Мнения за двигател 2.7biturbo

[anonym0us]

Е какво му е убийственото, и на Голф 4 е натикан на подобно място, но се сменя. Ако не можеш има сервизи, с-у заплащане могат. Мен ме притесняват другите работи по-мотора. Двете турбини, катализатори и още други джаджи. А обслужването едва ли ще дойде под 1 бон

[Vizor]

Кой каза, че пък веригите са безпроблемни? Мани ти тая работа. Няма безпроблемна кола. Афтърмаркетите на разтоварващите клапани не са отлкова пари и проблемни за смяна, но са ОЩЕ нещо.
На такова мнение съм. Според мен, ако Лира си докара колата да офиса ми, със сигурност, поне единия клапан ще му е за смяна. Примерно мен лично най-много би ме притеснило работата с обтегачите на веригата. Често сдават нарядите, а са и повечко :D Току-виж са заминали водачите им и двата са за смяна и си ангренаж и половина назад :D

[anonym0us]

Е как ще разбере примерно,че дадените обтегачи на веригата са развалени? Аз поне не мога да разбера, без да съм се качвал на кола с проблемни такива Дефакто, без майстор да не поглежда такава кола. Май колегата Визор е прав. Прескачай га!

[Vizor]

А чакай сега. Колегата визор нищо общо не е казал :D Колегата каза, че за брадичка трябва да си имаш гребенче.

[anonym0us]

Ма чакай сега, ако едно обслужване те спира, от тази кола, едва ли си струва да я купува? То на 1.8 турбо обжлужването е 600 лева, а на тази е 1 бон. И да няма как да я обслужат за по-малко от 1 ден, ако не я претупат и не ти сменят някоя ролка примерно. Все пак цялата предница пада, а ако издраскат някой детайл по колата, ко стаа? Реване по форумите колко са некадърни сервизите. Без да се сърдиш, пропускай тази кола, щом тези неща те спират! И разбери няма кола която да не се обслужва. Дори и японска да си вземеш с верига, не си мисли, че веригата е вечна!

[VWGT]

а колко км му дават да мине след смяна на ремък ?

мен като бивш собственик на 2.5 тди нищо от тук споменатото по осблужването не може да ме оплаши :) просто като обслужваш сменяш всичко, водна помпа, обтегачи, термостат ... и следващите 100, че и малко, хиляди км само караш. Аз да си сменя крушката на фара свалях цялата кутия на въздушния филтър, че какво е една предница за термостат :)) (моят беше също толкова гнусен, ама не ми се е налагало да го сменям)

[VWGT]

ако е само 50 000 км кофти ...
при мен го даваха 120 000 км, аз го смених на 110 и това донякъде припокриваше по-скъпото обслужване спрямо другите мотори, които им дават по 60-70 хил км.

/а тия 50 000 да не са мили, щото в нета пишат 60 000-75 000 мили. Та ако е така реално получаваш почти два пъти по-голям ресурс, което за теб явно е от значение./

[Vizor]

Баш. Има хора, които си дават гаранция и аз бих се възползвал. Да сервизите взимат скъпо, но има за какво. Особено ако ти се води сервизна история там мисля, че по-добър вариант няма.

Иначе какво се закачихте след всичките проблеми, които изброих, за тези разтоварващи клапани, които се сменят за 10 минути и струват 130 кинта не знам :D

[dimovip]

Аз пък проверявах за веригата на 2.3 170 коньовия мотор на Б5.5 и ми казаха , че веригата се сменя на 200000км.

[dimovip]

само частите бяха към 1300лв.И искаха към 600лв за смяната защото цялата предница се разкача и целия двигател слиза на земята със скоростната кутия, понеже веригата е от задната страна на мотора (между мотора и купето).И точно това ме отказа. :)
Ако ти се чете :) http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=87&t=386352&start=15