Фолксваген Фолклорен Събор Узана 22-23.08.2025: Важна информация! Билети на промоционална цена - намалени на 35 лв (40 на място) са налични в платформата на BILET.BG до 20 август 
Иначе за сулфатизация, разреждане се прави и с крушка от фар 60W или 100W на дългите докато стане към 10.5-11 волта. И после зареждаш на МАХ със зарядното. Ама виж първо клемите де и другите връзки до стартера и алтернатора. 
Обаче си мисля, че това се отнася за акумулаторите от едно време. Тия сегашните много се знае какви са им плочите и въобще дали става нещо... Немски са май... 
Та докато се сетим. Мислех, че стартера и таблото са заминали. 
Накрая на един риболов, понеже не кълвеше, разглобих цялата верига от акумулатора през стартера до алтернатора. Зачистих всички клеми, напръсках с контактен спрей и сега е 6. 
само до стартера не стигнах щото 
ако е там където предполагам ..половината кола трябва да разглабям.Паживьом увидим.Дано се размина като теб...
tisho_psg написа:Извинявам се на колегата,че питам в темата му,но за да не отварям нова.
Акумулатора ми е 62 ah,знам,че се зарежда с ток 1/10 от капацитета му или 6,2А.
Моето зарядно обаче зарежда с ток 8 Ампера. Проблем ли ще е ако зареждам с това зарядно или да купувам по-слабо? До какво води зареждане с по-силен ток?
Зареждане на акумулатора
Акумулаторът трябва да се зарежда в сухо проветриво помещение. Поставя се хоризонтално и капачките се свалят. Щипките се поставят на полюсите му и токризправителят се включва.
Добре е под акумулатора да се постави полиетиленово платно, понеже при зареждането се получават мехурчета, които се пукат на повърхността на електролита и изхвърлят навън пръски от него.
От време на време трябва да се проверява температурата на електролита в отделните клетки. Ако тя превиши 40° С, токоизправителят трябва да се изключи от мрежата, докато температурата спадне на 25-30° С.
В домашни условия температурата на електролита може да се проверява и с ръка. Задължително условие е обаче да не се следи как е кутията, а да се опипа всяка клетка. Дори само на едно място да почувствувате, че кутията е станала по-гореща – изключете за известно време токоизправителя от мрежата.
При токоизправителите с ръчен регулатор големината на тока трябва да се регулира така, че да не бъде повече от 1/10 от капацитета на акумулатора (например за 55-амперчасова батерия – около 5 ампера). Акумулаторът не само че не се поврежда, но и “поглъща” повече енергия, ако зареждащият ток е по-малък.
Не се смущавайте от първоначалното рязко отклоняване на стрелката на амперметъра. Изчакайте няколко минути и ако стрелката все пак се спре на деление, показващо no-голям от допустимия ток, намалете тока с регулатора.
По време на зареждането следете напрежението и гъстотата на електролита. Акумулаторът е зареден, когато в продължение на два часа гъстотата на електролита се задържи еднаква или когато напрежението се задържи няколко часа на едно ниво (при нов и изправен дванадесетволтов акумулатор- около 16 волта).
Ако нямате под ръка тези уреди, сигурен признак за края на зареждането е започващото бурно отделяне на мехурчета в електролита (т. нар. “кипене” на акумулатора). Във всеки случай помнете, че е по-добре малко по-рано ла изключите от зареждане, отколкото да допуснете особено вредното презареждане.
След приключване на зареждането акумулаторът се оставя за 2 – 3 часа със снети капачки, за да се отдели в атмосферата образувалият се по време на заяждането “гърмящ газ”. След това може да се направи още една проверка, дали акумулаторът е добре зареден. Включва се отново токоизправителят и ако до две минути след това включване се появят във всички клетки мехурчета, акумулаторът е добре зареден. В краен случай зареждането продължава още два часа.
не исках да късам цялата лепенка ама се наложи.6 часа на зарядното - следене на електролита,вода почти не се наложи да доливам/беше пълен/ и днес стрелките вече не се опитват да преодолеят ограничителите в обратна посока при паленето.Явно наистина с тези къси разстояния и фарове имат нужда хайванчетата от помощ - дозареждане.Върни се в “Общи автомобилни дискусии”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 34 госта
