Избор на акумулатор. Факти, митове, легенди.

[juve]

Браво juve много добре им го казваш ама кой ли те слуша Confused
И аз все говоря че е по добре с по-голям ампераж ама са единици тези дето вдяват за какво става въпрос Twisted Evil

Ми да ..... аз се опитвам да налея акъл , когато от дългогодишен опит и четене на книги " съм разбрал де е топлата вода ама ..... какво пък .... щом не мога, ми стига , че не ме карат мен да си взимам малки акумулатори ..... все пак света е несъвършен , все някой трябва да се излага като кифладжия , стига ми , че не съм аз .....

АЗ СЛАГАМ ТОЛКОВА КОЛКОТО МОГА ДА СЪБЕРА,и после нямам ядове...72 Аh.

И аз разбира се , и финансите играят някакво възпиращо ( разумно предполагам ) действие .....

[L&R]

Хайде да обобщим:

Въпрос: Как се избира нов акумулатор?

Отговор: С рулетка.

***Забележка:Само да е спазено условието за бензин или дизел, заради стартовия I.

[greda]

Извинете пичове, но бях да разпусна и чак сега седнах да се посмея с вас от сърце
Пример - София, февруари 2002-ра, температура минус 15, слизам, качвам се в колата и 74 Ан акумулатор по каталог (така или иначе по голям от този в 2-ка 1,6 дизел няма как да сложиш) отказва категорично
След ремонта замерих и се оказа, че имам изгорял диод в алтернатора и не зарежда като хората.....
Чудя се дали не трябваше да съм си слажил 180 Ан с два дълги кабела в багажника и веднъж седмично да си го дозареждам
Не разбирам с какво ви засегнах толкова - изказвам личното си мнение по въпрос от който имам основание да твърдя, че разбирам
Това, че се карат коли със "запечени стартери и сгъстени масла" или в моя случай със зле работещи алтернатори не значи, че акумулаторът трябва да е голям, а че трябва да си гледаме колите

Всъщност, надявам се след толкова спорове все с нещо да сме помогнали на колегата slavi , че от толкова компетентни мнения той едва ли разбра какво да си сложи в колата

[wili98]

Трева не обичам !! Виж праскови олющих кило две току що...
Сега сериозно...поспорихме в предната подобна тема ,и пак казвам колкото по голям по добре...(Като в женски разговор) Динамото ти няма никакво значение дали е 45А ,70А,или 90А

Дали..?
Твърдиш, че си се занимавал..?
я сега кажи за нормален заряд на акумулатор за 10-14 часа с колко се зарежда....?
1/10 нали..
т.е. ако зложиш 75Ач -> 7.5 А заряден ток..
Както всички знаем акуто в колата далеч не се зарежда за около 10-14 часа, а е изчислено да се зареди за не повече от 5 часа. /и то без други консуматори/

И сега логика.. колкото по-голям акумулатор, толкова повече ток може да "лапне" в режим на заряд...


С две думи.. искам аз да попитам. какво става с 50А алтернатор, който реално до 2000-3000 оборота не може да изкара повече от 30А ток
и ти му лапнеш 20 А за зареждане .. кво ще стане?
а я да те попитам.. той някога зимата ще се зареди ли?
а я да попитам що свети лампата.. ми щото напрежението в системата пада, заради голямата консумация на перманентно НЕЗАРЕДЕНИЯТ голям акумулатор..

В заключение.
Добре зареден 44Ач акумулатор, ще даде в пъти по-голям стартов ток, отколкото недозареденият или образно казано на 50% зареден 70Ач акум.

така че.. немеца кат препоръчва знае кво прави.. па ти си слагай квот искаш

климатика има друга бира...
вика му се компресор на климатика, който си харчи 10-15 ампера без проблем.. по-точно съединителя на компресора...

[jagler]

Вече настъпва нова мода, всеки да закача ремарке и да слага акумулатор от беларус ,то бива селски изпълнения ама ....акъл не се налива в празна тиква.Не визирам никого

[juve]

Вече настъпва нова мода, всеки да закача ремарке и да слага акумулатор от беларус ,то бива селски изпълнения ама ....акъл не се налива в празна тиква.Не визирам никого Wink

хаха Като един от участниците в спора, искам само да кажа : ми да , други си ползват батериите на ГСМ -а за стартиране За да се затвърдя като на всяка манджа мерудия ми се ще да отбележа , че wili98 яко изопачи идеята Това , дето го каза е така, доколкото някой си реши да си сложи акумулатор от локомотив ( май видях един от БДЖ то беше радикален ) ..иначе на практика големия акумулатор не се разрежда толкова , колкото малкия и дозареждането му не е толкова голям проблем И тъй като всеки има някакво твърдо мнение по въпроса - да си слага каквото ще Мен не можете да убедите - за другите не знам ..... даже и с формули да ми докажете , извинявайте , ама има поговорка , леко ще я изменя : "Собственият опит , колкото и скъпо да струва , е безценен " ни остава , а кой ще бута да пали на излизане - времето ще реши

[jagler]

Ако инженерите от Волксбург разсъждаваха като теб щяха на всички модели и двигатели да се слагат 72А акумулатори,а най-добре 100А, че да има запас от енергия и за някое юносче да се вкл. за нощните сбирки около язовирите...

[juve]

Ако инженерите от Волксбург разсъждаваха като теб щяха на всички модели.....

Колега , виждаш , че темата се изчерпа откъм словоизлияния , имаш желание нещо да се заяждаш , или просто ти се спами още ? ( предполагам , че нямаш нищо персонално против мен , защото все още не се познаваме лично ....) Разбрахме се вече - слагай каквото щеш и ме остави да правя същото Предното си мнение не случайно завърших с ...сега добавям и , а ако си решил да се дърлим , може на лични или да си отворим нова тема в оффтопика - ти решаваш

наздраве и от мен колега ,естествено че не искам с никой да се дърля...лека и безаварийна.

Еи това вече е приказка ! Нали сме от една мафия в споровете се ражда истината , а иначе кой както я нареди

[jagler]

наздраве и от мен колега ,естествено че не искам с никой да се дърля...лека и безаварийна.

[Ronin]

Трева не обичам !! Виж праскови олющих кило две току що...
Сега сериозно...поспорихме в предната подобна тема ,и пак казвам колкото по голям по добре...(Като в женски разговор) Динамото ти няма никакво значение дали е 45А ,70А,или 90А

Дали..?
Твърдиш, че си се занимавал..?
я сега кажи за нормален заряд на акумулатор за 10-14 часа с колко се зарежда....?
1/10 нали..
т.е. ако зложиш 75Ач -> 7.5 А заряден ток..
Както всички знаем акуто в колата далеч не се зарежда за около 10-14 часа, а е изчислено да се зареди за не повече от 5 часа. /и то без други консуматори/

И сега логика.. колкото по-голям акумулатор, толкова повече ток може да "лапне" в режим на заряд...


С две думи.. искам аз да попитам. какво става с 50А алтернатор, който реално до 2000-3000 оборота не може да изкара повече от 30А ток
и ти му лапнеш 20 А за зареждане .. кво ще стане?
а я да те попитам.. той някога зимата ще се зареди ли?
а я да попитам що свети лампата.. ми щото напрежението в системата пада, заради голямата консумация на перманентно НЕЗАРЕДЕНИЯТ голям акумулатор..

В заключение.
Добре зареден 44Ач акумулатор, ще даде в пъти по-голям стартов ток, отколкото недозареденият или образно казано на 50% зареден 70Ач акум.

така че.. немеца кат препоръчва знае кво прави.. па ти си слагай квот искаш

климатика има друга бира...
вика му се компресор на климатика, който си харчи 10-15 ампера без проблем.. по-точно съединителя на компресора...

Тъй като въпроса е персонален към мен отговарям:

-Разликата вили98 от 72/10=7,2 А и 62/10=6,2 е точно 1А Продължавам нататък 4.4 А и 7.2 А разлика 2.8 Ампера (Ми сега каква стана тя...с твоите камани по твоята глава) А я да видим как невръстното динамо неможе да преодолее тези ОГРОМНИ 2.8 Ампера а преодолява онези мижави ОТ ДВАДЕСЕТ ДО ЧЕТИРЕСЕТ АМПЕРА НА РЕОТАНИТЕ НА ЗАДНОТО СТЪКЛО И ОКОЛО 15 (МОЖЕ И ПОВЕЧЕ) АМПЕРА НА ВЕНТИЛАТОРА НА ПАРНОТО ЧЕ КЪМ ТЯХ ДОБАВИШ И ГОРЕ ДОЛУ ОЩЕ ТОЛКОВА ЗА МОТОРЧЕТО НА ЧИСТАЧКИТЕ И 10 А ОТ ФАРОВЕТЕ....Нататък няма да ти отговарям ........ Разбираш ли защо се смея ,нали не си мислиш че това дето го твърдя тука в тая тема съм го измислил специално за случая .........това е плод на дълъг цикъл по метода на опита и грешката.....следващия път се подготви по добре с формулите....а по отношение на това дали съм се занимавал ДА още съм замесен....

Към колегата Jagler -и аз не се познавам с теб но последните ти изказвания будят съжаление у мен....просто е смешно.Въпреки че колегата Вили98 не е прав той спори с аргументи а ти звучиш хлапашки ....

[jagler]

Колега Ронин след като много ги разбираш тези работи със заряда и разряда и капацитета ,защо не се кандидатираш за работа в концерна VW да им правиш ОТК на тези инженерчета там които нищо не разбират от токове....а аз приятелю също съм инженер и се занимавам със слаботокова техника от както се помня и не съм хлапак ами отдавна прехвърлих 30г.

[Ronin]

И аз колега съм на 33 и съм инженер по слаботокова техника и по точно автоматизирани информационни системи и управляващи процеси,втора специалност компютърни системи и технологии,и не на последно място там където съм искъл там съм кандидатствал и работя с кеф.... Малее тая тема заприлича на потребители и професиите им....спирам вече по тая тема...проблема си е ваш...аз моя съм си го решил....

Колега ако искаш да спорим тогава давай ама смислено и по темата а не с кой какво учил и незнам си какви глупости като поредния ти пост

[jagler]

да не сме учили заедно бе и аз съм на 33г. и специалност КТТ

[juve]

оффтопик : Темата стана култова бе ...... младежи За 4 години разлика до вашите години трябва да съм сменил поне 2 хилави акумулатори от рецептите на единия от вас и Нито един от рецептата на другия и моя собствена ..... слушайте Батя си ...чувам някакво стържене на шмиргел - админ си точи брадвата за оффтопиците дето се събраха по темата .... спирам ...

[kamus11]

можеби някои вече го е казвал.........колкото ампера пише на алтернатора толкова трябва да ти е акумолатора