime Running Lamp ("DRL")
PL Plastic lens (may occur with any of above markings)

На това попаднах преди малко:

Сложих дрл модул на КЪСИТЕ светлини и ги намалих на 50%.ЗАщо.Ами дойдоха пътни полицаи точно докато ми слагаха модула/имаха някъкав проблем с радиото на астрата.Питахме ги ...може ли на дългите но намалени.Те казаха - В закона пише къси или дневни.Никъде не пише намалени дълги.Като те спрем и накараме пусни къси дълги и ииии.....20 лв.Така че колеги явно ще почнат да ни ядат за това.Слагайте модулите на късите.
Но все пак си мисля че тези които са с H4 крушка трудно ше могат да ги хванат.При двусекционните фарове си личи.

"Fog lights as DRL" може и да стане. Така минаваш със заводски дневни светлини, нищо че са халогени крушките. Все пак светлините трябва да реагират като дневни такива заводски. Ако си сложиш едни ЛЕД(без модул за управление,тъй като инсталацията вече си я имаш) там ,пък въобще няма да имаш проблеми си мисля.

[escrime]

Подготовката ти по въпроса е похвална. Надявам се рядко да те спират и да не ти се налага в сняг, дъжд и жега да показваш, че де факто това не са светлини за мъгла, а дневни светлини... както мой добър приятел трябваше да обяснява, че завиващите фарове на чисто нов автомобил включват халогенните светлини при завой и че това е екстра, която струва торба с пари.

Питането ми по отношение на дългите светлини с намален интензитет (т.е. приравняването и употребата им като дневни светлини, а не дълги) е в друга насока.
Директивата предвижда ли автомобилите с фабрични DRL на дългите светлини да станат незаконни?

Откровено казано нямам време и нерви да изчета абсолютно всички правила и директиви на ЕС относно дневните светлини.
Ще постъпя мързеливо - докато не стане всичко съвсем ясно, просто ще карам на къси светлини.
От прочетеното до момента ми става ясно, че "правилата" подлежат на широко "тълкуване".

[ivand911]

Питането ми по отношение на дългите светлини с намален интензитет (т.е. приравняването и употребата им като дневни светлини, а не дълги) е в друга насока.
Директивата предвижда ли автомобилите с фабрични DRL на дългите светлини да станат незаконни?

Ще постъпя мързеливо - докато не стане всичко съвсем ясно, просто ще карам на къси светлини.
От прочетеното до момента ми става ясно, че "правилата" подлежат на широко "тълкуване".

За съжаление е така, за широкото тълкуване. Доколкото се вижда и полицаите не са съвсем наясно още относно дневни светлини, има или няма нужда от ходене до Технотест за сертифициране и т.н.
А относно автомобилите с фабрични DRL на дългите светлини , не не се предвиждат да станат незаконни защото това са фабрични дневни светлини(тоест те спазват закона). Фаровете им са сертифицирани за това. Би трябвало и на секцията на фара да пише RL. Но реално те все пак дали използват същата жичка като дългите светлини? Малко ме съмнява, но фабричните дневни светлини не са тема за обсъждане. Те са такива каквито са в зависимост от годината на производство.

Това го изтеглих от кеша на tuning.bg:

Могат ли да се използват DRL – Дневни светлини в България?

Трябва да бъдат спазени определени правила. На официално запитване от страна на LUXIMA към ТехноТест беше отговорено следното:

„Светлините за движение през деня трябва да съответстват на изискванията на Правило 87, рев.2 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН), като на тях трябва да има съответната маркировка, предвидена в правилото.

Монтирането им на автомобила трябва да съответства на изискванията на Правило 48, рев.5 на ИКЕ-ООН.”

В Правило 87 е записано, че интензитетът на светлината трябва да бъде в границите между 400 кандела и 800 кандела. За сравнение – лампа с нажежаема жичка 100W има интензитет 100 кандела.

В правило 87 се определя също така маркировката, която потвърждава, че продуктът е сертифициран като „фар за движение през деня” или дневни светлини. На стъклото на светлините трябва да има буквата „Е”, оградена с кръг. След буквата „Е” следва кодът държавата от Европейския съюз, която е сертифицирала продукта. Обикновено там пише „Е4” , което означава, че продуктът е сертифициран в Холандия. Обозначението за дневни светлини е „00RL”. В близост до знака „Е” трябва да е изписан и номерът на сертификата.

В Правило № 48 е записано как трябва да бъдат монтирани дневните светлини. Външният край на светлините не трябва да бъде на повече от 400 мм. от най-крайния външен ръб на превозното средство. Разстоянието между вътрешните краища на двете дневни светлини не трябва да бъде под 600 мм. или 400 мм., когато общата ширина на превозното средство е под 1 300 мм. Височината от земята трябва да бъде между 250 мм. и 1 500 мм.
Всички светлини, които отговарят на тези изисквания, трябва да бъдат признавани за Дневни светлини.

Могат ли да ме глобят за използването на Дневни светлини?

Основното притеснение на всички нас е дали няма да бъдем глобени за включени „фарове за мъгла” или „нерегламентирани светлини”. Има такива случаи и техните оплаквания могат да бъдат намерени по форумите.

Бих препоръчал на всички да отпечатат отговорът на ТехноТест, заедно с Правилата на ООН, Директивите на ЕК, Наредбите на АА и Закона за движение по пътищата, да ги съхраняват в автомобила си и да ги показват на органите на КАТ в случай на нужда.

Логиката трябва да бъде следната:
1. В Закона за движение по пътищата е регламентиран терминът „Дневни светлини”. В чл. 70, ал.(3), изменена през 2006 г. е записано, че автомобилите имат право да се движат с включени Дневни светлини през деня.
2. В Наредба № 86 е описано обстойно какви са изискванията към Дневните светлини и има препратки към Правило 87 на ИКЕ на ООН.
3. В правило 87 на ИКЕ на ООН е описано какви трябва да бъдат характеристиките и маркировката на Дневните светлини. Ако те имат нужната маркировка и са сертифицирани в една Европейска държава, то би трябвало този сертификат да важи за всички държави-членки на Европейския съюз.
4. В правило 48 на ИКЕ на ООН е описано как и къде трябва да бъдат монтирани Дневните светлини.
5. В заключение – ако Вашите Дневни светлини имат нужните обозначения, доказващи, че са сертифицирани като „Дневни светлини” и са монтирани по стандарта, определен в Правило 48, то органите на КАТ нямат основание да констатират нарушение или, ако го направят, Вие можете да обжалвате този акт.

Най-общо ако дневните Ви светлини са сертифицирани в Европа, те няма нужда да се сертифицират отново в България. Почти задължително е да се купуват фарове с RL надпис върху тях и да вървят заедно със сертификат(който да се пази в колата). Има много LED светлини които нямат нужната сертификация и не се признават за дневни светлини. И като говорим за сертификат е важно номера на сертификата да съвпада с номера на сертификата от стъклото на дневните светлини. Например номер RL00 0052 на стъклото , трябва да има и същия съответстващ номер на сертификата. Защото като го сертифицират това изделие и от този момент номера на сертификата се щампова върху стъклото на изделието. По този начин се доказва ,че този сертификат е за тези дневни светлини.

[kris11]

"Fog lights as DRL" може и да стане. Така минаваш със заводски дневни светлини, нищо че са халогени крушките. Все пак светлините трябва да реагират като дневни такива заводски.

Гориш - не става. Почти 1 г. бях с намалена светлина на фарчетата а мъгла. Колко пъти са ме спирали и раправии, покавам, че като включа фаровете а мъгла светят силно, че намалената светлина автоматично се включва при старт на двигателя - не та не. Само проблеми ,накрая ми писна и сложих ЛЕД ове.асега е спокойно.

[ivand911]

"Fog lights as DRL" може и да стане. Така минаваш със заводски дневни светлини, нищо че са халогени крушките. Все пак светлините трябва да реагират като дневни такива заводски.

Гориш - не става. Почти 1 г. бях с намалена светлина на фарчетата а мъгла. Колко пъти са ме спирали и раправии, покавам, че като включа фаровете а мъгла светят силно, че намалената светлина автоматично се включва при старт на двигателя - не та не. Само проблеми ,накрая ми писна и сложих ЛЕД ове.асега е спокойно.

При теб това не е било заводска дневна светлина. Твоята кола няма такова чудо нали? При него става дума за софтуерно да си пусне фаровете за мъгла като дневни. Поне така го разбирам колегата. Това е направено от производителя и не би трябвало да е проблем законово, няма промяна в конструкцията.
На практика може да има проблем с нашите полицаи. Ще трябва всеки път да им обяснява и показва ,че това е заводски дневни светлини. А те първите дневни светлини са си били и те халогенни.

[kris11]

[quote="ivand911"][quote="kris11"][quote="ivand911"]

На практика може да има проблем с нашите полицаи. Ще трябва всеки път да им обяснява и показва ,че това е заводски дневни светлини.
Tи на куха /пробита/ лейка пълнил ли си вода? Същото е и с нашите полицаи. И пак отиваме на намален интензитет на дългите . За тях минава за намален интензитет на фарове за мъгла не може.

[ivand911]

Има и разбрани хора. Не може да се каже кой как ще реагира. При него ако това стане заводска дневна светлина чрез софтуерна промяна. Ако го пише и в книжката му на колата тая опция, какво могат да му кажат. Това си е заводска дневна светлина, предвидена от производителя. Но аз също му предложих там да сложи ЛЕД за да не се създава грешно впечатление и постоянно да го спират. Той не е в нарушение в случая. Пък и полицаите не познават всеки модел кола и едва ли знаят ,че точно на тоя модел може да се пуснат дневните през фаровете за мъгла. Те ги възприемат визуално като фарове за мъгла.
За намаляване на интензитета на дългите изобщо няма да коментирам. Това е незащитаемо. Уважавайте останалите участници в движението. Слагайте си модулите на късите светлини.