Акумулатор - оловен или калций/сребро?

[icefire]

Тука има още един аспект - акумулаторите преди и след. Познавам хора, които са изкарали по 7-10 години с един и същи български акумулатор без проблеми. Само че така е било преди време. Сега и най-скъпата батерия да се купи, няма да изкара 10 години. Средният живот на една съвременна батерия е около 4 години.

Освен това зависи и как се ползва батерията. Например, Ca+/Ca- има по-нисък разход на вода от хибридните и по-нисък саморазряд, но пък издържа по-малко цикли на пълно разреждане/зареждане.

Важна е и разликата в цената - ако е с решетка сребро/калций може да струва с до 40-50% повече от един хибриден акумулатор, само че дали ще изкара 50% по-дълго време? Едва ли. Ако обслужваемият издържи 4 години с доливане на водица, едва ли другият ще изкара 6.

[gancho]

Там е въпроса, че на един Динамик, който е хибрид при една пак казвам нормална експлоатация също не би трябвало в рамките на от 3 до 5 години (колкото е нормалния живот на една батерия) няма да се наложи повече от 2-3 пъти доливане на вода. Това е голата истина останалото са рекламни трикове

Виждам,разбираш доста повече от мен, но с горното не съм съгласен.Личен пример-с МОНБАТ 62 АЧ изкарах 8г.,с ВАРТА 62 АЧ изкарах 6г.И двата с тапи,и двата при еднакви условия-на една кола,като първо беше Вартата-по-нова ел.инсталация
П.п.като купувах Монбата в магазина ме посъветваха да взема не калциевия,а обикновения,повече издържал на по-големи зарядни напрежения (лада -имали по-големи разлики в зарядното напрежение от новите коли).

[radi_nrj]

5 години е нормален живот на една батерия, всичко над 5 години е бонус

Ето малко нагледно за какво говоря:

Решетка (отляво) и плоча - решетка с нанесена по нея активна маса (отдясно)


Конкретната решетка е отлята, но има и друг вид - експанцирани:



Поглед от вътре: