Обмислят се промени в данъка за старите автомобили

[Stivi]

Аз съм ЗА,всеки да си кара колкото иска стара кола,без да му вдигат данъците и да му слагат разноцветни винетки за екологичност,даже и винетка да не плаща,имам само едно условия-да докарат тук немския TÜV ,и който мине без проблем....да си кара на воля

[mrsch66]

Ти искаш Българите да ослепеят от прекалено количество кислород защото почти няма да има коли в движение.

[georgebonev]

Офф, защо никой не сади дървета..., защо никой не иска да сложи тръби покрай пътищата/в населените места да засмукват лошия въздух и да го пречистват..., защо никой не прави нищо за по-качествено гориво...

[IvanMan]

Садят се дръвчета, но олигофрените ги режат:

https://www.google.com/amp/s/nova.bg/am ... ът-в-софия

Няма логика новите автомобили да имат данък 400 - 500 лв., а старите 20 - 30 лв.
Първото нещо когато се купи кола втора употреба е да се махне катализатора и филтъра за твърди частици.
Определено съм данъка да бъде според замърсяването от автомобила, така ще ти излезе по- евтино да си смениш катализатора вместо да го махнеш.

[Iezekil]

Логиката е беднотията.Ако спрат от раз старите коли,спира да капе тук-там-винетка,гориво,застраховка,данък/макар и малък/,части.1,6млн. над 20 години,поне 1млн. м/у 10 и 20г.Това, умножено по онова предното е страшна цифра.

[IvanMan]

Голяма част от старите коли ще бъдат спряни от движение, ако годишните технически прегледи се правят както трябва.

[stefan4o]

Да уточним на кое казваме стара кола. Всички след 5 години възраст?

[valka]

Голяма част от старите коли ще бъдат спряни от движение, ако годишните технически прегледи се правят както трябва.

2/3 от старите коли са на газ. И са по-екологични от 5 годишен дизелов VW или AUDI, на което и корозионната защита е бледа сянка на това, което беше едно време.

[hooligan_sk]

Глупости на търкалета.

[инжектопляктор]

Не е глупости на търкалета, че някой минава с чипосаната Голф 5-ца дизел и прави димна завеса след него, от която люти на очите, а моята кола на газ не се усеща как минава почти. И най парадоксалното е, че то и на доста по-новите коли изолират ламбда сонди и режат катализатори и им правят селски тЮнинги.
Лично в тоя форум бях написал тема и бях дал предложение раздела за Силов Тунинг да стои с предупреждение. Че системите за емисии и т.н не са съобразени, вреди на екологията и би трябвало да спират от движение.

[IvanMan]

Да уточним на кое казваме стара кола. Всички след 5 години възраст?

По скоро над 8-10 години.

Голяма част от старите коли ще бъдат спряни от движение, ако годишните технически прегледи се правят както трябва.

2/3 от старите коли са на газ. И са по-екологични от 5 годишен дизелов VW или AUDI, на което и корозионната защита е бледа сянка на това, което беше едно време.

Може, само дето голяма част от тези коли горят доволно количество масло и след тях е по-зле от колкото след дизел.

Аз също карам стар автомобил и се старая да бъде в отлично състояние.
Преди няколко месеца сложих чисто нов катализатор walker, който отговаря на еко нормите за моя автомобил.
Тъй като и на "по-новите" коли се правят интервенции, махане на катализатори и dpf филтри, затова при преминаване на годишните прегледи трябва да се замерват и да се определя данъка според замърсяването или да се спират от движение.
Също така на прегледите да се следи за цялостното състояние на автомобила, спирачна система, ходова част, течове на масло от двигателя и скоростната кутия, светлини, наличие на ръжда и т.н.

[stefan4o]

И аз съм "за" такива промени. Не е никак приятно да караш зад някой Екотек, който пуши като трабант или зад някой чипосан дизел, хвърлящ талази дим.

[Курт Деликуртев]

Старите коли около 30 години са около 90 конски сили, затова се плаща малък пътен данък, докато новите ох мамма мия, хем карат коли с над 200 коня, хем им се струва много пътен данък над 200 лева.

Ми купувайте си Б3 и джиткайте евтино!

Ако някой почне да сравнява в Германия дизел с бензин е встрани от темата, понеже в Германия дизелите се считат за вредни и поначало са с 3 пъти по-висок пътен данък, но нашата тема е за България, нека не разводняваме тематиката!

[ssssl]

Знаеш ли в Германия, 20 годишен дизелов Голф, какъв данък плаща, в сравнение с новия си бензинов събрат?

[bayspiro]

Увеличаването на данъка на старите коли няма екологични цели! Просто Администрацията счита, че се отчитат твърде слабо в хазната. Повишения данък може да принуди само най -бедните (които и без това рядко ги ползват) да си спрат колите, но едва ли някой ще хукне да си купува златен "електрокар" за да му падне данъка . По скоро Администрацията се надява ( не без основание) че овците ще пуснат оше маалце вълна. .

Борбата със замърсяването е съвсем друга бира..