как да караме икономично градско и извънградско

[kris11]

На светофар изрязване за да сме първи. За да не се пречкат Голфове и Фордове.
Изключване от скорост и дълъг пробег по инеция с включен климатроник.
Извън града висока скорост с поддържане на пробези с изключен от скорост двигател на равни участъци и и надолнище.Разход около 8,5л с клима за само 147 кончета.
Да не и е уроки но има много голям пробег с изключен от скорост двигател. Ако е надолнище се скача на спирачките .А лагерите са италиано
А Г3 ми е трудна за каране , камо ли за паркиране.А и аз сядам там само в неделя за 1 час.Но определено не се чувствам комфортно там - не мога да се нагодя лесно.

[bobcho]

А Г3 ми е трудна за каране , камо ли за паркиране.А и аз сядам там само в неделя за 1 час.Но определено не се чувствам комфортно там - не мога да се нагодя лесно.

Еееееееееееееее щом Г3 ти е трудна за паркиране какво остава за Пасат или нещо по-голямо.Ами ти си яко фен на Алфа така че ........

ПП: Извинявам се за спама ама не издържах

[VW_FEN]

VW_FEN, твоя пасат сигурно има ебаси компресията, може би някъде между 500 и 700 атмосфери, щом му трябва наклон от 40 градуса, за да върви на 5-а скорост без гориво... , и да забие нос, и да спре след 3 метра...
Защото моя дизел, със смешните му 30-тина атмосферки, няма никакъв проблем да спуска наклон на скорост, пък ако ще и без гориво...
Пък даже и се засилва, да г. е.а., требе и спирачка да натискам...

Искаш да кажеш, че изклучваш ключа от контакта и колата ти се движи на скорост надолу? А какво става с маслената помпа, с другите равоти, които работят само при включен двигател?

[bobcho]

Всичко е свързано.НЕ ЗАБРАВЯЙ!!! Помпата пак си качва масло, водната помпа си върти.... с една дума всичко си работи.

[VW_FEN]

ОК, ако е така, хубаво. Но защо тогава не изключвате направо от контакта? та изобщо да не ви горят колите по наклон?

[kiik]

Продължавам да твърдя, че няма логика при изключен от скорост двигател да се гори повече отколкото при каквото и да е друго спускане или намаляване на скорост, когато има зацепване между него и колелетата.....
така че абсолютно винаги, когато мога си пускам по инерция, пък кой каквото ще да си приказва.....

[Spunky]

Продължавам да твърдя, че няма логика при изключен от скорост двигател да се гори повече отколкото при каквото и да е друго спускане или намаляване на скорост, когато има зацепване между него и колелетата.....
така че абсолютно винаги, когато мога си пускам по инерция, пък кой каквото ще да си приказва.....

Ма колко пъти трябва да го обясняваме, че при ППХ не гори нищо. Разберете го. Факт е. Ама щом пък така твърдиш, обясни ми за защо колата гори нещо когато е на скорост. Ако имате МФА лесно може да проверите, че не гори нищо.

@VW_FEN никой не е казал че си изключва колата. Просто колегата ти каза че си я пуска на скорост по наклон и тя ускорява. И е нормално. Няма как да забие нос

[VW_FEN]

Добре, тука явно трябва да питаме някой, който ги конструира тези двигатели, защото той ще знае най-добре. Ние само водим безпочвени спорове.

[веселин]

Продължавам да твърдя, че няма логика при изключен от скорост двигател да се гори повече отколкото при каквото и да е друго спускане или намаляване на скорост, когато има зацепване между него и колелетата.....
така че абсолютно винаги, когато мога си пускам по инерция, пък кой каквото ще да си приказва.....

Преди да продължиш да твърдиш,че са верни твоите убеждения,направи си труда да прочетеш темата от началото-всички постове-споровете приключиха отдавна и се сложи точка - При принудителен празен ход-няма разход на гориво,при спускане и неутрална скорост-има работен цикъл-има разход!Лично за себе си съм се убедил отдавна в това-спускам на 5-та-двигателя изстива,същия участък спускам на неутрална-няма промяна в температурата

[bobcho]

И аз съм 1000000 % съгласен с думите на колегата веселин, защото и аз го правя тоз номер и при мен двигателя изстива.

Всеки си има стил на каране.Карайте както си прецените, но истината е че при спускане с работещ двигател, на скорост, без да се пипа газта се пести гориво.

[Immortal]

при спускане с работещ двигател, на скорост, без да се пипа газта се пести гориво.

При това положение оборотите не се ли покачват?Ако е така,след като достигнат 3000-4000 оборота пак ли харчи по-малко отколкото на празен ход ако са 900?

[Spunky]

Е как ше харчи повече като НЕ СЕ ВПРЪСКВА ГОРИВО Замислете се малко преди да ги пише тези работи. А и 3-4000 оборота на 5 при мойта кола ше дойде 220 некаде нема как по инерция да ги вдигнеш тея обороти въпреки че зависи от мотор, скорости и т.н. Нисана ми при 3500 оборота е на 120км/ч.
Та да уточна за да не се пита пак...при 900 оборота на празен ход се подава гориво за да не изгасне мотора. При спускане на скорост двигателя се върти от колелетата и не се подава гориво. Не е нужно. По ясно от това немога да го обясня.

[Immortal]

А и 3-4000 оборота на 5 при мойта кола ше дойде 220 некаде нема как по инерция да ги вдигнеш тея обороти въпреки че зависи от мотор, скорости и т.н.

Всичко е възможно При спускане с 80 км в час на 3та колко са оборотите?

[Spunky]

единствения вариянт да карам на 3та с 80 при спускане е ако напраа 5та 3та Все пак съм дизел. Трябва ми много дълъг и много стръмен наклон за да ускори до толкова. Но с колкото и оборота да съм пак няма да харчи нищо

[alex synchro]

казаното до тук има за цел да отвори очите на тези който си мислят, че зада се търкаля камък по нанадолнище първо е трябвало да мине през ОМВ да зареди ....

Глеееедам и не вяяяяярвам на ушите си!

Е това най-ми кареса. Естествено, че на скорост по нанадолнище, колата ще гори "0", а на свободна ще гори толкова, колкото да не угасне.
Тццццтццццтцццц