Запитване За BMW 325 TDS 143 к.с 94 година

[Vizor]

Аве Дизел ще бъде в това съм сигурен,обаче мечока маи ще е.Някои да даде инфо за него Mercedes C250 TD 96/98 година и тяхните кусури какви са,че хептен нищо незнам за тях.

А на 220 CDI-то кво му е, та искаш тоз 2.5?

защото до колкото разбирам е с 10к по евтин.. бъркаш годините колега..

[RS-Racing]

Ами тия мидели влизат в парите които разполагам от 7000 до 8000 хил. лв.Пък и тарся кола която да е яка душа като голфа!Нема си купя ФИАТ при сякви положения,изброявам тия модели щото сами се набили в окото защото има доста положителни одзиви за тях.

[Cherepaha]

Аве Дизел ще бъде в това съм сигурен,обаче мечока маи ще е.Някои да даде инфо за него Mercedes C250 TD 96/98 година и тяхните кусури какви са,че хептен нищо незнам за тях.

А на 220 CDI-то кво му е, та искаш тоз 2.5?

защото до колкото разбирам е с 10к по евтин.. бъркаш годините колега..

Не бъркам бе .. Нали за 202-ро купе иде реч?

[RS-Racing]

Аве Дизел ще бъде в това съм сигурен,обаче мечока маи ще е.Някои да даде инфо за него Mercedes C250 TD 96/98 година и тяхните кусури какви са,че хептен нищо незнам за тях.

А на 220 CDI-то кво му е, та искаш тоз 2.5?

Хах парите ме бъркат

[brabus]

Ц класата има 14 (четиринадесет) тампона на задното окачване от всяка страна. Чувам, че средна цена е около 20 лв на тампон .... та 20 лв * 28 бр = ? Не се лъжете с евтини коли, които като нови са много скъпи. Цената на резервните части са си като за кола на 1 месец.

[RS-Racing]

Тя и 190-ката 2.0 дизел е така отдоло с 28 тампона,ама щом чичо ми неможа да я счупи скъса само прожините начи е корава кола мерцедеса.

[Cherepaha]

Тя и 190-ката 2.0 дизел е така отдоло с 28 тампона,ама щом чичо ми неможа да я счупи скъса само прожините начи е корава кола мерцедеса.

Специално W202 е наистина много кораво говедо. Имам познат, който всяка година си сменяше колата. В момента вече 3 години кара такъв Мерцедес и на въпроса ми защо не го сменя, както обича да прави - вика "немоа го счупа деееба"

[Grizzlito]

чичо ми кара С220 СDI 2000 год взе го за 14 000, перфектно е с кожи и сички глзотии 125 коня но върви много харчи малко. аз съм го карал има си всички системи за сигурснот от сорта на тркшен ЕСП , ЕБД, и тн и тн карал съм и 325 тдс, дори да не гледаш техническата страна С 220 със всички глезотии е напрво като Ес класа пред Е36 ТДС

[vw16v]

Мерца е много здрава машинка,мой братовчед си взе преди 3 г.такъв 250ТД 98 г.произведен мисля е ,кара го доста и досега е сменял само консумативи и един шарнир.Много солидна кола,а мотора тегли като звяр 150 к.с. Супер доволен е от колата си като цяло и тъй като съм в процес на смяна на колата ,дори ме навива да сменям марката и сериозно съм се замислил по въпроса,макар че не вярвам да се реша .Колкото до 220CDI единстеното предимство е ,че е по-нов мотор с комън-рейл система за директно впръскване,но пък тези от тях ,които са с помпи Lucas май често сдават яко багажа и ремонта на помпата си е бая цифра- двама познати които си взеха с този мотор изгоряха с помпите,като единия успя да се размине с ремонт само ,а другия му искат 4000 лв. и сега мерца е в дълга отпуска, а в България само на две места ги правели и то срещу бая цифра.Та ако е дизел май по-добре изпитаният 250 ТД.

[santo_trafficante]

Не ги знам дизелите на БМВ, но мой познат се отказа от Опел Омега 2001 г с такъв двигател (монтира се 2.5 от БМВ) поради факта с проблемите в главата.

говорил съм със шефа на сервиза Аксон и ми е казал за омегите че с тоя дизел нямат проблем а е и 131кс на Омегата ама е куц за тая голяма кола. а бмвто с тоя мотор имат проблемация с главите. е сега преди 2 седмици на един приятел даде фира тдса

[santo_trafficante]

Мерца е много здрава машинка,мой братовчед си взе преди 3 г.такъв 250ТД 98 г.произведен мисля е ,кара го доста и досега е сменял само консумативи и един шарнир.Много солидна кола,а мотора тегли като звяр 150 к.с. Супер доволен е от колата си като цяло и тъй като съм в процес на смяна на колата ,дори ме навива да сменям марката и сериозно съм се замислил по въпроса,макар че не вярвам да се реша .Колкото до 220CDI единстеното предимство е ,че е по-нов мотор с комън-рейл система за директно впръскване,но пък тези от тях ,които са с помпи Lucas май често сдават яко багажа и ремонта на помпата си е бая цифра- двама познати които си взеха с този мотор изгоряха с помпите,като единия успя да се размине с ремонт само ,а другия му искат 4000 лв. и сега мерца е в дълга отпуска, а в България само на две места ги правели и то срещу бая цифра.Та ако е дизел май по-добре изпитаният 250 ТД.

ЦДИ и с дюзите съм чувал и виждал да има проблемация... ама предполагам че и колите са били на много километри.....абе кола с кола няма къфто ти е късмета

[vw_golf_2_Memphis]

ЦДИ за българската нафта НЕ!
Питайте някой дърт мерцедесджия
иначе 202 са приятни ама мънинки
2.5 5цил без турбо е най-добрия мотор на мерцовете
300-та е готин ама е 6-так и разстоянието м/у предната маска и мотора е минимално и при евентуален удър веднага мотора го отнася

[Letajanta]

За 202 има и мотор без турбо 2.5 20 в 113 коня мисля че е върви доста прилично 2.5 тд е върха на сладоледа за ЦДИ 2.2 и 2.5 тдс забрави че цифрите за мнооооо яки и ще те боли глава

[bbboiko2004]

абе 2 мои приятели имат 325 тдс и ги търкалят вече 2 години без никакви проблеми, единия е леко луд и даже ходеше та се дърпа с него. Аз даже се очудих на това бмв как така при толкова мъчение(повярваите ми беше си тотално мъчение) за 2 те години дето го кара не даде никакв сигнал за някаквъв проблем. Сега може и да е бил попаднал на читав екземпляр тои сам си го взе от германия, за това не мога да кажа нищо, щото от кола до кола има огромна разлика. Относно цди-то с баща ми сме имали среща с 2 мерцедеса с 220 цди и 2 пъти се наложи да се чупи капака на клапаните за да може да се свалят дузите( само заради едни гумички на клапани). Питахме в балкан стар първо как точно да се извадят дюзите те от там направо ни казаха чупи капака няма друг начина, а тоя капак добър ден в техния сервиз 400 лв ако не се лъжа може и повече да беше.

[SceVola_SICK]

ништо другооо