Малко размисли по повод пазара на автомобили

[Stivi]

и не говорим да продам колата без загуба след 3-4 години
но не и да губиш по 1000 лв всяка година

Е това колко губиш на година зависи колко е скъпа колата ,горе долу по 10% на година от покупната цена според мен е загубата !

[lowrider]

Аз гледам по-оптимистично.Дал съм Х лв за моята кола ,карал съм я определено време, набил съм и парички в нея,идва ред да я продам и цената естествено е по-ниска от закупната.Ама вместо да взема и да си скубя косата,защо по дяволите така се уших - разсъждавам,че бъдещата кола,която сега искам да си купя също е поевтиняла за този период - така че...

А до колегата,който е инвестирал толкова много в Б3-то и иска да го сменя за Б4 - за мен поне е неадекватно поведение.

[Bahama man]

В днешно време стана рядкост да попандеш на кола втора употреба и то читава.Например аз предпочитам да купя някаква кола карана в БГ от приятел или от близък човек на който имам доверие отколкото да взема някоя лачена кола на външен вид която да не знам дали ще ме закара до вкъщи.А другият вариант е да отида и с много търсене да намеря читава кола от чужбина

[zfa159]

А до колегата,който е инвестирал толкова много в Б3-то и иска да го сменя за Б4 - за мен поне е неадекватно поведение.

Причината ми за неадекватеното поведение е простичка - карам колата изключително много извънградско и общо взето съм седял доста време да чакам да дойдат от София да ме теглят вкъщи
Именно поради тази причина си ремонтирам каквото е необходимо без да му мисля дали ще му избия парите скоро или някога изобщо ще се случи....все смятам,че аз съм по-важен от едно степ моторче,4 гуми или ламбда сонда
Иначе идеята да мина на В4 е друга.Искам да мина на дизел.Алтернативите са 2 - да дам около 4000лв за дизел 92-ра т.е. В3 и да разчитам,че е пазена и т.н. или да дам към 6-7000 за дизел Б4 с 3-4 години по-нов,с airbag и т.н.За дизела са си от значение и годините....ясно е че тук всеки дизел е на 135 000км
Това е цялата логика на нещата при мен.Аз лично намирам някаква.
За да не се отклонявам от темата трябва да вмъкна само,че единствения начин да не си на загуба от колата си е да работиш по схемата - взимаш чисто нова кола,избиваш си ддс-то през фирма,обсужването го преглъщаш някак.Караш каквото караш и я продаваш по възможност без фактураПък и дори да е с фактура ддс-то вече е по-малко заради намалялата и пазарна стийност за това време.Тази разлика донякъде коменсира разликата и ти си плащаш само поддръжката през това време.След това друга по същата схема и така до безкрай.Ама не всеки може да иде утре да си вземе чисто нов автомобил.
Успех!

[durexxx]

Аве годината си е година. И 5 и 10хил.лв. да наливаш колата няма да се подмлади пак ще си е 93г. а времето си минава...цената се определя първо от годината и след това от всичко останало. А коли бол, човек вече треа се радва ако въобще може да я продаде на пазарната цена, камоли каквато я е взел.

[Rabbit_TDI]

Абе пичове караме скрапери.То вече човек е зор да я продаде изобщо пък камо ли цена да хваща.С падналите мита и вноса от италия такива кочини влезнаха ,че разбиха сякво мнение за коли на хората - и перфектна да ти е колата/а на повечето хора от форума е/ хората така са наптили от джамбазки номера ,че никой вяра не хваща.
P.S.Незнам обаче що се пънеш да я продаваш.

[GodLike]

Камара народ иска да си продаде колата за толкова за колкото я е взел, а има и такива дето към цената добавят и техните тазходи за консумативи Излиза че кирливо ГТИ друсащо и скърцащо струва 5к лв. и на какво отгоре!?
Има и друг момент - Голф 4 доста поевтиняха за последните 1-2 години и цените са нормални според мен. Даже като се замисля може и малко по-надолу да са. Аз за Голф3 пък било то и ГТИ над 4к не давам

[dude]

P.S.Незнам обаче що се пънеш да я продаваш.

не се пъна да я продавам, напротив на тоя етап съм доволен
но наистина съм съгласен, че многото коптори винаги смъкват цената
иначе колегата е прав
ако мойта пада с 10% то и по-новата пада с толкова, само дето там 10% са поне 1000-1500 лв


а по повод на колегата отгоре
твойта Бора тогава за 10 000 ще я дадеш ли?
аз мисля, че не

[Rabbit_TDI]

Новите за 2 години и малко смъкват с 40-50% данаци и застраховки струват майка си и баща си ,за сервизно обслужване да не говорим.Отделно не виждам кво имат повече от мойта кола - има си еърбег,има си клима,като се одари се нагъва по зоните за безопасност ,мотора е с директно впръскване и компир и вози сравнително добре

[catatonia]

Моят Голф 3 беше 1.4 ABD 1992 и го взех през 2003 г. за 4000 лв., след което дадох поне още 1000 за консумативи и разни ремонти. Колата беше карана само у нас след внасянето й през 1993 и честно казано като я купувах бях доста неориентиран по въпроса какво и как да гледам. Карах я над четири години и тази зима я продадох за 3000 лв. Беше в добро състояние, малко разхлопана като цяло, което според мен е нормално при 15 години таркаляне по нашите дупки, но човека, който я купи даде парите без условности като знаеше недостатъците които и аз знаех (възраст, каране у нас, гумите бяха износени и т.н.). Общо взето съм доволен от получените пари и си мисля, че друга марка кола едва ли щяше да задържи такава цена след четири години.

[P4v3l]

Моето мнение, е че потдържаните коли винаги ще са по-скъпи (от средната цена за дадения модел) което си е напълно нормално а дали си заслужава Г3 ГТИ за 5500 всеки сам си решава има консумативи, които могат да качът цената на колата (гуми, затраховка/и, винетка) а други са без значение (масло, ремъци едва ли някой след покупка на кола не ги сменя). Другия фактор като купуваш е дали найстина тва е колата която искаш (за парите, с които разполагаш) аз като си взех мойта двойка всеки ми вика "как можа да дадеш толкова пари за Г2" ама какво ми пука нали аз си я карам и си ми е на сърцето пък ако ще след месец два да се скапе цялата.

[Stivi]

Новите за 2 години и малко смъкват с 40-50% данаци и застраховки струват майка си и баща си ,за сервизно обслужване да не говорим.Отделно не виждам кво имат повече от мойта кола - има си еърбег,има си клима,като се одари се нагъва по зоните за безопасност ,мотора е с директно впръскване и компир и вози сравнително добре

Абе така си е ,ама някак си ми е доста по различно усещането като карам Корола-та на тъста нищо че и на форма е като голфа и тя е дизел И някакси не се притеснявам да тръгна на разходка до Солун като знам че е на 20К и ако не съм най-големия карък на света няма да ме остави на пътя Както и да го въртим 0км не са като 300 000км и това си има цена

[Rabbit_TDI]

Е то аз и в на майка ми четворката като влезна осещането е различно - друга кола С мойта съм ходил до Белград без никви притеснения и абсолютно всяка седмица пътувам Карлово-София.Колкото може да ме остави нова кола на пътя толкова и мойта/те новите в тва отношение са доста подли - на шефа Пежо 407 само по сорвизите кисне/

[Lizard]

Да падът! Много ясно че ще падът де ше одят... Незнам какво се учудвате, че нормалната цена на едно ГТИ е 3500-4500. Като в Австрия се намират АБФ-и за 1000Е 94-5. В италия сигорно са и под 1000Е. И ги внасят на кило....
Ей на аз съм решил лятото да взимам АБФ. Ами както и даго погледна то си е 14-15 годишна кола. Карана, не ми рязана та рязана. Аз на такава кола по-добре да е без AirBag ,че след 15 години престой згънат зад тез стари и скъцащи пласмаси.... ми по-добре въобще да не ми се отваря,ако се наложи.

Вечни коли няма. Ако много те кефи колата наливаш пари в нея за нови части и си правиш кефа, само че остава вечно твоя... Ако смяташ да я сменяш след 2-3 години, копуваш максимално по-нова, и я правиш колкото да върви и да ти върши работа....

[GodLike]

а по повод на колегата отгоре
твойта Бора тогава за 10 000 ще я дадеш ли?
аз мисля, че не

10к мисля, че доста под пазарната цена Реално вървят около 12
Разбери ме правилно! Колата се продава според пазара. Моя Голф3 дизел го купих за 6500лв. Карах го 3 години, смених му всичко и го продадах за 4800лв със зор (преди година и половина). Отвън постоянно идват нови и е невъзможно на нашие да им вземем толкова, колкото им искаме