За по-тесните гуми през зимата

[valsn]

valsn, имаш 10 бири от мен!

Дано темата да е от полза за повече хора!
Иначе за бирите ще ги делим черпенето 50/50 / да кажем2х5 от всеки/.

[dobrin]

Както за почти всяко нещо при автомобилите, няма еднозначен отговор.
За стандартните условия в София да речем - масово сух, мокър или леко заснежен асфалт по-добрият вариант са нормално широките и препоръчани от производителя гуми.
За по-тежки зимни условия с повече дълбок сняг, киша и планински условия по-добър вариант са по-тесните гуми.

[Alpina_bg]

Масово хората избират по-тесни = по-високи гуми и по-малка опасност от повреда на гумата в дупка.

[hooligan_sk]

Не са нужни по-тесни гуми за зимата. Дори в градски условия, широката гума е по-подходяща. Притежава по-голяма контактна площ, съответно върху заледена настилка и асфалт спира по-добре. А точно това е най-важното за мен през зимата. Принципно по-тясната гума дава по-добър контрол при странично водене в "мек" сняг. Не е нещо което като обикновени юзъри ще усетим

Има ли как да го докажеш това защото противоречи на всичко което съм учил по физика в 7 клас (не че бях най добрия ученик)

Кое по-точно? Предполагам че може да се докаже с тест през зимата, но би струвало много пари за нас. В поста на колегата valsn, специалисти от различни производители са казали същите неща

Tomasz Młodawski, product manager at Michelin Poland:
Changing your winter tyre width to be narrower than those in summer is not recommended.The trend today is to use identical tyre size in summer (as approved by the car manufacturer) and winter tyres.Making the tyres narrower for the winter causes worse traction and, by decreasing the contact area, worse braking on wet, snow-covered (hard) and icy surfaces.

[icoico]

...The trend today is to use identical tyre size in summer (as approved by the car manufacturer) and winter tyres.

Там е работата, че в името на гъзарията масово се монтират ниски/широки лети джанти, съответно гуми.(да бе, знам... сцеплението...при спиране...в завой...дрън-дрън...на четири очи всички признават, че е голям Х, ама пък колата изглеждала убийствено ) А после връщането през зимата към препоръчаните от производителя размери по различни ,най-често финансови причини, масово се възприема като монтиране на по-тесни гуми...

[myrshavija]

Мисля, че няма смисъл да коментираме слагането на широки и ниски гуми, заради външния вид на колата - размери, които са далеч от фабричните за модела.

[icoico]

Точно това имам предвид- "тесните" зимни гуми са такива само на фона на по-широките летни. Тесни- тесни...колко да са тесни? В случая на Пасат Б5 фабричните са 205/60 или 195/65/15. Разликата е пренебрежимо малка, освен ако не си боднал летНи 'жанти 18 цола с гуми от 225 нагоре, тогава наистина бие на очи.

[Haralampi]

dobrin повтори моето мнение по-горе.

Иначе при мен колата си е заводски с еднакъв размер летни и зимни. Единствено зимните са на метални джанти, които са по-едекватното решение за зимни условия.

[relaxxx]

Според мен е най добре да се използват гумите изписани от производителя... всичко друго е спекулации на българските "инжинери", тесниии... широкиии бла...

Искам да попитам.. някой ще ми каже ли, дали диаметъра на гумите от трети и четвърти ред е еднакъв ...



10х

[myrshavija]

http://www.margel.info/web/lang_bg/%D0% ... 0%BC%D0%B8

[relaxxx]

Мерси мършавия.. едните имат 6 мм разлика а другите 1 мм разлика... хмм значи може щом производителя казва ..

[dedicha]

dobrin повтори моето мнение по-горе.

Иначе при мен колата си е заводски с еднакъв размер летни и зимни. Единствено зимните са на метални джанти, които са по-едекватното решение за зимни условия.

И това съм го чувал, на сеата ги бях направил така. Ама сега на полото сложих лети за зимата, а железните оставих на летните гуми- логиката ми е следната - алуминия не ръждясва А иначе каква е логиката да се слагат железни зимата ?

[hooligan_sk]

dobrin повтори моето мнение по-горе.

Иначе при мен колата си е заводски с еднакъв размер летни и зимни. Единствено зимните са на метални джанти, които са по-едекватното решение за зимни условия.

И това съм го чувал, на сеата ги бях направил така. Ама сега на полото сложих лети за зимата, а железните оставих на летните гуми- логиката ми е следната - алуминия не ръждясва А иначе каква е логиката да се слагат железни зимата ?

Солта и лугата могат да повредят лаковото покритие, зимно време се минава през повече дупки и такива глупости.

[golfer]

То навремето в България имаше едни гуми за всички сезони ама това е друга тема
През зимата аз карам с тесни и високи гуми малък диаметър. Предимствата са изброени вече в темата въпреки, че за някои не са предимства . Като допълнение е и ниската им цена. Купуването на нови гуми за сезона или на 2 сезона не е голям разход.

Седя и си мисля защо ли не съм видял на ски спускане да джиткат с писалки а ски бягането що да не е с карвинг ски примерно?

[rexpitbul]

dobrin повтори моето мнение по-горе.

Иначе при мен колата си е заводски с еднакъв размер летни и зимни. Единствено зимните са на метални джанти, които са по-едекватното решение за зимни условия.

И това съм го чувал, на сеата ги бях направил така. Ама сега на полото сложих лети за зимата, а железните оставих на летните гуми- логиката ми е следната - алуминия не ръждясва А иначе каква е логиката да се слагат железни зимата ?

Солта и лугата могат да повредят лаковото покритие, зимно време се минава през повече дупки и такива глупости.

Зимата температурите са ниски, а при студено алуминия се втвърдява(така да го кажа) и ако нацелиш дупка, което може трудно да стане по нашите пътища, шанса да се спука джантата е доста голям, докато желязната се криви и дори да се спука е доста по-евтина.