Прекъсвач обороти на Ferarri F430...

Мнениеот **Tyan** » Съб 20 окт 2007 15:26

не може ... и това проверих ........ едното бутало вече е в космоса ... а другото се заби в кухнята на леля Петка от 6тия етаж

Мнениеот **Vizor** » Съб 20 окт 2007 15:28

Tyan написа:не може ... и това проверих ........ едното бутало вече е в космоса ... а другото се заби в кухнята на леля Петка от 6тия етаж

след дълги опити да видим колко ще издържи при нас прескочи някой друг зъб на ремъка.. но го държа доста време.. ! даже и в движение на 2-ра ги стигаше..

Мнениеот **Tyan** » Съб 20 окт 2007 15:28

еба си майката леля Петка идва с брадва :maaad:

Мнениеот **toshev** » Съб 20 окт 2007 15:29

...поне не ти е скъп ремонта...200-300 еУро и си е пак пушка...

Мнениеот **andro_** » Съб 20 окт 2007 16:33

За наденицата ли питате :lol:

На 9000 сигур вече прекъсва.

Мнениеот **Veso101** » Съб 20 окт 2007 17:00

В новия брой на АутоБилд има статия за GT2 и Scuderia.
Там пише:
V8 издържа до 9000 об/мин. , разрешени са 8500.
Червената зона на оборотомера е от 8500.
Предполагам , че дават макс. мощност при 8500 защото до толкова е разрешено , ако се развърти още може да развие и по-висока мощност, ама тогава ще се получи порблема с леля Петка.

Мнениеот **nadasdi** » Съб 20 окт 2007 17:22

andro_ написа:За наденицата ли питате

На 9000 сигур вече прекъсва.

ферари автоматик? :gruebel

тва някоя улегнала седемдесе годишна жена си го е поръчла, пълна подигравка

Мнениеот **Vizor** » Съб 20 окт 2007 17:23

Ето го тоя следващия .. абе като не разбирате за какво се обаждате неподготвени? От скоростни кутии разбираш ли че си голям експерт ? Ае писна ми вече от такива неподготвени изказвания
по добре питай отколкото да се излагаш...

Мнениеот **nadasdi** » Съб 20 окт 2007 17:43

ти ще ме изпитваш ли? кажи какво трябва да знам че да пиша в една тема с тебе? карал ли си кола над 300 коня с автоматик и с ръчни? за по-подходяща дума от подигравка не се сещам

Мнениеот **Vizor** » Съб 20 окт 2007 18:02

nadasdi написа:ти ще ме изпитваш ли? кажи какво трябва да знам че да пиша в една тема с тебе? карал ли си кола над 300 коня с автоматик и с ръчни? за по-подходяща дума от подигравка не се сещам

Ама съвсем случайно съм карал 300+ коня кола с ръчни.. ама съвсем случайно .. освен това със централно разположен двигател и със задно задвижване

а автоматика определено беше доста по слабичък който съм карал.. 140 коня нисан...

а да те светна ама съвсем леко за някои скоростни кутии като на порше.. дето превключват по бързо от ръчните ? какъв ташак си е това... ? повечето нови спортни автомобили (а и не само нови) са с като на Ламбото E-Gear .. прочети малко за нея и ще ти стане долу горе ясно за някой неща.. за скоростни кутии с по 2 съединителя чувал ли си ? за ДСГ примерно? за техните свойства? за хидравлични скоростни кутии чувал ли си (с хидравлични избирачи ?

?

как ще кажеш че е глупаво като сменя по бързо и дава по добро време от ръчните скорости ? много неща не са ти ясни явно

Мнениеот **toshev** » Съб 20 окт 2007 18:07

Veso101 написа:

В новия брой на АутоБилд има статия за GT2 и Scuderia.
Там пише:
V8 издържа до 9000 об/мин. , разрешени са 8500.
Червената зона на оборотомера е от 8500.
Предполагам , че дават макс. мощност при 8500 защото до толкова е разрешено , ако се развърти още може да развие и по-висока мощност, ама тогава ще се получи порблема с леля Петка.

Да бе батка, така пише, ама не ме разбирате... Навсякъде пише че края идва на 8500(ограничител), червеното също почва на 8500, макс. мощност също е на 8500, ама има клипчета дето влиза до 8700 и не се вижда да се задейства ограничител, просто човека превключва.....Е интересува ме на колко реално изключва!

Батка, нищо въпреки ама виж се ...

nadasdi написа:

ферари автоматик? тва някоя улегнала седемдесе годишна жена си го е поръчла, пълна подигравка

Сега има ли Ферари с ръчни,А? Щото май всички са с тип Ф1 скоростни кутий които си имат автоматичен режим. Така че може да се каже че всички нови Ферарита са автоматик...

Мнениеот **nadasdi** » Съб 20 окт 2007 18:12

ха, ето го проблема, не си ме разбрал. На тая тема колко съм спорил, много съм съгласен че днешния автоматика е по-бърз. Просто не ми допада идеята да изговриш нещо на колата, да натиснеш едно копче, пак да изговориш нещо и тя да те закара където искаш. Не и Ферари. А тоя Нисан ако е бил някоя максима, е*ати резачката. 140 ама сигурно дига 100 за 7-8сек?...не е тук мястото де.

nadasdi написа:ха, ето го проблема, не си ме разбрал. На тая тема колко съм спорил, много съм съгласен че днешния автоматика е по-бърз. Просто не ми допада идеята да изговриш нещо на колата, да натиснеш едно копче, пак да изговориш нещо и тя да те закара където искаш. Не и Ферари. А тоя Нисан ако е бил някоя максима, е*ати резачката. 140 ама сигурно дига 100 за 7-8сек?...не е тук мястото де.

Ама найстина първо вземи да прочетеш за видовете трансмисии и научки какво е "хидравличен преобразувател", "секвенциална скоростна кутия", "автоматизирана ск.кутия", трансмисия с два съединителя, вариатори и т.н.
Всичките хората ги определят като автоматични, но са коренно различни.

Различно е и поведението им и скоросттта с която сменят предавки и начина, по който работят в автоматичен режим

Ферарито е с подредена секвенциална трасмисия. :idea:

Мнениеот **andro_** » Съб 20 окт 2007 18:33

Копчето за избиране на drive mode ме кефи.

Мнениеот **Veso101** » Съб 20 окт 2007 18:55

andro_ написа:Копчето за избиране на drive mode ме кефи.

A мен не, един спортен автомобил не бива да има бутони по волана, освен планките за скоростите отзад.
А това да сложат бутона за стартиране пак там си е жив ташак.

Освен това открих колега защо продължава след 8500..............
ами много просто, човека кара на газ и ограничителя на оборотите не се задейства. :dummy:

Прекъсвач обороти на Ferarri F430...

Кой е на линия