Кога е по-малък разхода на гориво?

Мнениеот **Tyan** » Пет 27 окт 2006 9:05

[quote="kaloyan22"][/quote]

много сериозно се бъркаш ..за пети път казвам че при ППХ харчи ) нула а при празен ход 1,6-3 литра на час

Мнениеот **K22** » Пет 27 окт 2006 9:11

За да не угасне двигателя му трябва някакво минимално количество гориво. На 800оборота в минута горивото е по-малко от това на 2800оборота в минута?!

Мнениеот **Tyan** » Пет 27 окт 2006 9:17

е как реши че ще угасне двигателя когато той работи заради теглото на колата която се движи по нанадолно, ремъците си въртят, алтернатора си работи, водната помпа си върти ...масло си качва ....

ще угасне ако му спреш тока

Tyan написа:
kaloyan22 написа:

много сериозно се бъркаш ..за пети път казвам че при ППХ харчи ) нула а при празен ход 1,6-3 литра на час

Може и да си прав, но за коли с борд комп. А за коли без?
Плюс това за нормалното функциониране на мотора все си мисля че му е необходимо някакво количество гориво, макар и минимално.
Иначе аз почти никога не карам по инерция-така са ме учили.

Мнениеот **Tyan** » Пет 27 окт 2006 9:39

за повечето инжекциони съм сигурен.... за карбураторите не знам ....... все пак и там най-малкото харчи колкото на празен ход ...

Мнениеот **wili98** » Пет 27 окт 2006 10:15

ооох... пак простотии..
В напите коли има клапан за ППХ..
ако си в такъв режим гориво у цилиндрите НЕМА.....
демек разход 0.!

Мнениеот **wili98** » Пет 27 окт 2006 10:20

kaloyan22 написа:За да не угасне двигателя му трябва някакво минимално количество гориво. На 800оборота в минута горивото е по-малко от това на 2800оборота в минута?!

Я ме светни как ще "угасне" при положение, че му действат сили, които го въртят.. в случая се движиш и си на скорост..?

И какво разбираш под угасне.? ако разбираш да спре да се подава бенз.. да угаснал е ..
Ако го чакаш да спре да се върти и да се движат бутлата.. сам разбираш че не става, и че трябва да ти закучат колелата...

Та с две думи..
Дори на тате москвича /мой набор/ има клапан за ППХ, който спира горивото..

В противен случай се получава неизгоряла горивна смес, и почва да гърми в изпускателната система...

Виж на газ нещата са други

Кейхин 2 също има такъв клапан :wink:

Пробвах го :lol:

Последната подобна тема стигна 10 страници :roll:

Днес научих нещо ново, благодаря на хората за просвтлението.
Признавам си и аз си мислех че на скорост колата харчи повече отколкото по инерция :bowdown

.

Мнениеот **leavon** » Пет 27 окт 2006 12:00

Някой каза, че вакуума в цилиндрите спира колата по нанадолнище! В кой точно момент от четирите такта става това?

А някой може ли да каже нещо за случаите когато наклона е малъки има нужда да се подава газ. тогава разхода пак ли е по- малък отколкото ако карам по инерция.

между другото никога не карам по инерция

Мнениеот **Spunky** » Пет 27 окт 2006 12:06

във всяка такава тема има поне по един човек който твърди че двигателя ще изгасне при ППХ :lol:

Тооолкова много е изписано и няма какво да се каже повече. Ладите имат тая екстра от 84та година! Общо взето всички коли от тоя, че и по-ранен период до сега я имат. НИЩО НЕ ХАРЧИ! 0! Нема да изгасне!

Мнениеот **K22** » Пет 27 окт 2006 12:09

wili98 написа:ооох... пак простотии..
В напите коли има клапан за ППХ..
ако си в такъв режим гориво у цилиндрите НЕМА.....
демек разход 0.!

Това сериозно ли ?на ППХ Не влиза нито грам бензин у двигателя и си работи само на въздух :roll:

kaloyan22 написа:Това сериозно ли ? Немаш грам бензин у двигателя и си работи само на въздух

Сериозно. Един познат кара голф 3 с блокирала бензинова помпа и при продължително спускане прехвърля на бензин. Всичко си работи, алтернатора си зарежда и няма никакви проблеми.

Сега се замислих дали не е по добре при продължително спускане да карам на бензин. Би трябвало да е по икономично отколкото на газ?

Кога е по-малък разхода на гориво?

Кой е на линия