cecoa1 написа:
ПП2: Не са толкова центробежните сили при високоскоростна гума, колкото еластичността и температурата.
nikmar написа:Много свободни съчинения... Ако имаш предписани летни гуми V, а караш с по-нисък индекс, ти не си изправен! Вярно е, че у нас май никой не гледа и всеки се самоуспокоява, но ако излезеш в чужбина, напр. Германия, ще те скъсат от глоби, пък ако стане катастрофа, застраховката ти ще увисне в небитието. Така че бръкни се в джоба и си купи гуми от препоръчания клас, за да ти е мирна главата, пък и ще караш по-висок клас гуми...
cecoa1 написа:Е, значи себе си да питам...
Да, стриктни са за много неща, но чак за скоростния индекс на гумата, не.
Минавал съм лятото ТЮФ със зимни гуми. Пишат ми препоръка, но нищо повече.
За последното, много немци си караха със зимни гуми целогодишно, когато още не бяха толкова популярни всесезонните. Щото на сняг са длъжни да са със зимни гуми, но за лятото със зимни е само препоръка.
Имат много неща немците, които се виждат чак на място.
...
ПП: На някои коли има лепенки на таблото, най-често да не се вдига над 190км/ч. Това вероятно е свързано с определени гуми, и вероятно се слага от отговорните сервизи, когато се монтират гуми с по-нисък скоростен индекс. Това показва, че тия замени са възможни и не са незаконни.
Отделно, това е в държава, където има пътища без ограничение на скоростта, и чисто логически е необходимо.
ПП2: Не са толкова центробежните сили при високоскоростна гума, колкото еластичността и температурата.
fur1ous написа:Ние живеем в България, дреме ми на шапката какво мислят германците, напълно изправено си е да си сложиш гуми с по нисък скоростен индекс и не нарушаваш абсолютно нищо, като цяло ако човек няма намерение да вдига над 190 което всъщност е тотално незаконно в нашата държава е дори безсмислено да се купува по висок индекс от 190.
viksanlg написа:cecoa1 написа:
ПП2: Не са толкова центробежните сили при високоскоростна гума, колкото еластичността и температурата.
За еластичност може, но едва ли през лятото с температура на асфалта 50-60 градуса гума с индекс Т има по ниска температура от друга с индекс V през зимата и това да е резонно...
cecoa1 написа:Ама защо си говорим глупости, законите трябва все пак да имат някаква логика.
В Германия има пътища без ограничение на скоростта, нормално е да има норма, която да не позволи да се сложат гуми с нисък скоростен индекс на мощна кола, която може да я кара незапознат човек с колкото може да развие колата. Едновременно с това, същата кола с най-слабия двигател спокойно си се кара до по-ниските скорости, които може да развие, с гуми с по-нисък скоростен индекс, и всичко е законно и логично.
У нас, максималната скорост по магистрала не предполага съществено обръщане на внимание върху скоростния индекс, особено пък върху предписания от производителя.
Важното е, че съществена опасност от каране с такива гуми до предписаните за тях скорости, няма. Това е обективен факт.viksanlg написа:cecoa1 написа:
ПП2: Не са толкова центробежните сили при високоскоростна гума, колкото еластичността и температурата.
За еластичност може, но едва ли през лятото с температура на асфалта 50-60 градуса гума с индекс Т има по ниска температура от друга с индекс V през зимата и това да е резонно...
Не е до по-ниска, и не е само до температура на асфалта. Гумата се нагрява повече при по-високи скорости заради по-голямата честота на еластичните деформации.
Върни се в “Общи автомобилни дискусии”
Потребители, разглеждащи този форум: nikolay_v и 44 госта