регулировчик

[777]

То сигналите както са заложени в закона са си логични и един път схванеш ли идеята, не мисля, че може да се объркаш. И смятам за абсурдно да отпадне като обучение в курсовете. Ситуации в които се налага намесата на регулировчик не са малко - неработещ светофар на оживено кръстовище, задръстване, ПТП, визита на високопоставени персони и т.н., и т.н. ...

Намесата на регулировчик (полицай) е едно, а изпозването само на знаци по правилник е съвсем друго нещо. Доколкото ми се е случвало да попадна на такива, ВИНАГИ са махали с ръка или по друг начин за "по-прост език". С тялото/едната ръка се опитват да действат по устав, но със свободната дават по-ясни жестове.

[VWGT]

аз също всеки ден като съм с колата минавам поне през едно кръстовище с регулировчик. Може би ако бяха нормални тези наскоро ремонтирани кръстовища светофарната уредба щеше да се справя и сама, но все пак без регулировчик не може и трябва да се познава. Така кат се замисля се сещам за населени места без светофари и знаци, ама дали на местните не им трябва да ги познават ... Я някой политик ще се разходи с конвой, я някой светофар ще блокира, я ремонти или друго неочаквано събитие ще настане. В София си имаме даже и пешеходна пътека, на която от време на време застава регулировчик.

Има хора, които дори не знаят регулирочвика ли да гледат, светофара ли ... онзи ден заради еднА колега на пътя за малко щяхме да станем кадър от филм на Люк Бесон. Но го има и обратното, вчера бяхме урегулирани от поУицай, който стоеше в дясно, говореше по телефона и само въртеше палката за каишката по посока на движението - ама това вече е за много напреднали потребители.

Та с две думи ще се опитам да напиша само най- най-основното, колкото да си припомним и да знаем кога да спрем, кога да тръгнем, и кога да се ослушваме за жокер от полицай, клаксон или мил колега.

- СПИРАМЕ и ЧАКАМЕ, когато полицаят е с ГРЪБ, или ЛИЦЕ към нас, или ПАЛКАТА сочи в наше ДЯСНО.
- във всички останали случаи караме НАПРАВО и НАДЯСНО
- В ЛЯВО ЗАВИВАМЕ само когато ПАЛКАТА СОЧИ НАЛЯВО

ПАЛКАТА винаги стои в ДЯСНАТА ръка, допускат се някои изключения, но за тях следим ЛЯВАТА ръка на полицая.
То така е и на пътя, ДЯСНАТА винаги е ЛОШАТА, с която те спират, а ЛЯВАТА е ДОБРАТА ръка, тя позволява и с нея винаги се разбирате неофициално. Не е желателно да се поддаваме на сигналите от другите водачи, щото и те толкова познават правилника.

ДЯСНО - ЛОШО, НЕ МОЖЕ
ЛЯВО - ДОБРО, МОЖЕ

[Golf_Gogo]

Намесата на регулировчик (полицай) е едно, а изпозването само на знаци по правилник е съвсем друго нещо. Доколкото ми се е случвало да попадна на такива, ВИНАГИ са махали с ръка или по друг начин за "по-прост език". С тялото/едната ръка се опитват да действат по устав, но със свободната дават по-ясни жестове.

Ами то без жокер доста народ ще седи и ще гледа тъпо Но в крайна сметка, работата на регулировчика е да спомага за движението и размятайки свободната ръка прави точно това

[P4v3l]

Та с две думи ще се опитам да напиша само най- най-основното, колкото да си припомним и да знаем кога да спрем, кога да тръгнем, и кога да се ослушваме за жокер от полицай, клаксон или мил колега.

- СПИРАМЕ и ЧАКАМЕ, когато полицаят е с ГРЪБ, или ЛИЦЕ към нас, или ПАЛКАТА сочи в наше ДЯСНО.
- във всички останали случаи караме НАПРАВО и НАДЯСНО
- В ЛЯВО ЗАВИВАМЕ само когато ПАЛКАТА СОЧИ НАЛЯВО

ПАЛКАТА винаги стои в ДЯСНАТА ръка, допускат се някои изключения, но за тях следим ЛЯВАТА ръка на полицая.
То така е и на пътя, ДЯСНАТА винаги е ЛОШАТА, с която те спират, а ЛЯВАТА е ДОБРАТА ръка, тя позволява и с нея винаги се разбирате неофициално. Не е желателно да се поддаваме на сигналите от другите водачи, щото и те толкова познават правилника.

ДЯСНО - ЛОШО, НЕ МОЖЕ
ЛЯВО - ДОБРО, МОЖЕ

а ако няма палка какво правим :)

[VWGT]

полицай без палка, не е полицай :)

в бг палката се сраснала с ДЯСНАТА ръка на полицая, ако все пак няма палка, значи най-вероятно сте някъде в чужбина и тогава гледаме какво прави Дясната му ръка

ПП>> първоначално мислех да го напиша с "дясна ръка" вместо "палка", ама се сетих колко хора бъркат дясно с ляво, па мое дясно, твое ляво и ... така е по-лесно, по нашему :)

[icoico]

Регулировчикът е застанал с лице към вас, с дясна ръка изпъната право напред (към Вас), докато другата ръка е отпусната до тялото.
Имам ли право на десен завой ?

А: според правилника, НЕ
Б: според практиката, ДА ...

По мъгляв спомен отпреди двадесетина години така беше по стария правилник, разрешен десен завой. Това правило се загуби някъде по пътя към демокрацията.

П.С. Има и такива участници в движението, които хич не еб@в@т сигналите на регулировчика

[Mihailov78]

Общо взето съм запомнил и е хубаво това да се помни: гледа ли срещу тебе или му виждаш гърба не преминавай, ако го виждаш странично минавай, това е накратко.

[andro_]

От около 13 години съм активен шофьор,кат.B, и у нас и в чужбина съм карал не малко. По време на изпита познавах на 100% командите на регулировчика.
В момента не си спомням всички команди. Срамота е, знам, но само един единствен път ми се е налагало да разчитам команди на регулировчик, заради катастрофа. Съответно полицаят много добре знае, че трудно хората ще разберат командите му и си махаше с палката,с цел да е по-лесно разбираемо за шофьорите.
Така че, учете и помнете.

[hristodj]

Преди 20 години ги знаех.Изпита с нула наказателни.Ама от тогава регулировчик не съм видял на живо.Сега сигурно ще го гледам като теле.

[Krasi]

Регулировчиците са редовно явление в София и подобни най големи градове. Като за Плевен и подобни на него - забрави...Те тук не знаят какво е лента, камо ли регулировчик-такъв не излиза дори когато е нужно.

[jordanpar]

Във всички по-бели страни на Европата регулировчиците си служат с разбираеми извън зададените по правилник движения.И това е много добре,защото тази гъвкавост помага за по бързото прочистване на трафика.Нищо срамно няма.
Много по-важно е да имаме обща култура и толерантност на пътя,без излишни нерви и да сме колегиални един към друг-хора на всякаква възраст и с всякакъв манталитет има на пътя,не сме сами.Знаенето на насоките на регулировчика не е голям показател за уменията на шофьора.

[malin.angelov]

Лелеее

После, защо има задръствания

Толкова ли е сложно да се запомнят 2 основни положения при които минаваш?? + десния завой ?? При всички останали - не се минава!!

Това невежество идва от това, че хората се стремят да помнят, кога не се преминава, а е толкова лесно да направиш оратното

[777]

...После, защо има задръствания

Толкова ли е сложно да се запомнят 2 основни положения при които минаваш??...

Задръствания? От постоянен регулировчик ли са или по принцип.

Знаците на регулировчика наистина са за обслужване на голям трафик. Само че - пак казвам - времето им е отминало. През 1948 може да е имало много регулировчици в Ню Йорк, но след внедряването на светофари регулировчиците са отживелица и ако се налага използването им някъде, то е закърпване на положението (катастрофа, ремонт, авария на светофара, извънредно мероприятие).

[malin.angelov]

Колега, отживелица или не, щом си зад волана - трява да знаеш елементарните правила

[ktamen]

През 1948 може да е имало много регулировчици в Ню Йорк, но след внедряването на светофари

Доколкото си спомням още Алеко беше писал за светофарите в Ню Йорк, доста преди 1948г.
Иначе за регулировчика аз си спомням, че трябва да минеш зад гърба му да не те види