VW като инвестиция.....

[reinhard]

Инвестиция е нещо,което се очаква да носи доход.Личната кола си е просто покупка

[L&R]

Инвестиция е нещо,което се очаква да носи доход.Личната кола си е просто покупка

Eвала баце абсолютно вярно, значи темата е минимална ли е загубата от покупка на VW

[reinhard]

Инвестиция е нещо,което се очаква да носи доход.Личната кола си е просто покупка

Eвала баце абсолютно вярно, значи темата е минимална ли е загубата от покупка на VW

По-скоро "Как се обезценява VW сравнен с други марки автомобили".Защото колегите правилно подчертаха покупателната способност и обезценката на парите.А че се обезценяват автомобилите с времето - то е ясно.Въпроса е кой - колко

[L&R]

Покупателната способност е костанта спрямо другите марки , нали все пак само коли сравняваме.

[reinhard]

Е да но "Купих кола за 3000 лв и я продадох след 3 г за 3000 лв" не значи че пазарната стойност на колата не се е променила.Иначе спрямо другите марки си е така

[connor cane]

Приятелю, това е форум на Фолксваген, така че не знам какви отговори очакваш да получиш.
По принцип колата си е нерентабилна инвестиция - от нея само губиш пари - за ремонти, консумативи, застраховки и т.н. Номерът е в това, че ти създава удобство - възможно най-лесния и бърз начин да стигнеш от точка А до точка Б. За това си плащаш - в повечето случай - скъпо и прескъпо.
Колкото по-нови модели са колите - независимо каква марка, толкова са по-калпави и ненадеждни за дълъг период - това е обсъждано вече в много теми.
Ей сега усещам как някой ще

[ACCELERATOR]

Цената на една кола пада, докато стигне около 2000-3000лв. Оттам нататък, ако е в добро техническо състояние, цената се задържа. Просто на човек му е все едно дали ще си купи 18, 20 или 23 годишна кола - гледа се състоянието - поддържана ли е колата, има ли ръжда и т.н.
При голфовете това е още по-силно изразено, защото 2-ката си е създала репутацията на железен автомобил, за разлика от 3-ката.

[L&R]

Пак с примери: кола от времето на голф2 беше опел кадет(капка) , едвали ако има живи ще се продават над 1000лв. в момента.

[Stefan]

Колата е според джоба и както казват много хора - Кеф цена няма

[joro_kem]

Инвестиция е нещо,което се очаква да носи доход.Личната кола си е просто покупка

колега, позволи ми да те коригирам леко. според мен не е просто покупка, а и предпоставка за по-нататъшни разходи. все пак удоволствието да се придвижваш автономно струва пари, които всеки от нас е готов да плати. както е казал един колега малко по-горе - "кеф цена няма"!

[golfarata]

моятя първа я вземах за 1000 лева - когато беха по 2200 тея години. сега и искам - 4000 с музиката и 2 без. става ли/ константа ли е цената или заплатите ни са от тея величини. всеки иска 2ка или 3ка последна година производство за модела с екстри - всичко! ама никой не дава пара - ако имах пара да съм взел колата г2 вр6 от продава / ма само храня - немам кинти и си карам 1,3то/. и съм я плащал 1000лв.!

[reinhard]

Инвестиция е нещо,което се очаква да носи доход.Личната кола си е просто покупка

колега, позволи ми да те коригирам леко. според мен не е просто покупка, а и предпоставка за по-нататъшни разходи. все пак удоволствието да се придвижваш автономно струва пари, които всеки от нас е готов да плати. както е казал един колега малко по-горе - "кеф цена няма"!

От тази гледна точка всичко е предпоставка за по-нататъшни разходи-и да умреш пари трябват

[titi7707]

всяка една кола си е бирник по нея постоянно вървят пари!а що се отнася до цените като гледам VW си държат цените възможно е да се продаде след години за същите пари за който си я купил!

[golfarata]

голема дупка за попълване. наливаш с бидони а изкарваш с канчета - ама па е фв! нема значка разходите - важното е да си фен на марката!

[Uneek]

Колата за мен е необходимост от най-голямо значение. Необходимост за която си плащам като поп, но никой не ме пита А инвестиция едва ли може да се каже за кола... Освен ако не е някоя Vintage car, която след реставрация би донесла печалба...