Летни гуми - кои според вас са най-добрите

[hooligan_sk]

Е нормално, много дърпаш rachnata, kiro

[kiro rachnata]

Честно казано вече само на снек я дърпам но, по- въпроса за двойния стандарт според човек който се занимава със гуми го има и при тях на 100 %.
Okаза се че има и други колеги със същия проблем като моя (криви гуми) дори по-малък цолаж и произведени в Франция !
Новите след рекламацията гуми 16г производство се оказаха със същия проблем след монтирането на джанти.Помислих си че не може да бъде все пак това е Гудиар но след теста на хънтър машината в Примекс се оказа вярно отново, едната много над 6кг.дисбаланс което е максималното допустимо!

[Кайзен]

Аз имам следните въпроси към всички, които твърдят, че има двойни стандарти в производството на авточасти:
1) Имате ли доказателства за това?
2) В колко и кои заводи сте били и сте видели разделяне на продукцията?
3) Понеже всички производители на авточасти имат заводи на поне три континента - във всички заводи ли има двоен стандарт или само в някои? Напр. Continental проивежда гуми в 75 завода в 47 страни, Michelin - 68 завода в 17 страни, Goodyear - 48 завода в 22 страни и т.н.
4) Колко човека или автоматични инспекционни машини са нужни за разделянето на милиони продукти годишно?

[Курт Деликуртев]

Аз съм виждал с очите си как тестват употребявани гуми на един стенд, надуват ги с въздух, завъртат ( мерят биене ), после вляво добрите за Германия, вдясно лошите за износ на изток!

Кой от вас си мисли, че при производството на гуми не се получават отклонения от стандартните параметри? И ако има такива отклонения какво правят с гумите извън тях?

[Кайзен]

употребявани гуми.. за Германия - вярваш ли си?

Когато една гума не изпълнява поставените изисквания, то тя се връща в една машина, която разделя метала, текстила и каучука. Каучука се гранулира и използва повторно. Метала се изпраща за преработка.

[pietrokaja]

По въпроса с двойния стандарт,аз бих вметнал следното.Точно там е проблема,че големите производители имат заводи в много страни,съответно екипите които работят там са различни.Гумите се произвеждат от машини,но контрола и качеството се осъществява от хората,а манталитета на дадена нация е определящ за отговорностите които носят.
Ще дам пример със себеси:В момента все още търкалям зимните си гуми ФУЛДА 185/60 R15. Марката е немска,но гумите ми(този размер) е произведен в Турция.Еми стария ми FIRESTONE произведен в Португалия се държи по-добре от новите фулди.

[Stivi]

В тази тема многократно се спомена че Fulda не са най-качествените гуми /независимо къде са произведени/,така че сравнението с FIRESTONE не е меродавно. Виж,ако кажеш че имаш Fulda произведена в Турция и същия модел произведен примерно в Германия,и немските са по-качествени от турските ,тогава можем да говорим за някакви двойни стандарти,иначе сравняваме круши с ябълки ! Аз пък си купих зимни Nokian руско производство и са си перфектни !

[i.stojanov]

Вече сложите ли летните ? Предстои ми пътуване до Варна тази седмица и следшата ще се прибирам към София. Та се чуде дали да изпичам новия зимен Continental или да сменям. Та вие сменихте ли гумите?
И чуденката ми се сведе до Uniroyal Rain 3 или Hankook K125. Във верисия със скоростен индекс V забелязвам, че Hankook е с борд, което не е за пренебрегване. За Uniroyal прочетох(в друг форум), че страницата е мека. И двете гуми чета само добри отизиви.

[stefan4o]

Бих избрал тази с борда аз.

[Lyubcho_88]

Колеги какво бихте ме посъветвали, че съм в голяма дилема. Летните ми гуми са много зле. DOT 2010 китайски, изтъркани, напукани, но така дойде колата миналата година и направо ги свалих преди зимата и взех нови зимни.
Сега не ми се слагат пак старите и се оглеждам за други.
Вариантите ми са: 1. да търся ли някакви Michelin, Conti с DOT 2014 или 15та (4те на цена са вървят около 140лв) или 2. да взема две нови (някакви NEXEN примерно) за предни (на същата цена) и после другата година още две?
Притесненията са ми, че гуми с DOT 14та ще им е 5ти сезон. Вярно по-добро от новото няма, ама и няма да са премиум марка. Старите пък изобщо не са вариант...

[Zdravko Zankov]

Щом си с ограничен бюджет не залитай по "премиума".
Мишелин отдавна съм ги задраскал.
И при летни,и при зимни гуми.

[Vlad777]

Аз когато търся евтино, отварям avtogumi.bg (там има данни за индексите на гумите) и единственият критерий, който гледам е сцепление на мокра настилка да е индекс А.

До колкото мога да се ориентирам - става дума за 195/65/15, което е доста масов размер, съответно и гумите са доста евтини вече.

Ето FIRESTONE ROADHAWK 195/65R15 91H за 81 лв - гума, която доста добре се представя по тестовете.

[Traytor]

Втора употреба гуми не е добра идея. Дори и да имат достатъчен, каучука с годините се втвърдява и при повече каране, направо се цепят. Купи си по-евтини, но нови.

[Lyubcho_88]

Направо се задудих дали да не рискувам с едни NEXEN NBLUE 4 SEASON 91T 4PR 195/65 R15 https://diana-ltd.com/tire?23677
гуми 4 сирена слагам и забравям да сменям зимни с летни и обратно поне 4г. Чудя се дали ще е добра идея.

[MMX]

4) Колко човека или автоматични инспекционни машини са нужни за разделянето на милиони продукти годишно?

Доста по-малко отколкото си мислиш. Според теб излиза, че във всички заводи на Континентал независимо от държавата, заплатите на директори, работници, инспектори и т.н. са еднакви навсякъде? Все пак няма разлика в качеството, машините във всички държави са абсолютно еднакви - не могат да си помислят да заменят новата машина в Германия и старата да я пратят в Индонезия да порабоди още 3 години? Не е казано, че отделят най-доброто от всички заводи и го продават в западна Европа - може да ги пласират по региони. Начини има много и не си мисли, че готова продукция с леко по-ниско качество се изхвърля и унищожава само и само да не пострада имиджа.