Имат ли вреда големите джанти към окачването?

[genov1]

Големите джанти се слагат заводско на автомобила не за да е красив а за да спира. И тук не говорим за 13-ка или 17-ка джанта ами за 175 и 225, което при спиране от 200 км/ч си е хич да е голяма разлика. Колкото е по-мощен автомобила - толкова по-широки гуми му се монтират (съответно по-голяма джанта)

[icoico]

Големите джанти се слагат заводско на автомобила не за да е красив а за да спира. И тук не говорим за 13-ка или 17-ка джанта ами за 175 и 225, което при спиране от 200 км/ч си е хич да е голяма разлика. Колкото е по-мощен автомобила - толкова по-широки гуми му се монтират (съответно по-голяма джанта)

Прав си, само, че тези големи джанти се монтират за да поберат съответните големи спирачни дискове и усилени апарати Като видиш 'найски 'жанти на Голф дизел с барабани отзад причината определено не е по-доброто спиране

П.С. Откакто съм купил колата я карам с железарки 205/60/15. Вярно над 200 км/ч. почва да "сее" и определено има какво да се желае откъм спиране, нооо ако почна да карам с такива скорости всеки ден по няколкостотин километра тогава ще му мисля

[Haralampi]

До скоро нерядко се случваше да карам с 200+ км/ч с кола на 14" (185 гуми) .... не съм усетил нестабилност. Имат значение и колата и самите гуми, така че само размера не е от определящо и единствено значение...

[MK4]

Това със спирането и стабилността в завой са глупости за мен. Трябва постоянно да караш като състезател и да правиш глупости на пътя за да усетиш такова предимоство, а това не е начин на нормално шофиране.

За мен единствения смисъл от голямата джанта е визията на колата, просто обичам като си погледна колата да ме кефи това, което виждам.

Иначе при размерите на Голф 4 не са толкова зле нещата, както някои хора си мислят като чуят за гума с височина 40 или 45, това са хора които много не знаят за какво става дума.
Ето един пример:

Масово колегите с Голф 3 карат гуми 195/50/15 - много масов размер. При този размер имаме 50% от 195мм ширина, тоест реална височина на гумата (от джантата до ръба) 97,5мм

При Голф 4 със 17ки имаме 45% от 225мм - 101,25мм височина на гумата. С други думи Голф 4 със 17ки има по висока гума и е по-комфортен и по-безопасен при удар в дупка от Голф 3 със 15ки джанти.

С 18ки джанти имаме 40% от 225 - 90мм височина, което е със 7мм по-малко от Голф 3 с 15ки.

За мен това е пренебрежимо малка разлика.

Просто визуално височината на гумата, когато е монтирана на 18ка джанта изглежда по-малка от подобна височна монтирана на 15ка джанта и от там хората се заблуждават и има реплики от сорта луд ли си да караш с тези ниски гуми

[BeckoTDI]

Физичните закони не са глупости Има и десетки тестове доказващи предимствата на по-ниските и широки гуми, спрямо другите, разровете се във youtube, няма да ви ги търся аз.

Също така не става дума да караш като състезател по улиците, а за една непредвидена ситуация, като да изкочи едно дете на пътя (както преди няколко дни се отскубва от ръцете на дядо си и побягва по платното), ето тогава тези няколко метра спирачен път по-малко са от значение

[Haralampi]

...

Сметката ти е хубава, но без кръчмар, защото използваш много удобно сравнение между различни атомобили! Сравняваш круши с ябълки!

А защо не сметнеш разликата във височината на гумата при различните стандартни размери на една и съща кола, както е логично?

Да вземем Голф 4:


195/65/15 ---> височина гума 127 мм
205/55/16 ---> височина гума 113 мм
225/45/17 ---> височина гума 101 мм

[Petrolhead]

безмислен спор.
за какви ситуации, деца и спирания говорите, след като карате с 8 годишни гуми, купени 2ра употреба, не сте сменяли спирачна течност това хилядолетие, накладките са ви от 20 лева комплекта, а дисковете могат да се ползват за рязане на хляб, така са подострени.

не изключвам себе си от горното.

Но, да твърдиш че се слагат големи джанти само с цел подобряване на поведението на пътя, е наивно. мислите ли че кола с 65 конски сили има нужда от 16 цолови джанти стандартно и 17ки като опция. или просто така изглежда по-добре.


по темата:
- Не, наравностите и кратерите имат вреда към окачването

[Ludiq]

Със 195/65/15 колата е като гумено пате спрямо 225/40/18.Това съм усетил аз.
Всичко друго е за красота.

[MK4]

...

Сметката ти е хубава, но без кръчмар, защото използваш много удобно сравнение между различни атомобили! Сравняваш круши с ябълки!

А защо не сметнеш разликата във височината на гумата при различните стандартни размери на една и съща кола, както е логично?

Да вземем Голф 4:


195/65/15 ---> височина гума 127 мм
205/55/16 ---> височина гума 113 мм
225/45/17 ---> височина гума 101 мм

Стига си спорил с мене, не ти се получава.

Примера беше свързан с това че Голф 3 е по-разпространена кола в България от Голф 4 и масово колеги карат с гуми 195/50/15, които като височина са подобни на 17 и 18 цола при Голф 4.

Че 195/65/15 и 205/55/16 е по-висока гума на всички е ясно. Карай си 13ките и не се обаждай излишно. И без това като ти гледам само спам трупаш вместо смислени неща.

[ALESYZ]

Аз пък бих казъл, че не размера на гумата и джантата има значение при движение и спиране, а качеството на самите гуми, защото те контактуват с пътя, а не джантите. Как спират едни хубави 15-ки и едни изтъркани до безобразие 18-ки? Мисля, на всеки е ясно. Но това е друга тема. А лично аз съм виждал какви ли не големи размери, доволно протрити, ама нали са големи и дават визия... Така че, за мен лично, аргумент в полза на големите джанти, освен визията, няма. Или за състезания, с цел стабилност в завои, това е безспорно. По-добре човек да може да кара с колкото може по-нови гуми на по-малки джанти, а не да търкаля изтъркани гуми на големи валяци. Щото тук пишете за големи размери, ама ако ви питам колко струва една 18-ка гума и то хубава гума и дали изОбщо купувате нови или сравнително добри и хубави гуми с по-нови години, незнам какво ще ми кажете. Аз преди 3 г. купих четири 17-ки за скромната сума от 1200 лв. близо в размер 235/45/17, нови. А за 18-ки и нагоре не ми се мисли. Приказките за спиране от 200 км/ч са пълни глупости. Да не говорим колцина от тук пишещите колите им вдигат толкова и ги поддържат. И колцина карат така в 70-80% от времето, когато карат. Така че, да не си говорим глупости, а разумни и реални неща. В крайна сметка, карайте с това, което може да си позволите и карайте безопасно.

[MK4]

Аз лично гуми от БГ съм спрял да си купувам, надценката в Диана и производните за големите цолажи е безумна.
Четири броя 225/40/18 гуми от Англия - Falken, Toyo, Kumho на цена около 800 лв с доставката..., за какво говориме.

[K]

За всеки влак си има пътници, какво толкова спорите. Всеки преценява за себе си - един иска визия и по-добра стабилност, друг по-евтин цолаж гума и по-добра возия.

Зимата карам с 205/55/16, а лятото с 225/45/17 и разлика определено се усеща. В плюс за по-мекото возене на 16-ките и плюс за по-добрата стабилност в завои на 17-ките.

Petrolhead, не слагай всички под общ знаменател. Че има такива хора които си описал - има. Но има и хора, които си поддържат колите.

[Petrolhead]

За всеки влак си има пътници, какво толкова спорите. Всеки преценява за себе си - един иска визия и по-добра стабилност, друг по-евтин цолаж гума и по-добра возия.

Зимата карам с 205/55/16, а лятото с 225/45/17 и разлика определено се усеща. В плюс за по-мекото возене на 16-ките и плюс за по-добрата стабилност в завои на 17-ките.

Petrolhead, не слагай всички под общ знаменател. Че има такива хора които си описал - има. Но има и хора, които си поддържат колите.

за последната година съм дал над 3000 лева за подръжка на моите коли, едната е на 17 години, другата на 19. нямам самочувствието да кажа че са в идеално състояние, да не говорим за това да карам с 200 продължително време или да разчитам че в екстремна ситуация ще ме отърват.

та всичко зависи от гледната точка. според мен да разчиташ на стар автомобил е много опасно.

[my heart iS iCe]

по темата:
- Не, наравностите и кратерите имат вреда към окачването

Едно смислено мнение!

Лично аз никога не съм бил фен на голямите джанти и гуми! Поради простата причина че нямам желание да давам шапка пари за гуми и при най-малката дупка да правя балон на гумите, вярно е в България е така, и всеки сам си определя! Определено голямите джанти и гуми, НЕ с размера на ЗАВОДА ПРОИЗВОДИТЕЛ съсипват окачването и много други неща, но това си е мое мнение и не го налагам на никой!

[hooligan_sk]

Аз лично нямам нерви за друсане и си карам със стандартните 15ки. За мен модела вози достатъчно прилично, но бързо се превръща в каруца когато се тръгне нагоре по размерите.

Също така не забравяйте че по-ниската и по-широка гума има по-високо ниво на гранично сцепление, но също така го достига по-рязко. Изискват по-прецизна реакция от страна на шофьора