"Рязко газ, волан, спирачки - през зимата е забранено"

[maxpayne]

Е, не говорим да спускаш шипка на спирачки само, а някакъв средно дълъг наклон. Под вреда за двигателя си представях повече износване на двигател и скоростна кутия примерно

[jims]

-

[vasstop]

Добре де, аз не съм много запознат, но не е ли вредата върху двигателя по-голяма по този начин? Също при спускане на "моторна спирачка"? Дреме ми, че ще дам 200лв за дискове и накладки вместо на 3 години на 2 години и 6 месеца.

Има един друг момент - при дълго каране по инерция/спускане по наклон и продължително и постоянно натискане на спирачките се получава голяма температура на дисковете и накладките. Те могат да се нагреят до такава степен, че между тях да се образува термична възглавница от нагорещен въздух, което води до приплъзване и още по-лошо - изпускане на спирачките.
Аз лично предпочитам да ги натискам малко по-силно, но за по-кратко време, като същевременно използвам и двигателя като моторна спирачка.

П.С.> Добрият шофьор кара без спирачки

[BOCOO]

напълно съм съгласен с vastop

[produxan]

Доста важно е да се изпозва и моторната спирачна сила ,но ако мотора ти е малак спирачната му сила е минимална ...

[theultimate]

Тази статия е добра ако колата ти 1980 с днешните системи някой от нещата са не нужни.

Абсолютно - като е нова колата даваш газ до дупка - то ще се включи системата против боксуване, наритваш спирачката пак до дупка - нали има ABS. Тия системи са за да помагат когато въпреки усилията на шофьора колата поднесе, а не за да се кара като на сухо.

А за спускането по инерция - почти винаги спускам така. Защо трябва колата да се засилва и да бия спирачки на всеки завой, след като може двигателя да задържа на 2000-2500 оборота и да пипвам спирачката съвсем леко. Не е само до смяната на дискове и накладки. При по-тежки спускания може да се овъгли феродото, да се изкривят дисковете, дори да кипне спирачната течност. Освен това на скорост педала на спирачката е по-мек, понеже при по-високи обороти има повече вакуум за сервото.

[martineli]

по-принцип на път който познава си пускам по инерция да си върви ама защото знам точно къде да включа на скорост и точно къде да натисна спирачка.но продължителното натискане на спирачка по наклон когато колата е по инерция е много вредно наистина за спирачките като цяло и не опира до това че ще смениш дискове с накладки а до това че може да се хвърлиш от пътя някъде .когато пргряват най малкото което става е че накладките се изпичат и сцеплението им с диска намаля.освен това от високата температура се получава кавитация в тръбичките и в спирачните апарати защото от температурата най просто казано спирачната течност "завира" и по този начин пак се намаля спирачната сила

Re: "Рязко газ, волан, спирачки - през зимата е забранено"

п.с. и как ще се въртим на пета тогава
аз с нетърпение чакам зимата да си сложа фаровете на вратите че от многото повер(55 к.с)само настрани карам

[feersum]

Я аз да питам: От какво зависи спирачната сила на мотора? Мощност? Обем? Отношения на предавките?

Двете коли, които карам, имат осезаема разлика при спирането с мотор: Пасата - 1.8 моно, 90 коня, си спира като пич, а дизеларката - Поло 1.9 SDI, 65 коня, си иска и спирачка. Разликата в теглото не е много голяма - 1.5 и 1.3 тона по книга, съответно.

[stefan4o]

Основното е на коя предавка се спускаш. Оттам следва състоянието на мотора - ако компресията му е приемлива не би следвало да има проблем. При дизела компресията е почти двойно по-голяма от на бензиновите автомобили, би било редно с дизел моторната спирачка да е по-добра поне с една идея. Но това е само на теория.
Аз лично съм доста против пускането по инерция, гледам винаги да спирам на скорост и когато оборотите ми паднат около 1000 тогава натискам съединителя чак. Подобен начин на спиране ме е спасявал неведнъж от ПТП-та.
Имам колега, на който му зачислиха чистак ново Пежо Партнер и винаги при надолнище изключва от скорост "оо, тя има мноо яки спирачки колата"... същата кола в сервиза отиде с диагноза прегоряло феродо на накладките. Не знам как дисковете са оцелели на такава гавра с тях
При някои познати предимно по-млади шофери съм забелязал, че при по-рисково спиране скачат и с двата крака на педалите - съединител и спирачка, един от тях си мисли, че ABS на Мк2-ката му модел 1990 би го спасил при аварийна ситуация с такова спиране

[feersum]

Интересно

Обикновено като карам Пасата, за да взема по-остър завой е достатъчно да върна една предавка и да отпусна газта. С дизеловото Поло почти винаги трябва и спирачка да натисна, за да взема завоя комфортно. Като скорост ги карам по един и същи начин. Предполагам, че имат различни отношения на предавките - не съм задълбавал в технически подробности.

[boi4eto]

Колегата svilennsl със своето мнение е много полезен.Моя син взе книжка преди 4-5 месеца и сега му е първа зима като шофьор.Прочете темата и сега чакаме снегът за да видим за какво иде реч.Благодарско!

[martineli]

колеги чудите се защо моторната спширачка при бензина е по добра от дизела.еми не е много сложно и не зависи само от компресич.когато на бензин се върне газта на скорост се спира не само горивото(при инжекциите)но и притока на въздух и в всмукателния колектор се получава вакуум което дефакто е част от моторната спирачка(и затова на бензина не му трябва вакуум помпа)докато при дизела се спира само горивото а налягането в колектора си остава близо до атмосверното.ето защо при ифите за моторна спирачка се използва една клапа с жило която запушва аспуха и затормозява мотора.

е поне аз така си мисля де ако не съм прав ме поправете

[vw_manqk]

Колкото по бавно караш толкова по добре за теб и за автомобила ти,друго спасение няма

[mitko3040]

Когато колата е автоматик, какво е спицифично при каране на сняг или лед? Чувал съм, че е добре да се изключва ESP?

[Dead man]

Когато колата е автоматик, какво е спицифично при каране на сняг или лед? Чувал съм, че е добре да се изключва ESP?

Зависи колата с какво предаване е -предно,задно или 4Х4...