Акумулатори - колко им е животеца?

[инжектопляктор]

Колега инжектопяктор това е несериозно, вземи акумулатора на комшийката или комшията за 10 минути вечер след работа. Ако го прави си за стартер.

Ама човек, понякога почти не го прави това нещо, понякога го прави по-често. Не мога да го хвана как и защо. Просто ми гаснат лампите, задържам ключа. Връщам. Не става и след 3-4 опита става. с 45Ah акумулатор съм, тестваха го на 350A стартов ток сигурен останал. Дадох сумати пари и нямам решение на проблема. Искам просто да се реши веднъж и завинаги. Не мога да хвърлям пари. Бендикса си го платих аз, дадох над 100лв за стартера и други работи плащах - златен ми излезе.
Питам майсторите - те са "категорични" че на стартера нищо му нямало, да съм си купил по-хубав и голям акумулатор и да не съм ги занимавал.
Да, колата е от профила. Jetta/Vento 2.0 2E 115к.с
Имам ето тоя стартер. Уж не бил с планарен или какъвто е там редуктор. За смяна на изключвател ми искат още 50лв. Стартера ще мине границата от 200лв. Освен да ме посъветвате и да го сменя сам, ако има възможност без да се сваля целият стартер. Защото къде хълца, къде забива - уж тръгне или не съвсем, лампите по таблото гаснат, уредите се нулират, после тръгва. Ако сте сигурни, че е изключвателя - там бобината отгоре или както го водят, да се сме ни и толкова. Мъчи ме тоя проблем вече половин година. През това време покрай другата поддръжка събирах и пари за друг акумулатор.

[ktamen]

Аз хал хабер си нямам от коли

90% от майсторите разбират по-малко и от теб. Намери някой дето разбира, не давай на всеки да ти пипа колата. Акумулаторът ти мисля, че вече си го прецакал заради неизправен стартер. Това, че разни неграмотници са сменяли чаркове по-него не значи, че вече е изправен. Стартерът трябва да се ремонтира от грамотен майстор, не е вярно, че всяка година трябва да се бърника. Моя стартер е 84 набор, ремонтирах го преди 10 години без да му купувам никакви части. Неговите си части изглеждаха оригиналните, вероятно поне на половин милион км. За 250 000 по-късно, още не дава признаци за някакъв проблем.
Не знам какъв ти е проблема. Най-вероятно и стартер и акумулатор.
Намери си читав майстор да ти прегледа цялата кола, а не само стартера. Проблемът може да е от лоша маса, лошо зареждане, утечка и от още много други работи. 99%, че е нещо съвсем дребно. Акумулатор ти писах откъде да си купиш.

[инжектопляктор]

90% от майсторите разбират по-малко и от теб.

Благодаря за мнението. Ще се ориентирам към приключване на въпроса с акумулатор, ако не - и бобината за 30-40лв. Знам, че 90% от майсторите разбират колкото мене и по-малко, въпросът е че са майстори и взимат за това пари. Не за да обикалят като идиоти около колата, а за да ми свършат работа, където не рискувам сам да я правя, защото може и да знам как е, но нямам опит или защото не ми се цапоти. Много е трудно да се намери кадърен майстор
Специално за стартера е факт, че вторият път ги гледах в ръцете. И няма какво да е освен бобината на стартера, защото пред мен гледах че другите неща са здрави. И изводите на стартера ги почистиха. Масата и сам мога да си я видя.
Самият акумулатор зарядното ми Лидъл-ско го зарежда до 13.1 - 13.2 Напрежението му постепенно слиза до 12.65 някъде.

[Mihailov78]

Колега, виж обявите тук във форума за коли на части, мисля че стартера ти е като на Голф 2-ка. Колко да струва един такъв стартер втора ръка 30-40 лв, купи някой и го смени твоя. Крепи се на два болта за мотора и 3 кабела, няма нищо сложно да си го смениш сам. Така ще разбереш къде е проблема. Те тези майстори които са правили този стартер не се знае какво са правили, ако попаднеш на читав втора ръка ще надживее колата.

[инжектопляктор]

Колега, виж обявите тук във форума за коли на части, мисля че стартера ти е като на Голф 2-ка

Мерси много! Ако е иначе, ще търся и стартер. Тъпото е, че канал нямам и трябва да подпирам двигателя май. Обаче ако не се оправи с новият акумулатор, ще ходя да правя рекламация да си го оправят стартера. Не може толкова пари да ми вземат и нищо да не направят.

[stefan4o]

На тези мотори стартерът е отпред. Може би и без канал ще стане работата, просто намери с какво да подпреш мотора отпред, където е тампонът.

[Stif]

Моля колеги,които ползват акумулатор Starline повече от 2 години да споделят инфо.
Благодаря!

[инжектопляктор]

Моля колеги,които ползват акумулатор Starline повече от 2 години да споделят инфо.
Благодаря!

Гледах едно мнение на Kris11, че имало няколко коли около него с тия акумулатори и изкарвали гаранцията и толкова. Vega-та имало по-хубави мнения за нея. Поръчах една 72Ah от akumulatorite.нет, да видим дали ще пристигне.

[stefan4o]

Защо ти е тоя дизелов акумулатор на това бензиново Венто? Харчиш си парите за глупости.

[инжектопляктор]

Защо ти е тоя дизелов акумулатор на това бензиново Венто? Харчиш си парите за глупости.

Защото е с 15лв по-скъп от 60Ah. Наплаших се от проблеми зимата с бутане. Знаеш ли как се бута като си сам? Още миналата година акумулатора зимата умираше на 7-8 по-сериозни паления мисля. Давали са ми ток многократно. Пък и тока и капацитета им пада с времето. Тъкмо след 2 години ще са ми останали 60Ah. Ако смяташ, че зимата Венто-то ще върви с акумулатор 45Ah и масло 15/40, да ти продам моят 45Ah? Има още гаранция дори, не е изтекла. Става за някоя Голф-че 1.3 или Фиеста 1.3 Пробвах го на Фиеста, тя върти като луда. Ама карах подобна и с акумулатор, който беше така умрял, че едвам 12.4волта държеше и пак нямаше проблеми.

[Stif]

Моля колеги,които ползват акумулатор Starline повече от 2 години да споделят инфо.
Благодаря!

[stefan4o]

Защо ти е тоя дизелов акумулатор на това бензиново Венто? Харчиш си парите за глупости.

Защото е с 15лв по-скъп от 60Ah. Наплаших се от проблеми зимата с бутане. Знаеш ли как се бута като си сам? Още миналата година акумулатора зимата умираше на 7-8 по-сериозни паления мисля. Давали са ми ток многократно.

Ако колата ти е изправна, няма да има нужда от 7-8 опита за палене. Идеята ми беше вместо да ги даваш за по-голям акумулатор, да си поправиш автомобила да пали като кибрит Моята бабичка на -10-15 на бензин като види ключа и пали, почти от четвърт.

[инжектопляктор]

Идеята ми беше вместо да ги даваш за по-голям акумулатор

Проблемът е, че стартерът не превърта и гаснат лампи по таблото. Все едно не му стига тока. Мерил съм акумулатора, понякога като е поработило, акумулаторът при палене не му пада напрежението. Понякога като е оставена при опит за палене, напрежението на акумулатора пада значително - под 9V. A 7-8 паления няма да рече опити. Просто паля, тръгвам до някъде, спирам, не свари да се зареди, гася колата, после пак паля и така. С други думи режим, където имам чести спирания, гасения, паления и потегляния на автомобила.

[radi_nrj]

А стартера гледал ли си го дали в е час. Ако е "затегнал" какъвто и акумулатор да сложиш само ще го мъчиш + това, че може да си стопиш инсталацията.

[инжектопляктор]

А стартера гледал ли си го дали в е час.

Стартерът е слаган уж ревизиран. Втори път го сваляха пред мен, по-горе писах. Бендикс, втулки, четки, шлайф на колектора - всичко е направено. На моменти все едно не му стига тока да превърти. Вече съм поръчал акумулатора, чакам събота да дойде.