Акумулатори - колко им е животеца?

[golf_td]

Говорите за гаранция - каква ти гаранция ? На мен не ми я признаха. Взех си някакъв евтин чешки ли , не знам какъв акумулатор , мисля , че марка енекси с 2 години гаранция - 60 амперчаса за бензинова кола - ауди б4 2000 кубика , 90 коня. Акумулатора няма една година и се скапа. Отивам да го връщам като преди това минах през сервиз да ми проверят колата , утечката е в рамките на нормалното според сервизните работници ( варираща , под 1 амперчас , тоест не би трябвало да оказва влияние това върху нов акумулатор) , динамото си зарежда правилно, даже бях минал и за заверка наскоро точно заради това уж - да се знае , че колата е наред. И след като върнах акумулатора с надеждата да получа нов - от сервиза (който е по гаранцията) ми казаха , че е паднал под 6 волта или нещо такова и не могат да ми приемат рекламацията - тоест за тях този акумулатор е бил изчерпан от нещо по моята кола - нямам силни музики , нищо такова... Заредиха ми го и ми го върнаха. Аз им казах - ако е за зареждане мога и сам да си го заредя , нарочно ви го давам в този вид да видите колко е паднал .. до крайна степен. Те не се съгласиха и ми казаха следващия път когато направи проблем да отида в техния сервиз да го видят , да видят и по колата да няма проблем - твърдо отказват да признаят гаранцията. А независими майстори ми казаха , че това са нарочно така инсценирани неща , тъй като не искат да си признаят , че продават калпави акумулатори - причината за този голям разряд е напълно възможно да се дължи на вътрешно съпротивление в самия акумулатор - а не да ми обвиняват колата - освен това нали по дяволите за това ходя за заверка на гаранцията на всеки 6 месеца - тогава какъв е смисъла от това след като те винаги се съмняват, че проблема ми е в колата .... Баси.. простотиите , нямам думи

[golf_td]

И Как става така , че с немски акумулатор , карана в Германия издържа около 10 години (приблизително) и тука с нашите "чудесни" акумулатори максимума е до гаранция + 1 година отгоре си е чист бонус... Колата била стара , електрониката не знам си какво , е добре - питам аз как пък аджеба в Германия до последно е добре и тука изведнъж колата става стара и точно когато купя друг акумулатор от България - тогава колата започва да дава проблеми по ел. инсталациите , пряко свързани с работата на акумулатора ??? Много странни съвпадения , или по-скоро измиване на ръце

[lion_heart002]

Бил си прекалено учтив. Ако съм аз ще ми го сменят... Не се засягай,като си толкова учтив си заведи жалба и няма къде да ходят.

[lz2aii]

...утечката е в рамките на нормалното според сервизните работници ( варираща , под 1 амперчас , тоест не би трябвало да оказва влияние това върху нов акумулатор)

Не се засягай колега, но утечка, варираща под 1 Ач. е много абстрактно понятие. В това число влиза утечка от 900 ма и утечка от 9 ма. Ако съм на мястото на търговеца аз също не бих приел рекламацията. В случая просто е трябвало да ти измерят утечката и ако тя е в някакви референтни стойности да ти приемат рекламацията. Не ги знам с точност тези стойности, но мисля, че над 50ма (0.05А) не е добре и ток над тези стойности, определено оказва влияние на нов акумулатор, ако ще и да е правен за танк.
П.С. За останалото си абсолютно прав.

[golf_td]

Учтив бях с продавачката - тя се държеше учтиво и се опита да ми съдейства доколкото може , с въпросния човек от сервиза говорих единствено по телефона - да сипя обиди по телефона или да държа висок тон - пак нямаше да ми го сменят, но ще си търся правата така или иначе

[golf_td]

Утечката е 0.09А... клоняща и надолу от това, това е максимума в определен момент, цифрите варират , но повече от това не се вдигат.Хмм , не знам , аз не съм наясно чак толкова колко е допустимото , но се доверявам на специалисти, аз съм клиент и не съм длъжен да разбирам до последната запетайка нещата. Човека , който ми каза, че е нормална и допустима утечката е майстор , който е специализиран в дейност по "ел.инсталации, стартери , динама" - така, че аз от там съдя.. но ето , че има и други мнения ... значи тази утечка трябва да се разбере от къде е и да се снижи до минимум.. хмм

[lion_heart002]

Не е проблема там-да знаеш. Принципно казват,че допустимата е 0.05,но и 0.1 да е,пак няма да бута акумулатора така. Може дори тази разлика да е от панела на цд-то ти... Търси си правата.

[quattro^^]

много е различно тълкуването на гаранцията аз като купувач например на предишната кола взех една берга преди 2 години почти, преди 5 месеца отидох до продавача за евентуална замяна, откакто мина половин година започна да прави номера, колата периодично я мерих за утечка сменях и регулатор с четки още като я взех всичко беше ток но август една сутрин няма палене ходих с скутера викам зареждам го и ако пак направи проблем отивам.отидох човека ме познава мултицета ми седи на задната седалка колата не я гледа,даде оборотен на следващия ден отивам даде разпечатка че всичко е наред, видях я и стартовия му беше в норма, но и при мен след бавно зареждане нямаше проблем няколко дни.отказа гаранция и си беше прав.

[Iezekil]

Обаче... когато си купувах ФИАММ миналата зима пичът от магазина ми каза да не му махам стикера отгоре, за да отворя капачките, щото гаранцията му нямало да важи. Само че лошото е, че вече сигурно има нужда да се провери нивото на електролита.

Моя му отвих капачките поради същото любопитство и съмнения на Седмата година.Имаше нужда от минимално доливане в няколко кллетки,в едната беше повечко доливането.Незнам дали ги правят като преди,но съм адски доволен.Карам го вече към 10 години.

[Vlad777]

Гигават изкара 8 години, при положение, че между първата и втората беше преседял доста дълго време (няколко месеца) напълно разреден в една кола, която не се кара.

Като го занесох да го правят ми казаха, че ще го заредят, но е за хвърляне... А след това изкара още 7 години.

Естествено отново си купих същия.

[siso_k]

Вчера, поради смяна на крушките на дългите фарове, се наложи да сваля акумулатора. Това е акумулатора, с който съм купил колата преди около 3 год. Досега не бях го свалял. Отстрани, в едно найлоново джобче имаше книжка - някаква гаранционна карта или незнам... На нея пишеше че акумулатора е произведен 2006 г. Отделно на минусовия полюс има щампа 0706 /едно под друго/.

На акумулатора /доколкото ми стигат познанията по немски/ пише, че е за първоначално вграждане. Има и щампа на Varta AG.

Защо казвам всичко това - защото Bosch Silver купен от тук на колата на сестра ми изкара 3 г0д. при перфектно зареждащо динамо. Това ме кара да си мисля, че както всичко друго, и акумулаторите които се продават тук са най ниското качество, даже и на утвърдените марки, а цените им са като на запад, което леко ме ядосва.

Ето го моя акумулатор:

[batVenci]

Народа го е казал: Според Иванчо и кафето...
Нищо чудно, вносителите у нас да правят колосални печалби, внасяйки бракувани партиди, купувайки ги на цената на скрап...
За съжаление, това може би вече е станало еталон за родния "официален" търговец...

[hristodj]

Моя е като на снимката.Касовата бележка беше в жабката.На 8 години е.При мен е от 4 години.Един пьт сьм доливал вода.Зимно време си го зареждам 2-3 пьти профилактично.Всеки вика че е мальк 61Аh ма си вьрти печката.

[Bobi85]

Гледам, че има доста наивни хора, които си мислят, че акумулаторът за оригинално вграждане на по-старите коли е със същото качество с Бош за 150 лв. Такива акумулатори се продават от представителствата, но странно защо не съм видял някой да си е купувал такъв. Може би защото струват колкото 2-3 Боша?

[hristodj]

Точно това се коментира че сега се продават масово боклуци.Не знам кой какво мисли.Аз такива за първоначално вграждане не съм виждал у наше село.