Обмислят се промени в данъка за старите автомобили

[nikral]

Тоя номер с едната заплата в България става само защото годишните технически прегледи са проформа.

Гоппа, сигурно с една министерска заплата сташа, ама с моята и тшочта няма как!

Готвят се пак да ни стрижат!

[katmai]

В момента данъка на колите не се ли образува по скалата за това, колко е луксозен автомобила, един вид повече коне - по-луксозен, по-нова кола - по-луксозна(собственика има повече пари). Това последното малко странно но е факт. Реално данъка за много навъртяни километри не се ли казва акциз? Аз лично не вярвам да вдигнат данъка драстично щото 'ората ша ги изнесът от парламента.

[Stivi]

За мен би било напълно достатъчно просто да сложат убийствена такса "екология" на новия внос над определена възраст /примерно 5г/ и нещата ще си дойдат постепенно на мястото. Докато целия отпадък на Европа се транспортира за използване в България няма да се оправят нещата !

[инжектопляктор]

Тъй като и на "по-новите" коли се правят интервенции, махане на катализатори и dpf филтри

Извинявам се много, че ще се изкажа малко по-остро, но нямаше ли в този форум теми за премахване на филтри, катализатори и дори хора, които го правят? След като ще говорим колко е лошо това, колко лоши са хората и данъците да се били вдигали, бихте ли могли да приемете една градивна критика? Не може ли и ние да дадем своята лепта, като не предоставяме информация за подобни манипулации, а после да се чудим защо по улиците се разхождат пушилки голфове със селски тунинг? Просто няма логика едновременно да си говорим колко мръсно било и екология нямало, а от друга страна във форума да е пълно с теми как да си махнем картерната вентилация и да пускаме канцерогенните пари да ги диша тоя зад нас.

Вижте какво става с лятото тази година - постоянни валежи, колко реколта замина, колко села и малки градове бяха тотално наводнени. Нашето лято отиде на скандинавите - 30+ градуса, масови пожари в Швеция. В Ирландия им пресъхват водните запаси - около Дъблин има режим на водата поради липса на дъждове.

И плащайки по-висок данък, колата ти ще изхвърля от ауспуха цветя и рози? Пълна забрана на дизелите, създаване на заводи за производство на метан и инсталиране на такива уредби на бензиновите автомобили. Това е в краткосрочен план как може да се подобри екологията. И недей говори за глобалното затопляне. По времето на динозаврите тук е било джунгла тропическа с постоянни дъждове. Или ще кажеш, че и за последвалата ледникова епоха са виновни хората?
Добре, че имаше сухи дни и събраха реколтата. Но ако си мислиш пък, че като дойде нашето 35 градусово лято тука и няма да има пожари при липса на дъждове, в голяма грешка си. Тогава ще ревете как са ви изгорели нивите и къщите, нали?

[dalgia-73]

За мен би било напълно достатъчно просто да сложат убийствена такса "екология" на новия внос над определена възраст /примерно 5г/ и нещата ще си дойдат постепенно на мястото. Докато целия отпадък на Европа се транспортира за използване в България няма да се оправят нещата !

Тава за 5-те години, не е ли малко пресилено. Средно статистическия Българин малко трудно ще си закупи 3-4 годишен автомобил. По справедливо би било да сложат някакъв процент към горивото, който да отива в хазната. Колкото повече зареждаш толкова повече данък ще плащаш.

[инжектопляктор]

Не е справедливо, само защото е по-мощна колата да плаща повече.

Данък МПС е собственост, не екология. Много си е справедливо като имаш много коне, да плащаш. Щото имаш пари. И без това сега много се правят на селски тарикати и си регистритрат луксозните автомобили като товарни, видиш ли. Или според теб Бугати Вейрон което е ново и е 500 коня и харчи 1 резервоар за 15 минути на максимална скорост трябва да има по-нисък данък от Голф 2-ката на някакъв дядка, която харчи 7 бензин?
Пак да подчертая - данък МПС не е данък екология, а данък собственост. По-луксозно, по-мощно, по-ново = плащаш повече. Ку искате си направете отделен данък Екология, ама замисъла на данък МПС не е екология, а събиране на пари.

Съвременните турбобензинки харчат колкото и даже по-малко от Пасата ти, нищо че са 2 пъти по-мощни.

И се чупят 15 пъти повече. А освен директната екология от разхода, дай да сложим на кантара и разходите на енергия за производство на резервни части. Защото тая енергия се добива от фосилни горива. Защото Голф4 е маслояд, Голф5 хвърля маслото през ауспуха, а Голф6 целия дрънка. Е моята като не бара маслото, коя е по-добра откъм екология? Колко теми има в тоя форум за коли на по 5-6 години, които вече двигателите им са станали пълен леш и едвам се движат? Тия ли са екологичните, с махнатите катализатори, филтри и чип тюнинга?

Кое по-точно са глупости. Колите на газ в Германия, дори и старите са със зелен стикер за вредни емисии, какъвто се лепи и на чисто нов дизел.

Така и трябва. Всички, които караме на газ сме онеправдани
-----------
Пълна забрана на дизелите. Особено старите дизели. Собствениците им често горят мазут, олио, каквото набарат и карат със съмнително гориво, доста често крадено от тракторите или БДЖ. С един куршум - два заека.

[Andonov]

А знаете ли че 90% от дизелите покриват еко нормите, докато при бензина 90% не успяват.

[Mishonti]

Не знам кои са тия дизели в България, които покриват еко нормите, честно. Може да има едни 10% де... Всички са с чипове, махнати катализатори, пушат, облаци, дим, миризма..... Хубаво ще е да ги забранят, или поне да се минават истински технически прегледи, тогава картинката ще е съвсем друга.
Идеята на Стиви с 5те години е адски пресилена. Купили сме си сега една нова Дачия и давай да няма стари коли в България.

[muns61]

А знаете ли че 90% от дизелите покриват еко нормите, докато при бензина 90% не успяват.

Само не се хващай на бас с това твърдение.

[инжектопляктор]

А знаете ли че 90% от дизелите покриват еко нормите

90% от дизелите не покриват никакви ЕКО норми. Защото 3/4 от автопарка ни е на възраст около 15-20 години. И филтри, EGR и катализатори отдавна не функционират. А собствениците им смело наливат изгоряло олио и мазут. Бензиновите двигатели по принцип са по-екологични в повечето показатели, но това е друг въпрос. Отделно бензиновите двигатели, модифицирани за метан или пропан бутан са много, много по-екологични отколкото дизеловите. По същата причина по която дизелите се карат с крадена нафта и олио, по тая причина бензинките се карат на газ. Само че газта е по-екологична и изгаря по-пълно, а мазутът и олиото не са. Ако ще има промяна в данъците, за мен е редно отново да започнат от тия с мощните коли. Те горят повече. После с дизелите, после с бензинките. И да има преференции за хората, които карат на газ. Крайно време е. Това е ако си говорим за перо екология.
А после Дизелгейт и издънката на VW и други производители видяхме колко покриват нормите дори чисто новите дизели от магазина.

[bobocamaro]

Първият попаднал ми линк в Гогле. Иди та кажи кое е по-голямото зло.

[toraborat]

Е то при дизела до колкото разбирам саждите (твърди частици) са проблемът, на тая графика ги няма. Те не знам с какво се мерят, някакъв светлинен датчик за ФПЧ сигурно...

[Stivi]

Данък МПС е собственост, не екология. Много си е справедливо като имаш много коне, да плащаш. Щото имаш пари.

Аха,и за 2кс разлика плащаш 220лв повече данък щото със 101 кс си баш баровец /колата примерно струва 30 000/ ,а с 99 си бедняк ,нищо че колата може да струва 40 000лв /70лв данък за под 100коня и 290 за над 100кс в София/ ,малоумията в тази държава край нямат

[Andonov]

Първият попаднал ми линк в Гогле. Иди та кажи кое е по-голямото зло.

Много хора си пишат просто глупости без дори и малко да са чели и интересували. Ако познавахте поне един който е на ГТП щяхте да разберете това което писах по горе, но колегата ви го показа и графично

Е то при дизела до колкото разбирам саждите (твърди частици) са проблемът, на тая графика ги няма. Те не знам с какво се мерят, някакъв светлинен датчик за ФПЧ сигурно...

PM ти са праховите частици

[VWGT]

така може да е по учебник, но в нашата действителност също съм на мнението, че 90% от дизелите са с характеристика на евро0 (чипове, изрязана карантия, затапени ЕГРи и тн).
До сега не съм видял някое ГТП да провери дали ДПФ/катализатора си е на мястото.