Как е правилно да се пали

[bnick]

1
но бащами казва да паля по 2-я начин особенно зимата колата палила по лесно

Естествено че пали по-лесно. В случая ти си

[tdi fen]

винаги паля с натиснат съединител на свободна

[Mo0ny]

2ри винаги,бащата като ме учеше каза тъй,та от тогава само така паля.
ако сте я оставили на скорост кво правите съединител-->неутрална-->палене
или съединител --->неутрална----->отпускане и повторно натискане на съединителя---->палене
и въобще има ли някаква разлика м/у двата начина и каква е тя?

[bnick]

2ри винаги,бащата като ме учеше каза тъй,та от тогава само така паля.
ако сте я оставили на скорост кво правите съединител-->неутрална-->палене
или съединител --->неутрална----->отпускане и повторно натискане на съединителя---->палене
и въобще има ли някаква разлика м/у двата начина и каква е тя?

Да, за какво натискаш съединителя, освобождаваш, отпускаш го, пак натискаш и палиш. Първия е смисления

[A_state_of_trance]

съединител-->неутрална-->палене
или съединител --->неутрална----->отпускане и повторно натискане на съединителя---->палене
и въобще има ли някаква разлика м/у двата начина и каква е тя?

И на мен ми е интересно да разбера разликата. И защо точно зимата е най-добре да се пали на свободна и натиснат съединител? На първата страница има нещо споменато за залепващ съединител... Някой може ли да разясни точно за какво иде реч?

Иначе аз най-често паля на свободна без да задържам съединителя.

[bnick]

Отделя се маховика и по-лесно завърта, което е важно през зимата.

[velinsl]

Няма значение, Натиснатия съединител облекчава стартера да не върти и входящия валл на скоростната кутия, но това е кой знае какъм товар.
Аз не знам как го правя - просто го правя.

[cardan]

аз паля по втория начин.натискам амбреажа и спирачака,освобождавам от скорост,паля и тогава тръгвам.
не знам защо просто нявик.

[NORX]

2ри начин така ме е учил баща ми и го смятам за правилно

[vw_manqk]

по 3 тия начин

[Winner25]

Първоначално като почнах да карам палех по първия начин. Няколко пъти обаче се случи колата да не е на свободна За щастие без неблагоприятни последствия.
От тогава паля по втория начин В последствие разбрах че е по-добре за стартера и акумулатора.

[xalerrelax]

Паля по втория начин и скоро забелязах , че вече ми е станало като задължение

[mariovasi]

Лятото
"скачам и въртя ключа(колата е на свободна"
Зимата
"на свободна ама натискам и съединителя"

[Layer]

скачам и въртя ключа(колата е на свободна)

[stefan4o]

съединител-->неутрална-->палене
или съединител --->неутрална----->отпускане и повторно натискане на съединителя---->палене
и въобще има ли някаква разлика м/у двата начина и каква е тя?

И на мен ми е интересно да разбера разликата. И защо точно зимата е най-добре да се пали на свободна и натиснат съединител? На първата страница има нещо споменато за залепващ съединител... Някой може ли да разясни точно за какво иде реч?

Иначе аз най-често паля на свободна без да задържам съединителя.

Ако имаш личен автомобил пробвай зимата да го оставиш да пренощува на -10 - -15 градуса и пробвай да го запалиш без натиснат съединител. После направи същата проба на другия ден, но с натиснат. И пиши пак за резултата