Иде зима, провери си алтернатора!

[barakuda28]

Да запитам и аз - добре, с мултицета къде точно да меря, че понятие си нямам? За акумулатора ми е ясно, но алтернатора даже не го знам какво представлява (с passat B3 съм)

[k_garchev]

Да запитам и аз - добре, с мултицета къде точно да меря, че понятие си нямам? За акумулатора ми е ясно, но алтернатора даже не го знам какво представлява (с passat B3 съм)

Мериш на акумулатора!

[barakuda28]

Да запитам и аз - добре, с мултицета къде точно да меря, че понятие си нямам? За акумулатора ми е ясно, но алтернатора даже не го знам какво представлява (с passat B3 съм)

Мериш на акумулатора!

Плюса на акумулатора и маса, нали така? Очевидно бъркам, понеже мултицета не шава дори.

[k_garchev]

Да запитам и аз - добре, с мултицета къде точно да меря, че понятие си нямам? За акумулатора ми е ясно, но алтернатора даже не го знам какво представлява (с passat B3 съм)

Мериш на акумулатора!

Плюса на акумулатора и маса, нали така? Очевидно бъркам, понеже мултицета не шава дори.

При запален автомобил,директно върху акумулатора!Плюс и минус!Стойностите трябва да се между 13.8 и 14.2!

[pas1.8mi]

Да запитам и аз - добре, с мултицета къде точно да меря, че понятие си нямам? За акумулатора ми е ясно, но алтернатора даже не го знам какво представлява (с passat B3 съм)

Мериш на акумулатора!

Плюса на акумулатора и маса, нали така? Очевидно бъркам, понеже мултицета не шава дори.

При запален автомобил,директно върху акумулатора!Плюс и минус!Стойностите трябва да се между 13.8 и 14.2!

И Волт-метъра на обхват DC,нали!

[i.e.i]

обхват DC

[ulipet]

Колеги,да споделя с вас че ролката на генератора тип фрайлайф може да се рециклира и да и се направи профилактика в смисъл,сваляш я избиваш внимателно вътрешната част ,измиваш добре лагерите като ги преглеждаш дали вички са там,издухваш с компресор и смазваш добре с високооборотна грес,сглобяването става без набиване на ръка само с леко завъртане на избитата част.Лагера блокира от липса на грес.

[gancho]

Колеги,да споделя с вас че ролката на генератора тип фрайлайф може да се рециклира и да и се направи профилактика в смисъл,сваляш я избиваш внимателно вътрешната част ,измиваш добре лагерите като ги преглеждаш дали вички са там,издухваш с компресор и смазваш добре с високооборотна грес,сглобяването става без набиване на ръка само с леко завъртане на избитата част.Лагера блокира от липса на грес.

браво,колега.Ако пуснеш тема в раздел "направи си сам" със снимки ще имаш най-много фенове!
щото 200лв в тая криза не са малко пари

[feikot]

Плюса на акумулатора и маса, нали така? Очевидно бъркам, понеже мултицета не шава дори.

Добре е под 14.1 да не пада,щели да го пишат на гаранциите вече.

Иначе за меренето - ! загасен двг-напрежение на акумулатора
работещ двг-напрежение идващо от алтернатора !!!

Сондите се слагат на акумулатора,не е нужно да търсиш маса по купето,като най-голямата ти е на една педя от носа !

[dandan]

смазваш добре с високооборотна грес

Какви са оборотите там че да изисква високооборотна?

[fox_vt]

По груба преценка при съотношение 4:1 демпферна спрямо фрайлаифна при 4000 об ще се върти със 16000 об гарантирано ще потрябва високооборотна грес .

[milmar]

По груба преценка при съотношение 4:1 демпферна спрямо фрайлаифна при 4000 об ....

Според мен пък оборотите са 0 (нула) , а въпросът беше грубо подвеждащ .

[fox_vt]

Мдам сега като ми обърна внимание наистина е грубо подвеждащо но все пак 16000 те об си ги има но на ролката спрямо статора например а баш тресчотния механизъм ще се върти само отчасти.

[didko]

Я да си кажа и аз моята болка относно акумулатор, генератор, релерегулатор и съпътстващите проблеми. Вече започва да се стъмва значително по-рано, карането на фарове задължително та започна да ми прави впечатление че при включване на вентилатора на парното, ми премигват фаровете, гадно, досадно... Реших и аз да меря напрежения оказа се 14,2в. при работещ двигател и 13,6в. след поне половин часов престой. Акумулатора ми е необслужваем т.е. с "оченцето" което е зеленичко т.е. би трябвало да е наред. Огледах всички силови връзки няма видимо окисляване и вече съм в шахова позиция, къде може да е проблема?

[pas1.8mi]

Измери в Запалката какво се случва с напрежението при включване на вентилатора и фаровете!