Летни гуми - кои според вас са най-добрите

[Burner_inc]

Според мен някои хора надценяват ролята на гумите.Да, те са единствения контакт на колата с асфалта,но никога не са били от решаващо значение, дали ще стане белята или ще се размине.
Човешкия фактор тук е от ключово занчение, никоя гума не може да пренебрегне законите на физиката.
И съм сигурен, че една шепа хора ще усетят разлика от дебица до континентал във режим на шофиране на обществени пътища.
Трябва да отидете на писта, да имате много опит и пак разлките в спирачния път примерно, ще са толкова малки,че се компенсират много лесно с едно малко по-разумно шофиране.

На топло и сухо време и при нормално шофиране съм съгласен в някаква степен, но на мокро разликите се усещат много лесно при и спиране, и при завиване, и при податливост на аквапланинг.
Гледах мокър тест при който най-лошата бюджетна гума влизаше в аквапланинг с около 25 км/ч. сравнено с най-добрата гума в теста при тези условия. Най-добрата гума на мокро изплуваше при 92-93 км/ч. При спиране е същото- лошата гума при мокър път блокира много по-лесно, а това означава значително по-дълъг спирачен път.

[muns61]

Дебица летни съм ползвал в размери 14, 15, 16 цола. Всичките се държат еднакво. Първата година са горе-долу, после пързалят като шейна и се изтриват доста бързо.

[777]

Според мен някои хора надценяват ролята на гумите.Да, те са единствения контакт на колата с асфалта,но никога не са били от решаващо значение, дали ще стане белята или ще се размине.
Човешкия фактор тук е от ключово занчение, никоя гума не може да пренебрегне законите на физиката.

Няма да изпадам в подробности. Ще обобщя само: Глупости на търкалета (си написал).

[group®]

Гледах мокър тест...

На бас, че на 2ри, 3ти сезон номер едно ще е по-зле от новата последна.
Който кара в граничните стойности на гумите, е нормално да се вълнува от тестове и конкретни качества.
Който кара с 90 по магистралата, не виждам защо му е да се интересува от друго, освен цената.
За мен не са глупости думите на vinixxx, макар аз да се интересувам от предела на гумите си.

[deodriver]

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Debica/Presto-UHP2.htm
Не ще да са чак толкова зле колкото ги описвате.

Честно да ви кажа,гумите са доста далеч от "зле".Успях да ги покарам три лета и определено ми харесаха спрямо цената им.Возят меко,тихи са и държат адски добре на мокро.Единствения минус,който открих е,че при горещо време(30+ градуса) първоначално приплъзват.Това се усеща при по-хард влизане в завой,гумата сякаш идва прекалено мека и се маже по пътя.При по-хладно вземе няма грижи,не се усеща.На мокър асфалт са отлични,държат и се управляват уверено без да изтърват,което ви кара да карате по-бързо в мокро време.По абсолютно същия начин се държат и Fulda Sport Control 2,буквално 1:1,а реално са по-скъпи.
След тях поставих Goodyear,които нямаха проблема с горещото време,но като цялостно усещане не надградиха толкова много,колкото си мислех.Определено са по-добрите гуми във всяко едно отношение,но ако сте по-спокоен тип шофьор спокойно може да карате и Debica.

[Каспър]

Според мен някои хора надценяват ролята на гумите.Да, те са единствения контакт на колата с асфалта,но никога не са били от решаващо значение, дали ще стане белята или ще се размине.
Човешкия фактор тук е от ключово занчение, никоя гума не може да пренебрегне законите на физиката.

Човешкия фактор е от ключово значение САМО когато имаш контрол над този човешки фактор.
Във всички останали случай хубавата гума се явява с решаващо значение за избягване на инцидент.
Тоест когато си караш с 90 по магистралата (както казва group), ти спокойно и лекичко контролираш ситуацията и те боли че си с 4 нови дебики, нали си спестил 200 кинта примерно. Обаче както лекичко си шофираш изведнъж този пред теб спира рязко или някой те засича. Ти ако можеш намаляваш или правиш рязка маневра за да избегнеш удар, а дали ще можеш зависи много и от гумите с които шофираш. Е тогава, няма да ти е все едно дали си с дебика или с премиум гума и тия 200 кинта които си ги спестил ще са ти най-малката радост. С премиум гумата вероятността да спреш навреме или да овладееш автомобила е доста по-голяма от тази да успееш да го направиш с посредствена гума. Тук вече двата метра по-къс спирачен път са от решаващо значение и спасяват живот!
Колкото и добър шофьор да си и да се пазиш, няма как да се опазиш винаги от това което някой друг лешпер може да предизвика на пътя. Ти нямаш контрол върху другия човешки фактор! Но можеш да си купиш максимално хубави гуми за да направиш всичко възможно за да не се стигне до инцидент.
Та аз не карам на предела на гумите си, но съм склонен да дам няколко стотачки отгоре веднъж на 4-5 години и да съм спокоен, че съм направил всичко възможно да избегна евентуален инцидент.

[thanis]

Аз искам да вметна, че при движение със 100км/ч, ако се забави реакцията с 0.5 сек, разстоянието което се изминава е в рамките на 14метра, което е повече от разликата при екстремно спиране от най-смотаните гуми на мокро до най-хубавите в която и да е класация. На сухо е още по-плачебна ситуацията (разбирайте разликата от най-смотаната до най-добрата е под 5м). Та извода е един, човешката реакция и правилното прочитане на пътната обстановка са основните фактори, за да останем живи и всичко да е безопасно.

Мнението ми не означава, че е тотално без значение с какви гуми сте. Просто когато някой кара със "смотани" гуми не означава генерално, че човека е смотан или някакъв вид нападка трябва да се прави.

Изключение към това прави единствено, когато имаме автомобил с над средна мощност и тип шофиране "агресивен" Там бюджетните гуми губят свойства прекалено бързо.

Също така, преди 30 години в България нямаше летни и зимни гуми и хората си пътуваха и лете и зиме.

Да сме живи и здрави, да сме по-внимателни на пътя и по-малко катастрофи да има, без значение кой с какви гуми е.

[group®]

Обаче както лекичко си шофираш изведнъж този пред теб спира рязко или някой те засича.

И пак ...
100 пъти предпочитам в тази ситуация да съм с Дебица (или каквото там) и 90км/ч, отколкото моя Гудиър и 140-200+км/ч

Искам да попитам всички защитници на 'гумите са единствения допир с пътя и най-важното' - когато товарите колите си, променяте ли нещо? Налягане, стил на шофиране, дистанция, скорост?
Или е все тая колата дали е с 5 човека и багаж, защото на теста им дават Х спирачен път на мокро ...

[stefan4o]

Тия спорове сме ги водили неведнъж. Има ли смисъл пак да се чепкаме? Нито аз ще сложа Дебица на моя кола, нито този с Дебица ще си сложи средна хубост или премиум гуми на неговата. Приемете, че всеки си има виждане по въпроса и всеки е прав за себе си. Гума освен според джоба се избира и според стила на шофиране, пробега и т.н. Дори и личните предпочитания на шофьора, ако щете.
Имам приятел, който върти по 60к на година и кара спокойно. На него ЕКО-гумите са му екстра, нищо, че той не кара с такива. Последно му взех летен Вредщайн( по негово настояване, аз му предложих Файрстоун), от който е разочарован.
Аз карам малко - по 10к на година и обичам да давам газ - Ами няма да си взема посредствена гума (последно малко сбърках с Дънлоп СП Блуреспонс)... Ханкук й бях сложил хикса като марка.Миналата година обух дъртата ракета с Ventus Prime 3, това е точната гума, която търсех. Колата стои перфектно на пътя, спира перфектно без АБС (колата няма) и без да влачи гумите ( много я тормозя, вадя й душата често), тиха е. Ако някой ми предложи бартер Ханкук за Дънлоп същата година и пробег - ще го почерпя :)

[fur1ous]

Ако не можеш да прецениш ситуацията с каквито и гуми да си все тая, сега ще има хора дето ще кажат, да ама ако не зависи от тебе и стане "еди кво си", ами ще му отговоря много просто, че не е преценил ситуацията правилно.

Честно казано аз съм карал с всякакви гуми като почнем от мишелин пилот спорт и стигнем до таурус.
Както съм карал с чисто нови гуми, така съм карал и с 13 годишни, дори в момента едните зимни са ми дот 0812, просто защото изкарвам тази кола изключително рядко зимата, ако изобщо я изкарам.
Та Тауруса си беше екстра първата година, не мисля че намирам разлика с Мишелина примерно, но мишелина държеше сравнително добре и втората година за разлика от тауруса.
Не съм карал на писта, там сигурно ще има разлика, но колко от вас карат на писта?
Мисълта ми е,че няма значение каква е марката, по голямо значение има да е нова гумата.

Единствените гуми които съм карал и са държани наистина след стабилна експоатация и години са 8 годишен Vredestein Sessanta, държеше брутално, по добре от 3 годишен мишелин, другата гума е 7 годишен континентал спорт контакт 2, който беше на ограничител и държеше също брутално добре за годините си, толкова добре че правеше чисто нов bridgestone (изключително твърда гума) за смях (е поне докато не загрее много bridgestone-а ).

Всичко друго ми е изкарвало не повече от 2-3 години и дори да има грайфер гумата не е същата, не казвам,че не може да се кара с нея, напротив, но просто не е каквато е била, сцеплението и се променя драстично, което означава,че просто трябва да преценяваш добре ситуацията, то същото важи и за колата.

Аз не знам производителите как слагат такива малки спирачки, според мене всички трябва да караме минимум с дискове 360X30, да може да спираме максимално бързо

100% съм сигурен,че 80% от форума карат с дискове под 280мм дето им правиш едно спиране от 180 до 70 и на второто вече спирачния им път се сещате какъв е сравнено с първото им спиране

Да не говориме Lucas апаратите дето се монтират масово на по малките мотори на VAG какви са боклуци сравнено примерно с АТЕ.

Гумите са само една част от автомобила.
Ако карате варел и континентал спорт контакт 7 да му сложите - все тая.

П.С.: В момента карам с Гудиър, ще видим новия асиметрик 6 колко ще изкара

[stefan4o]

За спирачките - зависи от колата. На кола със заводски 75к.с. как да й сложиш 300+ дискове? Нали се сещаш, че трябва да си с яки апарати. Те пък искат яка помпа + серво. И накрая като добавим, че тая кола тежи 950кг, при всяко леко чукване на педала ще влачи гумите по асфалта и ще е меко казано некомфортна за каране ( няма и АБС).

[deodriver]

В крайна сметка за това са тестовете на гуми,да кажат кои гуми са безопасни и кои не.Щом даден модел присъства в крайното класиране и е с оценка поне задоволителна,може да се кара.Колегите се изразяват съмнения относно Дебицата,но реално другите чувани и нечувани китайски марки са по-опасни.А страшно много коли се карат с такива гуми.
Всичко,разбира се е до модел гума,а не до марка.Например Кumho държат първо място в класацията на масовия 16-цолов размер.Не са скъпи гуми,но явно имат добри качества.Предишни години винаги бяха в дъното на класирането.Като цяло премиум марките водят парада и е нормално да е така.

[fur1ous]

Да ама тия тестове се правят с чисто нови гуми на 0км.
А една гума може да си промени драстично поведението дори след 5000км и 1мм по малко грайфер, та доста е относително, например кумхото може да е много добро на теста, а след 5000км да стане в дъното на класацията.

Тауруса примерно има 2-3мм каучук и надолу всичко е найлон, изтъркаш ли тия 2-3мм гумата спира да държи просто.

Ще ти го кажа така, за мен лично най лошата гума с която съм карал е Мишелин пилот спорт, слагаш я и държи брутално добре, обаче минава един сезон и едни километри, гумата изглежда като нова, но не държи, за тази цена за мен това не е нормално. Континентал спорт контакт например е много по издръжлива гума във времето. И двете марки съм ги карал, и двете винаги са на топ позиции в класациите, но мишелина просто не е устойчив във времето, това съм го изпитал лично на гърба си.

[stefan4o]

Дълготрайността и запазването на качествата са МНОГО важен критерий. Обаче няма как да се направи обективно сравнение. Освен ако не направят симулации и не износят гумата зорлем, за да може да я тестват като "стара".

[Burner_inc]

Гледах мокър тест...

На бас, че на 2ри, 3ти сезон номер едно ще е по-зле от новата последна.

Аз не споря, само обобщих резултатите. И за да не вадим от 10 кладенеца вода, кой сравнява нова гума от един клас с 2-3-5 годишна от друг? Все едно който си купува гуми от средният и високият клас си кара гумите по 5-10 години, а който купува възможно най-бюджетните китайци ги сменя всеки сезон. Аз мога със сигурност да твърдя, че при новите гуми, където при нови гуми има такава разлика на мокро, на вторият или третият сезон, въпреки износване и влошени показатели и на двете гуми, разликата ще бъде още по-голяма.

В тестът, който споменах при аквапланинг, водещата гума беше Унироял рейнспорт 3 или 5, а последната не беше Дебица, а някакъв много безизвестен китаец. При лоши условия естествено, че трябва да се съобразим с обстановката и скоростта, но беше цитирано, че Унирояла изплува при 92-3 километра в час, а най-лошата под 70 километра в час. Това ако не е разлика здраве му кажи...