Венто 1,4 ?!

[buFka]

buFka, приеми искрените ми извинения - нищо лично! Г3 с ДВГ 1.4 /особено с 2/3 врати/ е едно, но Венто... Смятам дори, че 1.6 АБУ е на прага на безопасното шофиране за това купе. Още повече, че след 12-13 год. употреба и неизвестен пробег някое и др. магаре е избягало от табуна...

Представи си ситуация: във 12 год. Венто 1.4 АБД сте 4 човека с нормално тегло, пълноценно използващи наистина огромния му багажник и се налага изпреварване на дълъг камион с полуремарке, който се движи с около 100 км/ч по равното. Имаш интензивно насрещно движение. Пред "твоя" камион има още нещо /примерно/ на сравн. малка дистанция. 3-та, 6к оборота? Колко засилване ще трябва и ще спре ли Венто-то навреме зад другия? Май по-добре да се кара зад камиона...

Случва ми се редовно да съм на магистралата, с прилично натоварена кола...и доста камиони които карат с по 100 км. Кво права....включвам на 4-та и докат не набера 120 не пускам педала, след тва на 5-та до 130 и не пускам средна лента.....така изпреварвам тея от дясно и не преча на тея от ляво а същевременно се движа с прилична скорост. Сигурен съм, че и вентото може да ги набере тея 130....верно че може да му е трудно, но веднъж набрало - си върви. А ако става дума за двупосочен път с по една лента - еми хич не мисля да го изпреварвам тоя камион наистина...

[kokovanev]

buFka, тия немци направо са те разглезили с техните пътища... Имах предвид съотношение кг на к.с. - пред Венто с АБД ти си почти като самолет...

П.П. За първи път посетих швабско през 1990 г. - "далаверата" покрай обединението... Имам си и парченце от стената! А Западен Берлин ми подейства като удар с чук по главата... Част от ГДР-аутобаните /Дрезден/ тъкмо започваха да ги ремонтират и разширяват до 3 пълноценни ленти... Ваймар беше още пълен с руснаци... Ако пътищата ни сега поне се доближаваха до състоянието на ГДР-ейските тогава - направо ще сме в рая...

[Жоро Делчев]

Имало 1,4 значи.Имам един рекламен проспект на венто от 94 година и там най малкия е 1,6 моно и това беше една от причините да пусна темата.По отношение на малките мотори няма смисъл да се спори - слаби са по нагорнищата и при изпреварване с по голяма скорост дори и при празен автомобил,но ако колата се ползва предимно за градско шофиране и не се товари много не е лош избор още повече че частите са на смешни цени (поне на мойта колица). П.С.- наскоро покарах едно ААМ Венто- незнам защо останах с впечатлението че 1,3-то по бързо се развърта

[vasstop]

не е лош избор още повече че частите са на смешни цени (поне на мойта колица). П.С.- наскоро покарах едно ААМ Венто- незнам защо останах с впечатлението че 1,3-то по бързо се развърта

Частите за АБД двигател даже са по-скъпи от тези за ААМ - личен опит.

[Tyan]

не е лош избор още повече че частите са на смешни цени (поне на мойта колица). П.С.- наскоро покарах едно ААМ Венто- незнам защо останах с впечатлението че 1,3-то по бързо се развърта

ти си с 300 кила по малко и са ти къси скоростите .... поради това че си по лек и не толква добре обезшумен ти се струва че летиш всъщност си 2-3 секунди до сто по бавен и то разликата е осезаема след 80 км

[Жоро Делчев]

Е да знам че някъде 5-6 сек е по-бавна мойта но усещането е че по бързо набира изобщо при двойките скороста се усеща повече.

[Tyan]

Е да знам че някъде 5-6 сек е по-бавна мойта но усещането е че по бързо набира изобщо при двойките скороста се усеща повече.

безспорно